近日，一组全新本田CBX-RR六缸公路仿赛车概念设计图在网络中广泛传播，引起了车界广泛热议。该组图非本田官方公布，而是由民间独立设计工作室KARDESIGN完成。 6park.com
新本田CBX-RR概念图 6park.com
CBX-RR概念车型CG图基于原始的1979 Honda CBX风冷六缸赛车设计渲染而来。外形和配置在尊重原型车的基础上，植入了许多现代元素。
外形轮廓采用了Neo Spots Cafe Race（新现代运动复古咖啡赛）风格，主要体现在其由前向后延伸的整流罩，以及咖啡复古座单座设计。车架仍然采用了原始车型的圆形钢管。 6park.com
新本田CBX-RR概念图 6park.com
其他车身部件也经过重新设计，注重了经典与现代元素的融合。包括圆形LED前大灯，新型合金轮毂（仍然使用原型车的5辐形式），SHOWA倒置前叉+带罐双枪后避震+铝合金后摇臂的悬吊组合，大直径双前碟配Brembo径向安装式对四卡钳。排气管采用了“6-1-6”左右各3出口对称布局，视觉冲击力很强。 6park.com
新本田CBX-RR概念图 6park.com
本田CBX，有的地区为了与本田CBX车系区别开来，也称其为CBX 1000，是一款非常经典且颇具传奇色彩的六缸赛车，被车界誉为“摩托车行业的突破”。该车于1978年末上市（原始车型算作1979款），它是本田自1978年到1982年间生产的主打车型。 6park.com
1978 本田CBX 6park.com
采用了1047cc，DOHC，24气门，风冷直列六缸发动机，拥有105ps（78kW）最大功率。1978款极速达到210km/h。后来，法国Moto Martin公司以该车为原型打造的Moto Martin CBX极速达到了230km/h 6park.com
Moto Martin CBX 6park.com
CBX虽然不是首款采用直列六缸发动机的量产车型（世界上首款直列六缸车型是基于本田CB500四缸发动机开发而来的（1972–1978年）Benelli 750 Sei），但它是当时市场上最先进的产品。 6park.com
原始本田CBX六缸引擎特写 6park.com
因1979年末本田又推出了CB900F，而且其销量超过了CBX，最终导致CBX在1982年让位。尽管CBX存世时间不长，它一直深受车界追捧。
有关CBX的传闻并非空穴来风。一年前，本田曾公布了一项以“CBX”命名的专利设计，当然并非特指CBX-RR这款车型。然而，车界对CBX的回归寄予了相当高的期望值。全新CBX回归的消息在坊间也一直流传。但，就当前的经济形势来看，全新本田CBX的回归日程可能会长一些。