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被称为“日本宝马”,天籁同级别比帕萨特更运动,你会喜欢吗
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-01-12 0:14 已读 1650 次  

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在国内买车或者买中级车是主流,在这篇文章中,被称为日本宝马的中级车和Mim、tiona是同一级别的车,被称为日本的宝马,确实,他比帕萨、雅阁等车种的运动性更好,马自达的阿特斯先生,这辆车到底开了多久? 6park.com


车的长度和宽度的高度尺寸:4870mm,1840mm,1450mm,轴距为2830mm。 6park.com


外观完全不考虑国内消费者喜欢的商务,稳重、家族化的“魂动”的设计理念,我觉得他的前脸真的和人对视,室内装饰、床单的内饰,实际上使用材料是很好的,但是设计的平凡和普通却让他少了设计感和质感。 6park.com


乘坐感觉,座位使用的真皮,配置一般,不过,乘坐感觉非常万能,乘坐空间185cm,前排的头部空间3个手指,头空间1个,后座的脚的空间1拳不足。 6park.com


行李箱容量483升,最大深度2米,动力的感受,原子有两种动力的总成,一个是2.0L的自然吸气,然后是2.5L的自然吸气,使用创驰的蓝天技术,加6AT,零百加速时间可以达到8秒,作为自然吸气的车型,这已经非常好了,变速器,其他变速器,踩油门,降低变速器,与变速器联动,最后的功率输出,马自达踩油门,输出功率,我习惯了这种非常有效率的感觉,缺点是早上开始的声音太大了,计算吗? 6park.com


悬架感觉,使用前的麦夫森后很多链路独立悬架,悬架是ATS调教最明亮的地方,它是运动感,以同样的价格调教最高的运动化调教,初段有点软,路面细小的摇晃不影响车内,但真的激烈驾驶是的,你发现他的后段真的很硬有支持调教,甚至有,这些性能的车的味道,即使过了高速转弯,他对侧倾的抑制也十分适宜,而且连续过了转弯,他的车身动态响应也很快,车尾还能帮助你的经验。阿茨真是一辆好车,光是外表就足以吸引年轻人,配置足够,空间充足,动力充足,悬架调教是最大的亮点,重要的是那个价格低。

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