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激光雷达配千公里续航,蔚来ET7值不值得等等?网友:不如5系
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2021-01-12 8:43 已读 1370 次 1 赞  

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2021年的1月上旬,新能源市场便迎来两大“轰动性”事件。一是33.99万元的国产特斯拉Model Y开启预售,二是蔚来汽车迎来“NIO Day 2020”,首款轿车ET7正式上市。

毫无疑问,在新能源市场中,特斯拉和蔚来均有着举足轻重的地位,而国产Model Y与蔚来ET7,均有着成为颠覆性产品的可能,对于中国车市的影响力之大不言而喻。不过,相较于早已在海外量产交付的Model Y而言,蔚来ET7带来了更多惊喜,诸如激光雷达、一千公里续航等产品力,具备着“引领”潜力。 6park.com

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早在上市之前,蔚来总裁(图片|配置|询价)秦力洪便放言,ET7将对标宝马7系(图片|配置|询价);而从官方公布的44.8万-52.6万元的价格来看,其仅仅与宝马5系(图片|配置|询价)持平。那么,蔚来ET7是否真的有对标宝马7系的实力?将于2022年年初交付的ET7,又值不值得再等等呢?事实的背后,远没有看起来那么简单。

实力过硬,对标7系较为勉强

随着蔚来ET7上市,整车产品力得以逐一公布,它能否对标宝马7系,成为不少车主关注的重点。下面,不妨便从尺寸、动力、用料、配置四个方面,逐一进行分析。 6park.com

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不可否认,在豪华市场中,车主对于尺寸的要求不仅仅满足于“够用就好”,优异的尺寸表现,成为面子的象征,更对乘用舒适性起到至关重要的作用。从上面的表格中能够看到,蔚来ET7除了在宽度和高度领先于宝马7系外,在长度和轴距方面,甚至还不及宝马5系,因此只能定位于中大型轿车,与定位于大型轿车的宝马7系有着不小差距。 6park.com

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动力方面,蔚来ET7全系采用双电机四驱,电动机总功率480kW、最大扭矩850N·m的表现,基本与宝马的6.6T+8AT动力组合达成平手;零百加速3.9s的成绩,仅比宝马760Li慢了0.1s,发挥出纯电动车型与生俱来的动力优势。在续航里程方面,现有售价52.6万元的100kWh首发版车型续航里程为700km,当然,150kWh版本车型续航可达1000km,售价也会再上一个台阶。 6park.com

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至于用料方面,宝马7系作为宝马品牌的旗舰车型,自然不容含糊,诸如真皮方向盘、Alcantara顶棚、白杨木高级木饰板等均有所配备;同样,蔚来ET7也带来不小惊喜,Karuun可再生藤木饰板、Microfiber超纤绒顶棚及Nappa真皮内饰,拿出了立足豪华市场的底气。在这方面,二者可以说是不相上下。 6park.com

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最后,在智能配置方面,蔚来ET7拥有领先的自动驾驶辅助技术,尤其是官方所描述的“激光雷达”,更是令整车的辅助驾驶系统有着更为广阔的拓展空间;相较而言,宝马7系具备了诸如自适应巡航、全自动泊车较为成熟、常见的驾驶辅助系统,也完全能够满足现阶段车主的用车需求。

总得来说,蔚来ET7确实有着较强的实力,但是想要越级对标宝马7系,还是有着不小的难度,至少在尺寸表现、实用性能等方面,对标7系仍显然较为勉强。追求务实的话,蔚来ET7应该将目光放在宝马5系身上,如果150kWh版本(官方宣称续航达1000km)车型价格适中的话,或许真的能吸引部分宝马5系的潜在用户。

看似不贵,用车成本着实不低

当然,说到这里,肯定会有网友算这样一笔账:宝马760Li的售价为242.8万元,仅仅支付大约其五分之一的价格,便能享受产品力“差不多”的蔚来ET7,这岂不是很划算?账就怕细算,如果详细考虑用车成本的话,可能你就不会这么认为了。 6park.com

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以蔚来ET7主打的辅助驾驶系统来说,虽然官方公布了NAD高级辅助驾驶功能,但若想使用全部功能的话,仍需采用“按月开通,按月付费”的模式,每月支付680元。换句话说,如果不支付这笔钱的话,蔚来ET7只能享受19项基础辅助驾驶功能,而即便是售价在15万元左右的哈弗H6(图片|配置|询价),便拥有22项类似功能。 6park.com

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可见,一旦选择购买蔚来ET7,便意味着车主大概率需要花费这笔费用,类似手机卡月租的收费模式,也会成为蔚来汽车“一本万利”的营收利器。与此类似,蔚来ET7还“贴心”地推出了BaaS电池租用方案,在更低的购车成本之下,车主每月需要支付980元或1480元不等的费用,这笔账是否划算,相信每个人心里都会有个数,这也难怪有网友评论称:不如买5系。 6park.com

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因此,在业内人士看来,蔚来汽车开辟了新能源领域一种全新的营销模式,即新车可能不赚钱,或者说是少赚钱,利润能够依靠后期的服务费用来弥补,从而在产生客户黏性的同时,获得不小的利润增长空间。在诱人的价格和产品力助力下,有望刺激消费、获取资本市场信心,股价的随之增长,可能是蔚来汽车更想看到的结果。 6park.com

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值得一提的是,虽说蔚来ET7已经正式公布售价并上市,但首批车型交付,需要等到明年第一季度。届时,辅助驾驶系统能否达到预期效果、150kWh车型产能能否满足市场需求,仍存在较大的未知数。毕竟,如果技术已经完全成熟的话,原计划于2019年年底便正式亮相的ET7,上市时间也不会一拖再拖了。

结语:在“NIO Day 2020”举办后,蔚来汽车的股价持续猛涨,轻松突破60美元大关,总市值超千亿美元。这一系列数字,充分证明了市场对于蔚来汽车的期许,对于ET7的肯定;但它们会不会令众人失望,不妨让子弹飞一会儿,可能明年的这个时候就会有了答案。

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