其实一直以来不得不说的是，虽然德系三强旗下产品也有着许多不大不小的毛病，但是还是稳坐一线豪车队列前三甲，除了自身无与伦比的品牌影响力，在中国市场上拥有它们旗下的车型更是身份跟面子的象征，进口车型的品控力还是相当有水准，从目前来看，出现的大大小小问题，还是撼动不了它们的地位。
 
 
我们就拿宝马来说，它的驾驶操控感给大家带来的体验还是特别舒服的，而且自身的车型无论是运动感营造还是颜值都是不弱于下风，而且不单单是操控体验，综合的越野性能也是极为强劲，特别是宝马X5这台车，它可是一直有着“公路之王”的美誉，从车身姿态拿捏还是越野实力来看，都是同级对手不容小觑的存在，在一定程度上来说，它也对的上这个称号，而驾驶操控感宝马则是浓缩在3系身上。
 
 
其实无论是宝马X5还是宝马3系，这两台车跟同级别对手相比较的话，都是非常优秀的车型，而且独特的身姿拿捏也是特别招人喜欢，在后来我们在宝马X6身上看见了不一般的肌理感，它也是开创了轿跑型SUV的先河，而在这次的上海车展，宝马又是放出了一个强力的大招，那么我们今天要说的车呢，可以说是“最美”宝马来了，凯雷德无力招架，V8四驱+水晶档把，真不看GLS，这台车就是宝马X7。
            
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宝马X7这台车是宝马拿来与奔驰GLS对标的顶级豪车旗舰车型，无论是从外观还是内饰来看，都给人惊喜十足的感觉，它的前脸部分带来了目前最大尺寸的“双肾式”主动进气格栅，主动进气可以给发动机舱带来空气对换，从而支撑长时间良好的运行状态，而前大灯则是使用不规则的形状，拥有着很足的气场，大尺寸的运动进气口以及运动下包围，多功能兼具，车身侧面也是将气场进行到底，各部分拿捏比例都非常合适，而车尾的处理则是在层次感中透露出豪华感。
 
 
来到内饰部分，在顶级豪车身上基础缝线处理只是标配，而宝马在细节性的处理上真的是可圈可点，夹缝之间都难以见到粗糙，大面积的真皮包裹以及烤漆实木面板的搭配，更是将豪华感进行烘托，而紧挨着仪表盘12.3英寸的中控县食品，在清晰度以及功能上都极大程度的满足日常使用，拥有着丰富的安全配置，除了最为引人注目的水晶档把之外，20个宝华韦健音响以及“星光天窗”，堆砌出来的配置，足以说是视听之中皆是享受。
 
 
最后我们回到动力部分，X7身上搭载着一台V8发动机，4.4T的排量可以爆发出462匹马力的极限输出，持续动力输出相当可观，而变速箱是来自顶级产商ZF的8AT，还有着最新一代的四驱系统加持，以及升级的可变悬挂，这一套组合让它在对抗越野场地有着不俗的底气，而车身尺寸上也是大幅度领先GLS，车身尺寸为5163*2000*1835，轴距为3105。
 
 
宝马X7这台车真的可以说是目前宝马的高光力作，各方面上的表现都是非常亮眼的，没有很明显的短板，无论是从外观拿捏还是气场营造来说，都是实打实的真材实料，而内饰一大串的豪华配置以及水晶档把的坐镇，奢华质感满满，细节质感打磨更是做的十分到位，动力部分的核心三大件均是全球顶尖水准，而且还有着进口香氛的加持，可以说是对上LX570、揽胜、凯雷德是完全不虚的，而对上老对手奔驰GLS，更是在尺寸上完胜它，3105的轴距表现，后排空间跷个二郎腿是绝对没问题的，而号称“最美宝马”的它，在身姿拿捏上更具优雅气息，对比GLS的外观还是有着不小的优势，七座的布局也给它带来不错的组合性，综合来看，宝马X7这台车在同级别车型有着更优质的领先表现。