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SUV投诉销量比排行榜,前十竟无合资,理想ONE成黑马
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-02-23 8:08 已读 297 次 1 赞  

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上年因为疫情,各行各业都受到不同程度的影响。尤其是汽车行业,原本就处于下滑的态势,再加上环境的因数,情况更不容乐观了。不过给力的是,上一年汽车市场在下半年的销量突飞猛,整体销量还算不错。以SUV市场为例,根据乘联会公布的去年一整年销量情况来看,2020年Q1至Q4,SUV车市的销量喜迎“三连升”,以阶梯式的增长趋势,宣告自身的复苏。


图片源自车质网

除了销量迎来提升,各大车企在车辆的质量、品控方面也有了明显的提升,从车质网公布的2020年四季度热销SUV投诉销量比排行便能看出。根据网站公布的数据显示,整个第四季度,国内SUV共有11174宗投诉,虽然还是处在万宗以上的情况,但结合320.9万的SUV销量,所算出的万分之18.2的投诉销量比均值,比起第三季度的万分之35.4,已经有了大幅度的下降。


图片源自车质网

而细分到具体车型上,会发现一个更为让人振奋的消息,那便是在这份榜单的排名中,前十被自主品牌“包场”,其中“零投诉”的车型更是多达3款,足以见得当下国产车型的品质是有着不少的进步。此外,在这前十之中,有一匹黑马——理想ONE。


图片源自车质网

近两年新能源车势头正盛,入局者不在少数,但可能是发展得太快了,量产车型或多或少都会存在一些问题,因而引发用户不满。即便是特斯拉,也因续航缩水、品控等问题频频被投诉。对比之下,理想ONE能在整个排名中,以万分之1.4的投诉销量比居于第6位,可见其质量稳定性还是不错的,深受用户的喜爱。


能获此偏爱,背后支撑起理想ONE最核心的部分,自然还是过硬的产品力,而如果要让用户对它的产品特点进行一番排序,那么“无续航焦虑”这点一定会被排在首位。众所周知,新能源汽车的续航问题令大多数纯电动车车主,都苦不堪言。稍远的出行,便只能选择沿途具备充电设施的路线,否则根本没有“出远门”的勇气。即便选对了路线,旅途中不免要跟别人“抢”充电桩,尤其到了冬天,遇上电池续航打折缩水的情况更为明显,这样会导致“充电”竞争会更为激烈,体验更是大打折扣。


但理想ONE则帮用户解决了这方面的困扰。在增程式技术路线的支持下,理想ONE不仅具备纯电动车的电池系统,而且还搭载了智能发电机,二者相结合,为整车赋予了800km的NDEC综合续航。当时这一技术公布,不少人都嗤之以鼻,但后来实际使用过后还是难逃“真香定律”,毕竟在电池不足,且附近无充电桩的情况下,可通过补充燃油来为驱动电机供电以实现车辆正常行驶,完全不存没有续航焦虑。


当然,抛开续航这一点,别忘了理想ONE本身还是一台中大型SUV,因此在空间和乘坐舒适性上自然让用户满意。5020/1960/1760mm的长宽高,2935mm的轴距,都为其内部宽绰的空间打下了良好的基础,头部和腿部的舒张和伸展无需多虑,再加上与宝马X7和奔驰GLS如出一辙的第二排单侧扶手形式的独立电动座椅,以及私密周到的二排双层隔音隐私玻璃,在乘坐方面也为用户带来了相当舒适的体验。


自2019年12月开启交付起,理想ONE便一直在以实际行动去回应外界的质疑,凭借不俗的产品力表现,收获了越来越多用户的支持与认可,投诉销量比榜单无疑是最好的佐证。截止2021年2月份,理想ONE的交付量已经突破了40000大关,创下了造车新势力最快的交付记录,同时也让更多人看到了这位车市“后起之秀”身上的活力与不可预估的可能性。

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