中国超跑收藏家付嵩洋提迈凯伦的顶级超跑Speedtail，并配上文字：等了五年可算到了。迈凯伦Speedtail到底个什么车呢？先来了解一下迈凯伦的三个系列吧，分别是运动跑车系列，超级跑车系列，终极跑车系列。Speedtail在迈凯伦的定位中是Hyper-GT，有点迈凯伦F1继承者的意思。而这台车的价格差不多是迈凯伦P1（参数丨图片）加上迈凯伦塞纳和迈凯伦570的总和。　　迈凯伦Speedtail的空气动力学占了最主要的地位，美感在之后，因为迈凯伦的理念是让它美的形式更加有效。车身的每一处细节都是为了空气动力学，泪滴状的座舱，就连后视镜都被藏了起来。伸缩式的摄像头配合车舱内显示屏，这样可以观察车辆周围的路况。也是因为这个设计，Speedtail在很多国家是不能上路行驶的，只能用来收藏。至少说在美国，伸缩式的后视镜就不符合交规。　　迈凯伦Speedtail的外观让人瞠目结舌，它有趣的2+1式座椅布置，内部布置的后视镜显示屏，在头顶正上方的换挡按键，这些都是那么的炫酷。方向盘两侧的显示屏可以用来调整一些信息显示，中间的显示屏是为驾驶者服务的，最外侧两个小显示屏是充当了传统后视镜。当然，车主也可以选配音响。　　有几个枯燥的数字，限量106台，售价175万英镑，最大马力1050匹，据说这台车还是效果图的时候就已经被卖光了。有35台配额被美国市场拿下，中国只有一个配额。这台车的铭牌上有车主姓名的拼音，也是身份的象征。每个地区提车的时间不同，最早的车主在2019年初就已经拿到了。　　除了后视镜，3座的布局也是无法上路的关键，因为无法在驾驶舱的位置安装侧面的气囊。这种限量版车型不可能为了某个地区推出特别版本，也不会有左舵和右舵。迈凯伦Speedtail在0-300km/h加速上超过了布加迪熙龙，能够切磋极速的机会很少，安全合法的道路是关键。　　超跑收藏家们一直把各品牌的旗舰超跑当成投资品，能不能上路不会影响车的价值，看的时间一定比开的时间要多。如此昂贵的车在一般的公路上开还有安全隐患呢，赛道上又安全，又能跑极速。