前言：随着时代的变化，再加上环境导致，今年的春节或许少了些往年的年味，炮仗声、烟花声都少了许多。但所幸的是，在经历了上年的疫情之后，今年也在总算是过了一个完整的春节。而今年也正好是牛年，其有着牛转乾坤，牛气冲天的寓意，当然这前提都要归功于上年一线的医护人员和国家有效的防控措施，得益于这个前提，国内各个行业在上年的年底基本恢复了往常的营业额度，特别是汽车行业。

汽车行业从上年年底开始，后三个月的销量逐步恢复上升的趋势，在局势稳定之下，各大品牌、厂商所制定的新车计划等都走上了正轨，并且因为上年疫情的影响，今年也会加快计划的实施。因此，在年后，也将会有不少的重磅新车上市。而今天，大咖就带大家来看看近两个月将会有哪些新车上市，手中过年收到的“红包”可不要这么快就花了哦。
改款似换代—长安CS35 PLUS预计上市：3月

长安CS35 PLUS是现有车型，但随着长安整体的设计理念改变，作为销量支柱车型之一的长安CS35 PLUS自然也要跟上脚步。而从长安CS75 PLUS的改动来看，长安新的设计理念非常受到消费者的认可。因此，长安CS35 PLUS也将会应用上新的设计理念。
 6park.com

改款后的长安CS35 PLUS换上与UNI序列车型相似的设计，虽然说是少了些沉稳，但是却更加符合现代年轻消费者的审美，同时在精致感上有着不少的提升。而内饰方面也同样是换上新的设计，双联屏的设计让其显得更加具有科技感，并且搭载了长安最新的智能互联系统。

此外，在配置方面，改款后的长安CS35 PLUS也在不同配置车型作出相应的提升。动力方面则是依然搭载1.4T高压直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米。
大咖点评：本身长安CS35 PLUS在小型SUV市场里面便是热销的车型，而更换新造型之后，根据长安CS75 PLUS的表现来看，长安CS35 PLUS的关注度将会进一步的提升，同时也会增加其销量的表现。
新平台、新车型—WEY摩卡预计上市：3月份

WEY摩卡是基于WEY品牌咖啡智能平台所打造的全新SUV车型，虽然在整体的设计上与WEY品牌现有车型有些相似，但是在细节上处理的更加精致一些，并且车头六边形进气格栅在内部用镀铬线条进行加持，进一步丰富了该车的年轻化视觉效果，配合上矩阵式的LED大灯，让整个前脸显得非常的犀利。


车身侧面由于是车身长度较长，加上扁平化的设计让在视觉上显得非常的修长，隐藏式的门把手也进一步提升了科技感。在车身尺寸方面，WEY摩卡长宽高分别为4875mm×1960mm×1690mm，轴距为2915mm。车尾部门的设计比较简洁，整体显得比较饱满，排气管采用隐藏式的设计。

内饰是WEY摩卡最大的亮点之处，和WEY现有车型有着非常大的区别，中控屏的尺寸非常大，其采用悬浮式的设计，并且下方还一块集中了功能按键的触摸屏，整个内饰显得非常具有科技感。此前，全新的电子换挡机构，在透明水晶材质的加持下触摸手感有所增强，并且也丰富了其豪华质感。动力方面，新车将提供2.0T汽油版车型和由2.0T发动机+电动机组成的插电混动版本供选择。
大咖点评：从其平台的属性来看，WEY摩卡所主打的便是智能科技方面优势，虽然目前更加详细的功能还没得到测试，但是根据此前官方给出的信息来看，WEY摩卡在智能科技方面还是具有一定优势的，并且其设计也比较能够吸引到现代的年轻消费者 。
尺寸更大—全新汉兰达预计上市/亮相：4月份
此前，全新汉兰达的量产消息以及要到今年到的下半年，但是广汽丰田的投产消息确认，预计在4月份亮相之后便会很快上市，也可能会是亮相连同上市发布。

汉兰达作为中大型七座SUV中最受欢迎的车型，此次的全新换代又将进一步的提升其最重要的产品力。汉兰达之所以一直被喜欢，除了其有气势的体型之外，车内的空间是绝大部分选择汉兰达的车主的理由。全新汉兰达基于TNGA-K平台打造，外观方面采用了TNGA理念设计，显得更加年轻，但是却又不会显得轻浮，依然保留了稳重感。而在内饰方面，全新汉兰达也得到了全新设计，更大尺寸的中控屏以及更加精致的布局，让其内饰的质感有着非常大的提升。

不过， 最重要的是全新汉兰达在车身尺寸上将会进一步提升，车相比现款还增长了60mm，车内的空间也将会随着车身尺寸的增加而得到提升，进一步增加汉兰达原本最优的产品力。在动力方面，全新汉兰搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下方，不会影响后备厢的空间。

大咖点评：正如刚刚所说，汉兰达最大优势点在于空间，而此次换代所提升的地方便是其最大优势点。因此，基于汉兰达在国内的口碑，即使在其他方面没有很大改动，空间的提升也在目前基础上提升其销量的表现。
“越半级”—吉利星越L预计上市/亮相：4月份

吉利星越L是吉利旗下全新推出的一款中大型SUV车型，基于吉利CMA模块化架构平台打造，和沃尔沃XC40同平台。其采用了吉利最新的家族设计，不过由于车型定位的缘故，其前脸的造型利用了宽大的外轮廓设计，大灯方正的造型和下方宽大的进气格栅设计，让其显得非常的有气势，与吉利现有的车型在视觉感上有较大的差别。此外，吉利星越L配备的是吉利黑标logo，提升了档次感。

在侧面，吉利星越L采用了非常硬朗的线条勾勒，配上本身比较大的车身尺寸，让其体现看起来很壮硕。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm。尾部部分，吉利星越L则是采用了比较简约的设计，整体显得比较饱满圆润。

在内饰方面，吉利星越L与现在吉利的车型有着非常不同的风格，首次采用了“三联屏”的设计（中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏），科技感是十足。并且在其他地方采用了简化处理，加上皮质包裹，质感油然而生。在动力方面，新车搭载了代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW；此外，新车还将提供插电式混合动力版及纯电版。
大咖点评：目前吉利已经上市搭载黑化LOGO的车型是星瑞，而星瑞是一款越级车型，从市场表现来看还算不错。而吉利星越L其实属性和星瑞差不多，也是想要打越级产品力的属性。所以，对于一些预算夹在鸡头凤尾之间消费者来说，会是一个不错的选择。
国产“官降”—奥迪e-tron预计上市：3月份

奥迪e-tron在国内以进口的身份在销售，相比已经国产的奔驰EQC，奥迪e-tron在价格上处于非常明显劣势，而国产化则是能够很好解决这个劣势。目前，奥迪e-tron已经确定国产化的消息，在外观方面将会和进口版本保持一致的造型设计，不过在尺寸上将会有所改动，根据国内市场需求，国产化的奥迪e-tron将会在高度增加了12mm，提升车内的头部空间，轴距方面或许也会增加，但目前还没确定。

在动力方面，国产化后的奥迪e-tron前后轴分别搭载了一台交流异步电机，其中前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。除此之外，新车将采用三元锂电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC续航465km。相比进口版本的车型，减少了5km的续航里程。

大咖点评：国产化后最大的优势便是价格，而目前奔驰EQC的市场表现还算一般，中高端电动化车型的市场还是非常空缺，因此奥迪e-tron尽快的国产化还能够在第一时间抢占到市场转化后的早一批消费者。