2016年，丰田在国内市场失去了日系“一哥”地位，而后其在双车战略、混动技术导入、玩性能车提升品牌形象等方面开始不断发力，隐忍四年，终于在2020年重夺日系“一哥”的宝座。时间来到2021年，同样是丰田的产品大年，那么在新的一年，丰田又将如何出招，保证自己刚刚夺回的“一哥”宝座？
 
 
要说丰田最擅长什么，当然是复制_粘...当然是“双车战略”了。而在2021年，也会有更多成对的车型被引入国内。首先要说的是汉兰达，其实汉兰达在海外已经换代上市一段时间了，全新的造型设计，让它产品力得到了较大提升。不过，海外版的3.5L
 
V6和2.5L两种动力组合形式，在国内是不可能了，预计国产车型将继续采用2.0T的动力组合。当然，“汉兰达”也将不再是广汽丰田专属车型，2021年一汽丰田也将推出汉兰达的姊妹车型，虽然目前该车还没有太多消息流出，但是根据此前丰田有过陆巡（俗称）之类的命名方式，一汽丰田版“汉兰达”可能会定名“陆泽”或“陆放”。
 
 
            
            
                 
预计在2021年会被引入国内的还有全新Harrier，这款与RAV4同平台打造的中型SUV同样将分别在南北丰田国产，填补RAV4和汉兰达之间的市场空白。从海外版车型来看，全新Harrier造型相比RAV4更加偏向都市，不过相信引入国内后南北丰田还是会进行一定的魔改。动力方面，全新Harrier预计也将提供RAV4同款的2.0L自然吸气或者2.5L混合动力选择。至于命名，一汽丰田预计将延用此前美版威飒的命名方式，而广汽丰田则可能将注册的锋兰达商标用于这款车上。
 
 
 
除了海外车型的引入，南北丰田也开始在国内市场推出中国特供版车型——ALLION和凌尚，这波操作让隔壁大众也直呼内行...作为姊妹车型，一汽丰田的ALLION和广汽丰田凌尚都是紧凑型轿车，定位高于卡罗拉与雷凌，但低于凯美瑞和亚洲龙。两款车型在造型方面也都向着更高级别的亚洲龙和凯美瑞看齐，并且搭载2.0L自然吸气发动机。据悉，一汽丰田ALLION将在3月29日上市，而广汽丰田凌尚则要等到7月份左右了。
 
 
 
如果你只看到丰田在家用车上接连出拳，那么你很可能轻视了丰田的野心。经济实惠、性能可靠……这些主打卖点 
更像是注重性价比的中年人会考虑的事情，外观更酷、产品更新更激进……这些改变依然没有马力轰鸣与梦想的味道，口味刁钻、追求个性和热血的年轻人看不上。所以丰田也决定给年轻人点更刺激的。
 
 
因此，丰田也将引入GR（GAZOO 
Racing）这一高性能品牌，该品牌定位就像是AMG和奔驰、STI和斯巴鲁，是官方推出的御用性能品牌。而丰田GR 
SUPRA预计将作为该品牌的首款车型进入国内，尽管该车与宝马Z4同平台打造，但对于JDM而言，相信情怀还是能够带来一波对新一代SUPRA车型关注的消费者。当然，前提就是您能接收加价。
 
 
 
作为产品大年，丰田今年最大的亮点就是对细分市场进一步补充，而这也足见未来丰田的产品布局趋势。相信丰田不会在2021年轻易让出其辛苦夺回的日系“一哥”名号，因此其销量进一步提升也将是大概率事件。好了，本期特刊就是这些内容，您还想了解哪些品牌的新车规划，不妨在评论区留言，咱们直接安排。