本田汽车3月3日公布了今年1、2月的在华销量，据发布的数据显示，今年前两个月本田在中国市场销量同比增长48%，达到了239013万辆。其中广汽本田汽车有限公司2021年1～2月终端累计销量为103,907辆，同比增长23.5%；东风本田汽车有限公司2021年1～2月终端累计销量为135106辆，同比增长74.6%。
　　1月份本田在中国的终端汽车销量为157457辆，同比增长4.8%。其中广汽本田汽车有限公司2021年1月终端销量为67321辆，同比有所下降；东风本田汽车有限公司2021年1月终端销量为90136辆。
　　本田旗下雅阁（参数丨图片）、缤智、皓影、CR-V、思域和XR-V六款车型月销量均超过1万辆，其中CR-V车型月销量超过2万辆，同时旗下的混合动力车销量也达到了22150辆。
　　2021年2月，本田在中国市场共计售出81556辆新车，同比增长622%。其中广汽本田汽车有限公司2021年2月终端销量为36586辆；东风本田汽车有限公司2021年2月终端销量为44970辆。旗下车型CR-V，月销量超过1万辆，同时旗下的混合动力车销量也达到10864辆。
　　本田1、2月在华销量的暴增，主要原因在于去年2月受疫情影响，很多4S店被迫停业，而今年则照常营业，这就导致本田2月中国销量几乎达到了去年同期（11288辆）的8倍。
　　从本田的销量数据上不难看出，其产品布局主要在燃油车以及混合动力车领域，而在纯电动汽车上面，本田仿佛不太感兴趣。这样的产品布局源自本田CEO八乡隆弘的判断，他曾在2019年10月在本田汽车全球总部接受采访时表示：本田计划到2030年致力于发展油电混合动力汽车，而不是纯电动汽车。他的判断是，“纯电动汽车将不会成为主流，电池需求也不会大幅增加”。
　　然而八乡隆弘的任期到了，本田汽车官方于2月19日宣布：公司现任CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）将于今年4月1日卸任，继续留任本田董事。同时，CEO一职将由研发部负责人三部敏宏（Toshihiro Mibe）接任。
　　现年59岁的三部敏宏，已经在本田工作了25个年头，先后从事发动机开发、出任本田运营官，到2019年开始担任本田技术研究所所长，又主导公司电气化和无人驾驶领域的战略，成为本田“新四化”转型的技术牵头人。
　　相比于八乡隆弘在纯电动汽车领域的保守，三部敏宏对电气化转型的看法相对更为激进、前沿。在电气化转型方面，三部敏宏明显有着不同于八乡隆弘的看法。他曾呼吁，应该“丢掉过去的标准”，所以在换帅之后，本田的产品布局有望发生更大的变化，旗下车型的销量自然也会因布局的变化而动荡。
　　虽然八乡隆弘对纯电动汽车的态度非常保守，但在2021年卸任之前，凭借23.9万辆的销量，打造出自己任职CEO 6年以来最强的销量开局。足够高的销量成绩，加上电气化转型的需求，势必会对新CEO三部敏宏造成不小的压力，不知换帅之后，本田能否在此销量基础之上继续攀升，抢夺更大的中国市场！