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国内为数不多的MY801版本C43旅行究竟有哪些变化
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-03-06 10:34 已读 1043 次 1 赞  

狂心中的个人频道

图/文 网通社 余悦


我一直觉得瓦罐迷有一个特点,无论什么品牌、动力,只要是瓦罐就会有好感,完全丧失抵抗力。我称之为“瓦罐综合征”。

高性能旅行车适合什么样的人群?春天看山花烂漫,夏天看碧海蓝天,秋天看落叶飘散,冬天看白雪绵绵。既追求驾驶的紧张快乐,又享受旅途的轻松愉悦;在舒适与运动中找到平衡,这就是选择高性能旅行车的意义所在吧。


作为一个旅行车的脑残粉,我很难找到旅行车的缺点,它几乎可以满足我所有的需求。但在国内市场,旅行车的定价还是偏高的,这可能也是很多人望而却步的原因之一。

2021刚开年不久,奔驰C级旅行车也迎来了小改款。MY801(此款为2021年1月上市,以下简称“2021款”)款,受疫情影响,这一代注定是最“孤独”的一代,奔驰已经决定今年停止进口AMG C43旅行款,这对于未买到的朋友一定是一个遗憾,但对于已经提车的车主应该是个好事儿,因为这意味着你将成为少数中的少数,或许是“唯一”也说不定,莫名增添了一种专属感。未来说不定还会有溢价可能存在。

其实2021款C43旅行跟之前进入到国内的2019款整体并无太大差异,只是在配置上有少许变化:


① 减少了后排隐私玻璃。不过因此,乘坐在后排的乘客拥有了更明亮通透的乘车环境。


② 说完这个惊喜,另一个“惊喜”来自于座椅。上一代俘虏很多车主的AMG高性能座椅没有在这一代进口车型上看到,取而代之的是较为普通更偏向舒适性的运动座椅。虽然这点感觉并不是很完美,但是舒适度的提升是显而易见的。另外,红色安全带真的自带运动细胞,非常好看呢~

再来说说增加的部分:



① AMG高性能排气系统(可变声级)


② AMG高性能方向盘按钮

而这款与C63车型完全相同的平底方向盘,在3/9点位置包裹了Alcantara材质,手感非常“可”,而粗细程度在同级对手中亦算是中规中矩,很好地保证了驾驶员对于方向盘的掌控力,这在激烈驾驶时尤为重要。

在多功能方向盘的偏下方左右分别加装了两个功能旋钮,左边用来控制ESP的关闭与开启、避震软硬的调节;右边则快捷切换驾驶模式。也可根据自己的习惯设置不同的快捷键,达到一键切换,动与静的无缝连接。

以上就是2021款C43旅行款较2019款的全部变化了。

有得有失,总体还是舒适与运动平衡的,一台高性能旅行车该有的样子,没错了。(19款的C43旅行款也有一部分是选配了AMG可变声级运动排气系统的)


温柔包容的外表下,C43旅行版拥有一颗大心脏。3.0T V6双涡轮增压发动机,彰显了AMG身份。虽然没有签名发动机,但是经过调校后的发动机搭配9AT变速箱,仍然可以爆发出390马力,520牛米, 官方百公里加速达到4.8秒。

AMG!AMG!AMG!


这台C43旅行前脸设计和普通版有所区别,除了进气格栅上精致的AMG徽标,彰显了AMG身份外,搭配蜂窝状进气格栅,普通版配有带镀铬饰件的哑光铱银色单格栅条;尽管如此,我还是认为C43旅行偏向温文尔雅,但也正是如此,才让扮猪吃老虎这个成语展现的淋漓尽致。


在这款车上,配置了远程几何多光束LED大灯,这款灯的优势就在于其拥有可独立控制的84颗LED灯泡,能够根据路况及天气进行快速而准确的调节。其智能光束响应功能更可在监测到直线方向未有其他车辆时,扩展照明距离至更远,方便驾驶的同时,大大提高了行车的安全性。


侧身侧面的AMG拉花告诉你这不仅仅是一台普通的C级旅行车,更多AMG车迷觉得它是一种信仰,身披铠甲,必要大展光芒。


前翼子板侧面的BITURBO徽章告诉我们,这台车采用了双涡轮增压;4MATIC四驱系标志体现优异驾驶性能。


19英寸AMG多辐轻合金车轮哑光黑色漆前窄后宽的搭配,使整车姿态更加好看。只可惜搭配了4活塞低调的银色卡钳,如果是红色就更运动了。


而在排气系统上,奔驰耍了一个小心思:本是双边共双出的排气尾段,非要在外面套一个“双边共四出”的壳子,着实没有这个必要。 6park.com

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根据你的喜欢,在动静间切换,如果你是个改装控,原厂排气真的够用也蛮好听,省下的钱来一次说走就走的旅行吧!

另外告诉大家一个小秘密,如果按住左边拨片再着车的话,你的声浪会更胜一筹哦~咆哮启动这一招在大部分AMG车型上都适用哦~~快去试试吧!

C43的车身高度相比普通C级要矮了很多,俗话说,一低遮百丑,当然,它并不丑,只是锦上添花而已。与普通C级不同,AMG C43旅行版采用了电磁悬挂系统,根据驾驶习惯与路况可进行避震软硬调节,达到更好地驾驶感。



不得不佩服,奔驰对内饰氛围营造真是有一手,更懂得取悦驾驶者及乘客。AMG C43在驾驶员随手可及的部位上,均包裹了仿皮/金属/Alcantara/碳纤维四种材质,各种红色元素的互相映衬也体现了AMG的无线激情。



AMG C43的12.3英寸全液晶仪表盘,各项功能与C63车系完全一致,并支持运动及“超级运动”两款AMG专属UI。


受惠于C级车型的中期改款,AMG C43的中控屏幕由旧款的7英寸,飙升至10.25英寸,并运行对应的最新版COMAND操作系统,并支持苹果Carplay,但依旧缺乏对触控的支持。


在AMG C43的配置单上,13喇叭的柏林之声音响作为标配出现。但可惜的是,这套音响的实际表现,距离大家所期待的柏林之声还是有些落差。



旅行车的最大特点是什么?那一定是强大的后备箱空间,这是我最喜欢旅行车的因素之一。C43旅行拥有一个完美的后备箱空间,电动的尾门、挡板、后备厢遮挡网。

还有一个坏消息,未来在C级车上我们将看不到大排量发动机,就连C63都将搭载2.0T四缸发动机,可见,这一代应该是C级大排量发动机的绝唱了,不免有些遗憾。毕竟电气化才是现在汽车市场的主流,未来我们能看到的大排量会越来越少。


就在这两天,全新C级已经上市,迎来了一片叫好声,如果你也有一个旅行梦,你可以考虑最新款的C级旅行车,毕竟它身上拥有更多亮点;但是如果你是一个大排量爱好者,这台车绝对不要错过,当然,现在可能已经买不到了。很难猜测,这一台C43旅行会不会有溢价的可能呢?


这就是奔驰,这就是C43旅行版,这就是我那个梦,可能也是某个你的梦!

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