网易汽车3月9日报道 2021年全国两会上，全国人大代表、合众新能源汽车有限公司董事长方运舟提出关于集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统的建议。针对他所提出的两会建议，专门进行了一次媒体沟通，通过对话的形式，方运舟也表达了他对提出该建议的一些看法。
为何会提出开发智能汽车操作系统的议题？
方运舟谈到：“新能源汽车作为国家汽车强国发展战略，必须有自己的操作系统平台。只有自主解决“卡脖子”技术，突破产业发展瓶颈，才不会受制于人。”
智能汽车操作系统对汽车产业发展意义
现在智能网联汽车的开发模式和生态圈与传统汽车完全不一样，在“软件定义汽车”的时代，车用操作系统需要建立自己的生态圈，如果没有自己的操作系统，传统汽车将很难实现向智能汽车转变。
智能汽车操作系统发展现状
目前国内汽车操作系统以娱乐端为主，有的是安卓系统，有的是其他系统，真正未来的汽车操作系统必须是集汽车控制端、娱乐端的一体化的操作系统。
全国人大代表、合众新能源汽车有限公司董事长方运舟
智能汽车操作系统的“安全”问题
智能汽车操作系统是承载着人生命的，它必须要是可靠的、安全的，操作系统强调“安全”主要是以下两方面：
第一个是产业链方面。智能网联汽车核心技术是基于操作系统平台上架构的，包括底层软件、操作系统架构、芯片、传感器等，这些技术都依赖于操作系统的发展。
第二个是影响社会安全。如果没有安全可靠、实时运行的车规级的汽车操作系统，就很容易出现信息泄露与篡改，使系统做出错误判断，可能会引发车辆安全事故。使用过程中产生大量数据，这些数据没有有效的管理，将对社会安全和信息安全造成很大隐患。
哪吒汽车人才储备
哪吒汽车组建了一支100多人的队伍在做这方面的研究，真正完善和完全开发出成熟的操作系统可能需要5-8年，甚至更长的时间。
操作系统是一个很大的系统工程，不是一个企业能做的。操作系统可以开放共享，软件代码可以开源，让整个社会和其他汽车厂共享。哪吒汽车关于智能网联的研发，每年投入不低于5个亿。
汽车芯片方面的布局思考
因为车规级芯片要求更高，比消费电子的芯片要求高。所以国内的制造工艺、研发还有很长的路要走。哪吒汽车目前已跟国内的几家芯片公司进行联动研发。
每个企业都做芯片的话，投资很大。但汽车芯片一旦量产后，一个芯片公司就足以满足国内车规级芯片的需求。所以方运舟希望汽车芯片由国家统一组织和协调，鼓励各个企业提需求并参与进来。
全国人大代表方运舟两会建议：攻克智能汽车操作系统
智能化、网联化是汽车产业发展的必然趋势，汽车操作系统是智能网联汽车的根基，因此，研究与开发中国智能汽车安全实时车控操作系统，具有较高的战略意义。