据悉，保时捷全新Cross Turismo旅行车将于下个月正式亮相，日前保时捷已经发布了一些有关该车的新预告片。
目前，新款保时捷Taycan Cross已经在3月4日正式开启了预售，有望在今年夏天实现全面交付，竞品为特斯拉和奥迪的产品。

前脸部分，新车拥有一对细长的LED前大灯，充电端口也没有移动，仍位于左前轮的后面。
改变还是有的，不过这一切都是从B柱向后开始的。车顶线延伸了汽车的整个长度，就像Panamera Sport Turismo上的那样，后座的净空将比标准车型也增加了。
与标准Taycan的447升容量相比，Cross Turismo的后备箱空间也增加到了500升左右，略微升高的悬架可使车在行驶时更加平稳。

Taycan系列的负责人Stefan Weckbach介绍Cross Turismo时说：“我们希望它能提供更多的空间，更多的灵活性和多功能性。我们开发了全新的车顶线，配备了车顶纵梁，第二排更宽敞了、后备箱空间也更大了，所有这些都使这辆车成为了积极生活方式的完美之选，一款既适合城市又适合乡村的汽车。” 6park.com

Weckbach还分享了新车底盘调整的想法：“为了使Cross Turismo能够驾驭轻度越野和碎石路面的环境，我们增加了离地间隙。优化了悬架系统，还为其配备了CUV（越野车）特定的驾驶模式。这样可以确保它在碎石路面上的稳定性、性能和动力方面的表现。”

动力系统方面，尽管外观有所变化，但Cross Turismo仍会保留Taycan的动力系统选件。最便宜的型号是4S，将配备79kWh电池组和两个电动机，总输出为429马力（或在保时捷“超载”模式下，最大输出523马力）。

Turbo和Turbo S车型都将配备保时捷更大的93kWh电池组，并且每个车型的性能都会大大提高。在正常运行条件下，这两款车的功率均应达到617马力，但由于保时捷的超载功能，Turbo的最高输出功率为671马力，而Turbo S的最大输出功率为751马力。
Cross Turismo不太可能配备Taycan的322马力入门级后轮驱动动力系统。新EV仅配备两台电动机和四轮驱动。
Cross Turismo是保时捷雄心勃勃地进军电动汽车市场的下一步计划。
该款SUV将于2022年面世，它将仅采用电动，目前的汽油车型将与之一起出售，直到客户需求下降到足以使保时捷将其停售为止。保时捷的老板们也讨论过与下一代卡宴可能采取类似的模式。