中国汽车品牌在SUV领域已经占据了不小的市场份额，从每月的销量排行就能看出，销量前十的SUV车型总有那么几款自主车型。然而自主品牌多年畅销的依旧是主打性价比，售价在10-15万元区间的紧凑型SUV，更高级别的中型SUV始终没有销量和口碑俱佳的爆款出现。随着国内头部车企的快速发展，向上的决心也越来越强，前不久长安汽车UNI序列的全新旗舰SUV车型UNI-K率先上市，而在不久后的上海车展上，吉利星越L和WEY摩卡也将亮相，这三款旗舰车型谁更有实力成为爆款呢？今天就来聊聊。
 
 
说到国产车，如今无论在设计、配置以及豪华科技方面都已不是弱项，这些也是各大自主品牌大肆宣传的卖点。然而在最核心的三大件方面，不可否认消费者普遍表现出信心不足，这也成为了制约自主汽车品牌向上发力的主要因素之一。那么今天要聊的三大主角能否给人足够的信心？网友们又更看好哪一款呢？这将是本文的重点。
 
▇ 论设计，功力都很强
 
在最开始，还是免不了简单聊一下设计。如果是几年前大家可能还会觉得自主品牌车型外观老土，模仿痕迹重，现在应该很少有人会这么说。相比国外，中国汽车品牌没有太多传统的束缚，反而在设计上更加大胆，敢于创新。如今几大头部车企都已经自成一派，有了自己独树一帜的风格，并且更能把握国内消费者的审美喜好，就比如长安UNI-K、WEY摩卡、吉利星越L这三款车型虽然设计风格迥异，但没有一款会输在颜值上。
 
· 长安UNI-K——前卫科幻，街头最靓
 
先来说说UNI-K，作为长安汽车面向高端的UNI系列的第二款产品，UNI-K是长安走时尚精品化路线转型后的代表作之一。长安UNI系列开创了全新的设计语言，无边界格栅令人耳目一新，富有科幻色彩的前卫设计足够大胆，这在以往的家用中型SUV产品中是难得一见的，走在街头绝对够吸睛。
            
            
                
 
· WEY摩卡——帅气运动，够凶狠
 
WEY家族的设计语言向来犀利运动，而摩卡的设计在继承原有家族风格的同时，又进行了不小的创新。硕大的点阵式中网看起来更有气势，细节处的精雕细琢也让整车相比家族以往车型更显年轻。
 
 
· 吉利星越L——沉稳大气，更居家
 
由于吉利星越L实车尚未正式亮相，我们只能通过官图来进行大致解读。总体来看，星越L的外观设计是这三款车型中最传统务实的，没有太多激进的元素，但也十分耐看，整体风格沉稳大气，似乎这种风格更符合一款家用中型SUV的定位，也更容易让不同年轻层的大多数消费者接受。
 
 
那么三款车的设计，究竟哪一款能够被更多人接受呢？通过下面的投票结果也可以看出，确实是选星越L的人占了大多数，不过UNI-K和摩卡的票数也不低。只能说大家各自的侧重点不同，UNI-K和摩卡更加偏向崇尚个性运动的年轻人群，而星越L则选择了一条迎合大多数消费者、兼容性更强的路线，并没有孰优孰劣。
 
 
· 三款车的尺寸都足以让人满意
 
对于一款应对多人出行需求的中型SUV来说，车身尺寸和空间表现是国内消费者比较重视的因素，而国内的汽车品牌向来都能很好的把握这种需求，三款车型在车身尺寸上都不小，至少在轴距上都超越了合资品牌的标杆汉兰达，而WEY摩卡的轴距更是达到了2915mm。当然，车身尺寸并不能完全决定车内的空间表现，但至少底子是有了。
 
 
· 内饰豪华科技不会让人失望
 
如今的国产车在内饰设计上也是要豪华有豪华，要科技有科技，配置上跟随潮流的动作相当迅速。当初奔驰玩起双液晶屏的时候，一票国产车立刻跟上，如今奔驰搞起AR实景导航，国产旗舰SUV也不会落下。UNI-K、摩卡和星越L这三款车在内饰设计上不会令大家失望，智能科技、驾驶辅助等配置不必多说，自然是能上的都上了。
 
 
▇ 国产车发动机也没那么差
 
聊到汽车的核心三大件，大家对国产车型似乎就没那么有信心了。那么这三款车的发动机行不行呢？UNI-K搭载长安自主研发的新一代蓝鲸2.0T发动机，WEY摩卡搭载自家代号为E20N的2.0T发动机，而星越L将采用沃尔沃Drive-E系列的2.0T。从消费者的认可度来看，沃尔沃的2.0T更容易被接受，然而长安和长城的2.0T如今也比较成熟，毕竟有那么多畅销车搭载，有着不错的用户积累，并且在快速更新迭代，其实大可不必太担心。
 
 
 
 
 
从账面数据来看，这三款车型的动力表现都不会差，相比合资标杆汉兰达和途观L也是不怂的。尤其是长安UNI-K搭载的新一代蓝鲸2.0T发动机，最大扭矩达到390N·m十分亮眼。网友投票数据显示，还是有较大比例的用户会看好国产发动机的。
 
 
▇ 麋鹿测试值得聊一聊
 
最近关于长安UNI-K麋鹿测试的事儿引发争议。麋鹿测试表现虽然不能完全反映操控性，但也是衡量一款车紧急避让能力的重要参考。看到长安UNI-K在麋鹿测试中略显狼狈的姿态之后，大家都在议论这款车底盘调教行不行，实际作为一款中型SUV能以72km/h的速度通过麋鹿测试已经算是良好成绩，同样偏向舒适调教的汉兰达姿态也不会好到哪里去。
 
 
如果汇总一下麋鹿测试数据不难发现，实际上单论成绩长安UNI-K的表现并不算差，特别是在它所属的中型SUV领域，已经超越了包括本田冠道、大众探岳X在内的不少车型。究其原因，应该是UNI-K采用了相对宽松的ESP控制策略，多连杆后悬配合抓地性能很强的马牌MC6轮胎，确保了其在麋鹿测试中有较好的循迹性和较高的极限通过车速；而较高的重心，以及偏向城市“舒适”化调校的悬架，导致测试中发生了较为明显的车身动态现象。
 
 
有意思的是，近日吉利汽车发布了星越L的麋鹿测试视频，极限速度达到了79km/h，并且车身姿态很稳。CMA架构下的车型行驶质感和底盘素质确实颇受好评，这个时间节点公布麋鹿测试视频不禁令网友揣测其意图。笔者觉得此事也应该引起长安的重视，进一步优化底盘调教，这样才能赢得更多消费者的信赖。
 
 
麋鹿测试的表现会影响您的购车决策吗？关于这个问题我们也发起了一项投票，有意思的是，大多数人都投给了“不重要，车速快了都没戏”这一选项。看来大家心里门儿清，不论车辆性能如何，安全驾驶才是第一位的。
 
 
写在最后：如今中国汽车品牌不论从设计、配置，还是核心三大件方面都已经有了不小的进步，正在逐渐缩小与主流合资品牌的差距，甚至在某些方面正在超越。长安UNI-K刚刚上市就受到热捧，15万多的起步价也是其极具吸引力的原因之一。而不久后，与之具有直接竞争关系的吉利星越L和WEY摩卡也将来到大家面前，这两款车型同样表现出强大的实力，你更看好哪一款呢？