近几个月，笔者可以越来越频繁的在院线广告、机场广告牌以及世界级赛事转播中能看到宝马iX的宣传广告。并且与前几年不同的是，现在宝马在这些地方的广告已几乎看不到燃油车，反而出现的比较多的是i系列的车型。
那么，宝马的“全面电动化时代”已经来临了吗？
其实，宝马在电动车方面的布局早在10年前就已经开始了。2011年，宝马集团发布了旗下专注于电驱技术的 i 系列，两年后便发布了i系列下的首款车型——宝马i3以及之后的宝马i8。

这两款车型向世人展示出了宝马具有前瞻性的设计理念，在当时看来，i3与i8或许能称之为“未来之车”。但是碍于当时并不成熟的电池技术，这两款车型并没有取得太耀眼的销量成绩。在宝马iX3上市之前的这长达7年的时间当里，宝马这个具有超现代化科幻色彩的i系列并无新车推出。
近日，麻辣车事从宝马官方了解到，宝马旗下首台纯电动中大型SUV——宝马iX即将在4月19日开幕的2021上海国际车展正式亮相。

新名字，新定义
源于宝马Vision iNEXT概念车，其量产车型也定义了新名字——iX。近年来当一代产品用X作为后缀时，往往代表了巨大的革新，和品牌对未来理解。

iX也不例外，它融合了宝马在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，其诞生标志着宝马集团正将数字化技术加入在了可持续、智能化出行等方面中。
iX是首款使用5G技术的宝马车型，采用了全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前宝马车型的20倍，iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备也是完全的重新设计。而此次应用在iX上的这些模块化、可拓展的新技术也将会逐步应用于未来的宝马产品上。

至简约，更豪华
宝马iX外观设计的主题是“减法”，更加简约的同时，整套设计风格都为效率服务，舍弃了多余繁杂的线条而采用简洁且富有层次感的曲面设计，让这款中大型SUV的风阻系数达到了惊人的0.25Cd，续航里程得到了进一步的增加。
新车悬浮式车顶、纤细的尾灯和极简的车尾造型都隐约在向i3与i8两位前辈致敬，但无框车门这一设计却是第一次出现在宝马的SUV之上。

内饰设计和其它宝马车型截然不同。和外观的设计理念一样，这台车的内饰上也是做了“减法”，宝马iX去除了中控台上所有的按钮，只留下了两块令人瞩目的悬浮式双联屏。
如果说全真皮包裹才是“豪华”的代名词，可能iX可以颠覆你的认知了。新车以蓝灰拼接色为主要色调，搭配环保的织布面料座椅以及Alcantara材料的中控台和门板，用料极其厚道。虽然不是全真皮包裹，但这种简约极致到豪华的感觉，iX是完全能给到你的。至于说特斯拉也同样是这种风格，但它用料厚不厚道就决定了它是不可能豪华的。

值得一提的是，作为宝马i 系列推出的旗舰重磅车型，iX搭载了宝马最新的第五代eDrive电驱系统。这套系统配备了前后双电机，实现了全电动四驱结构，电机最大功率达到了370kW（500Ps），在5秒之内便可完成0～100km/h加速。
新布局，新竞争
宝马的未来的战略是将在2023年布局25款车型，涵盖了燃油车、混动车和电动车，其中电动车或占一半以上。传统汽车与电动车双管齐下，丰富产品维度，平稳完成电动化转型。

但纵观电动车市场，宝马的竞争对手永远绕不开特斯拉。Model X凭借鸥翼门造型与极佳的口碑吸引着大量消费者，Model 3凭借诱人的价格与不错的产品力在销量上甚至超过了许多燃油车，而且特斯拉在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面技术都十分雄厚。
此外，还有许多年来的老对手奥迪与奔驰，e-tron的即将国产，势必将豪华品牌电动车型的价格打下来，虽然EQC只是燃油平台改造的电动车型，但奔驰也在慢慢实现电动化转型。国内的蔚来、比亚迪等造车新势力也正迎头赶上，抢占中高端市场份额，不过宝马的品牌效应还是能给他们带来不小的竞争压力的。

在如此激烈的竞争之中，iX作为宝马旗舰级纯电动SUV车型，结合了传统工艺与新型技术，会不会给我们带来不一样的感觉。以后电动车领域或许不再是特斯拉一家独大的场面，各传统豪华车企纷纷试水电动车市场，潮水退去后才知道谁在裸泳。
注：以上图片来源于品牌官方