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再也不造燃油车了?捷豹路虎的电气化转型之路
送交者: jmzjmz[★★★★我爱我家★★★★] 于 2021-04-08 14:10 已读 775 次 1 赞  

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年初,捷豹路虎发布“重塑未来”全新全球战略计划。基于该战略,捷豹将在2025年起成为纯电动品牌,路虎则会在未来5年推出6款纯电动车型。此外,捷豹路虎将在5年内将产能削减25%,在2039年达成净零碳排放的目标。为什么?是捷豹路虎不会造燃油车了?我不信。


时间回到2018年,3月1日捷豹首款纯电动车型I-pace于奥地利格拉茨正式下线。这台搭载了双200马力电机,WLTP标准综合续航480km的纯电动SUV,是这个古老英国品牌汽车电气化转型的第一步。


为了追赶电气化的步伐,路虎捷豹仅在2018年第一季度研发费用就高达5.25亿英镑,加上建造电气化生产线等投资费用,第一季度总投资达到10.66亿英镑。而同一时期,特斯拉的研发费用仅3.86亿美元,合2.97亿英镑。也就是说,传统车企在电动车研发的投入丝毫不比特斯拉少,有些甚至更多。


然而,特斯拉通过产品力,加上可以写进教科书的品牌营销,已经在电动车业内形成了较大的前期优势。当传统车企还在墙体广告和综艺冠名上宣传品牌时,特斯拉已经用火箭把车送上太空。曾经销量不错的日产Leaf和雪佛兰Bolt,都只能靠低价换取销量。


这样的办法显然不能适用于身为豪华车企的捷豹路虎,只能正面硬刚了。最后结果如何谁也说不好,捷豹路虎集团自己也不算乐观。从它们自己的预测看,电动车型在“短期”内预计只占品牌销量的5%,在“中期”内也仅占20%。也就是说,接下来的一个十年周期,捷豹的主要收入来源,还是燃油车。
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