从来没有一台电动车可以让全体女生这么疯狂，也让男生变得更潮，五菱宏光MINI EV是前无古人的，它的独特性从定位、造型延伸到了玩法，让年轻人成为一个族群。这台车上市200天实现了累计销量20万台，日均卖出1000台，这个成绩很不错，但显然五菱不想止步于此。按计划，宏光MINI EV要实现年销量300万台，并且成为一个“新品类”。这是什么概念？除开节假日，日均要保持在1000台以上。

想要达到这个小目标，必须得有一些特别的玩法，让这台车成为一个大爆款。除了大玩改装，五菱准备来个让更多年轻人能参与进来的“潮装”，做色。4月8日晚，五菱宏光MINI EV马卡龙正式上市，重点就是外观和内饰配色提供三个很潮的新颜色：柠檬黄、牛油果绿、白桃粉。价格方面，五菱宏光MINI EV马卡龙共推出了时尚款、臻享款两个版本车型，售价区间为3.76-4.36万元。

在续航里程依然是120/170km，仅支持慢充的基础上，宏光MINI EV马卡龙色系主要在造型设计上做文章。除了颜色的不同，还增加了三辐式双色轮圈盖，C柱处贴有专属的Macaron铭牌，还首次引入双色车身设计。



颜值派买这车当然不想车外的人有得看，自己坐在车内却毫无变化。这次马卡龙色系在车内也相应进行了配色的调整，配合外观色调子，中控、门板以及座椅选用了同色装饰。配置方面，新车将提供车载收音机、2个扬声器、电池加热及智能保温、App车机互联、App智能补电功能、旋钮式换挡机构、彩色液晶组合仪表、坡道辅助、电动车窗、冷暖空调等。


惯例说一下动力系统，前面说了续航和充电条件，这台车用的依然是与普通款完全一样的系统，后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，短续航版用磷酸铁锂电池，长续航版搭载三元锂电池。



编辑说：记得若干年前，理想汽车创业的时候也盯上了“城区通勤”这个市场，不过毕竟新势力，在成本控制上和出货渠道上都太嫩了，后来发现做不来，转“共享”再转“增程式”。电动车、通勤，其实是两个很搭的事情，只是它要有前提，你不能贵，而且要让大家很方便买得着，这两点正好是五菱的优势。于是，宏光MINI EV一推出就火了。当然，对于五菱这样的“神车”专业户来说，月销3万值得高兴，却不是自己的最佳成绩，当年五菱宏光一个月能卖7万台呢。所以五菱要通过更多的方式，让爆款站上“神车”阵营。接下来，我们要观察的是，马卡龙也好，潮装也好，场景定制也好，这些方式方法，能否助力宏光MINI EV穿越时空，成为更加长远的市场宠儿，真正打破五菱神车波浪式替换的现象。