汉兰达在国内无疑是霸主级别的存在，但是这一代汉兰达上市时间已经很长，丰田早已经在海外对其进行更新，如今全新车型终于也已经同步到国内，具体将于19日正式上市，而日前，汉兰达的大量实车图也已经曝光出来。

从外观上来看，新车的版型与海外版的车型大体一致，在车标的位置采用了蓝底的设计，这就意味着这台车是一台混动车型。新一代汉兰达的车头前进气格栅处采用了梯型的设计，两侧的车灯是比较凶猛的造型，前脸比现款视觉冲击力强了许多。

从侧面来看，新一代汉兰达减弱了整个车子臃肿感，从后门位置开始，整个车身呈现上扬的趋势，看上去灵活轻巧了不少。相比于现款的汉兰达，新一代汉兰达在车身上整整大了一圈，长宽高分别为4965/1930/1750mm, 轴距为2850mm，作为参考，现款汉兰达轴距为2790mm。


在车尾部分，最大的特点则是突出它的精致立体感，整车造型比较饱满，尾灯采用的是比较细长的设计，延伸至侧面与大灯相呼应。

在内饰方面，新一代汉兰达也进行了大幅度的调整。在中控台上设置了多个储物格，中控屏与空调控制板融合在了一起，整体的风格更偏向于当下丰田家族化风格。

车内仍为7座布局，但第二排使用了独立座椅，在空间方面，由于尺寸全面增加，比现款车型更为宽敞。

在动力方面，新一代汉兰达采用的是2.5L混合动力系统，最大功率为192马力，匹配E-CVT变速器，并且提供E-Four电控四驱系统，油耗降低至5.3-5.8升左右。实际上，这套动力系统在丰田多款车型凯美瑞、亚洲龙、RAV4等上面均有使用，但是作为更大体型的汉兰达，真的不会小马拉大车吗？
全新汉兰达的内外变化确实相当颠覆，基本没有老款的痕迹，更年轻化。不过对于汉兰达的潜在客户群体一般多为中年家庭用户，他们真能接受如此大幅度的改造吗？而且动力性能上也存在着争议，以往的汉兰达无疑是这个细分市场的加价神车，但换代后还能继续这个加价神话吗？这一点我表示质疑。