长安这两年在汽车市场里的势头可谓相当火爆，不仅旗下CS75 PULS车型卖得风生水起，之后推出的引力系列车型UNI-T也获得了大量的关注与销量。前不久，全新的UNI-K车型也已经正式上市，作为一款争议与实力并存的国产中型SUV，UNI-K在2月的市场销量表现并不好。其月销量不到2000台的销量数据也间接证明了用户正在对这款车进行观望。

至于其中原因，稍微有看新闻的朋友想必也就清楚，长安UNI-K在麋鹿测试中所取得的成绩并不好，后面的轮胎甚至在紧急变向时出现了严重的离地现象，而这无疑也就让用户们不敢对其下手买单。不少评测媒体都说，照现在这么个情况，长安UNI-K的底盘调校肯定是有问题的，希望厂家能够将车型回炉重造一下，以防止后续车主用车出现大的事故。

说实话，长安汽车这两年的发展确实是挺快的，推新车型的速度也是一款接一款，这不免也让外界觉得长安这是在与吉利、长城等民营汽车大厂搞“军备竞赛”。当然，以上说法也纯属猜测，毕竟一个车企要想生存，本就应该不断地推出新车型。只不过我们想说的是，长安应该适当放慢自己推新车的步伐，如果一味地追求新车发布数量，但却忽视了最重要的产品质量，那最终很可能是得不偿失的。在这里也给长安汽车提个醒，就UNI-K这个事件，不妨多让车子再测试测试，以防万一。

言归正传，关注咱们账号的朋友就肯定知道，近期关于上海车展新车报道的文章我们已经出了不少了，今天我们既然说到了长安品牌，那它在此次车展上又有什么新车将会与我们大家见面呢？下面就一起来看看长安即将在此次上海车展上发布亮相的全新车型——长安CS55 PLUS。

现款长安CS55PLUS
作为一款定位略低于长安CS75PLUS的国产紧凑型SUV，此前老款CS55PLUS已经在国内市场征战有一段时间。凭借不错的颜值、较大的空间以及丰富的动力配比，CS55PLUS一直是不少手握10万预算购车消费者的首选车型之一。如今，CS55PLUS将在上海车展上发布全新车型，而老款的CS55PLUS则将与新车进行同堂销售，不得不说，长安这是在下一盘大棋。


而对于此次的全新车型，其实你要说它与老款CS55PLUS的区别在哪，我认为主要是外观内饰的变化。或者换句话说，长安想要将CS55PLUS打造成一款“小号”的长安UNI-T车型，毕竟从UNI-K车型所得到的市场反馈来看，外界对于UNI-K的外观内饰设计还是相当认可的，所以长安在新的CS55PLUS身上使用UNI-K的这种设计，也更像是一种趁热打铁的做法。


当然，我们并不否认在新的CS55PLUS身上所采用的UNI-K式设计有什么问题，毕竟在新的设计语言之下，CS55PLUS确实变得更加有科技感以及年轻了许多。所以，如果能够让一款“老”车型以较低的成本就重新焕发出新的生机，说实话，我个人真是挺赞同这种做法的，而长安CS55PLUS就很好地做到了这点。

长安UNI-K内饰

全新长安CS55PLUS内饰
而在近日，长安也是再次公布了CS55PLUS的内饰官图。原以为长安会为CS55PLUS再重新设计一套与UNI-K不同的内饰设计，但结果却也还是与我所想的差不多。长安CS55PLUS的内饰设计还是基本延续了UNI-K车型设计思路，整体营造出了一种太空舱的感觉。方向盘、中控屏以及换挡区域也基本与UNI-K的设计相似，唯一大的不同仅是仪表盘区域变小了许多，以上，便是长安CS55PLUS在内饰设计上的亮点。


现款长安CS55PLUS蓝鲸1.5T发动机
最后，全新长安CS55PLUS将搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，相较现款CS55PLUS车型在动力参数上有所提升。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，这点与现款CS55PLUS一致。

小结：焕然一新的长安CS55PLUS肯定会加深消费者对该车系的印象，毕竟，从CS55PLUS车系2020年的销量数据表现来看，其也收获了10.8万辆的销量，所以，老款车型的口碑肯定是在那里的。不过在这里我们也要提出一个问题的是，眼下长安UNI-K的风评并不好，而这款全新的CS55PLUS又是直接套用UNI-K车型的外观、内饰设计，所以要想用户不将它与UNI-K车型的实际产品表现结合起来联想，我觉得这几乎不太可能。因此，长安CS55PLUS到底能不能打破UNI-K留给人的固有印象呢？我们拭目以待它在上海车展上的正式亮相。