特斯拉在大洋彼岸那边已经二度传出Model 3和Model Y的涨价消息，作为其在华最直接对标的竞争对手——极星见状趁势而为。官网显示极星2的车型序列再扩容，本回新增入市的是单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航这三个版本，售价区间为25.28-33.8万元，预估交付日期为第三季度。

车身外观颜色选项终于不再是“冷淡风”，全系共有雪晶白、镁光银、雷霆灰、槟月灰、午夜蓝、寂静黑。极星2依然相当有派头，双电机长续甚至可以花4万元选装高性能套件，内含Öhlins DFV双流阀避震器、Brembo四活塞卡钳、20英寸锻造轮毂、瑞典金刹车卡钳/气门盖/安全带等，开过都赞妙。

极星2内装是北欧极简风格，而多金的品质用户可考虑花5万元选Nappa内饰组件。此外，全系均可用3万元选装豪华和驾驶辅助套件，前者有热泵、哈曼·卡顿音响、无线充电、带Polestar星标投射的层压玻璃全景天窗、后排座椅/方向盘/雨刮器加热等，后者对应360°全景影像、点阵式LED前大灯、包含领航辅助/自适应续航控制/紧急制动辅助的驾驶员辅助系统等。

至于重头戏的动力部分，参数信息可以逐一详见上图，基本算是瞄着特斯拉精准打击。极星2全系共为用户准备了单/双电机两套组合，既能保证代步家用又可拼极致性能，而电池包容量规格有64和78kWh两种，续航能力三类取向按预算任君选择。
编者说
极星2全新追加的入门版或彻底改变“叫好不叫座”的现状，毕竟相比起此前一直曲高寡和的首发版（41.8w），这次官降差不多16w+，可见让利力度之大。众所周知，唯有身段亲民才有走量可能，国产特斯拉Model 3独大的局面有望由它来打破。2021无疑是新能源电动车大发展的元年，随着越来越多的高质优价好车的陆续到场，消费者在各价格区间内的可选项也将因此丰富起来，确实“等等党”终究胜利。