2021年4月22日，特斯拉就“刹车失灵”争议事件向中国市场监管报提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。
 
 
文字说明如下：
 
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5km/h。
 
在驾驶员踩下制动踏板后的2.7s内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar。
 
紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度。
 
ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。
 
驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5km/h。
 
按照特斯拉公布的数据来看，事故车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
 
另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：
 
在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
 
特斯拉相关负责人表示，将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。