[汽车之家 原创试驾] 如果你是一位电影迷，那你一定听说过“痞子昆”-昆汀・塔伦蒂诺这个以“暴力美学”著称的鬼才导演。《杀死比尔》系列、《低俗小说》、《落水狗》，昆汀以其独特视角仪式化电影中他想表达的一切。这种带点“痞”气且兼具一定实力的气质跟今天我要试驾的捷豹F-PACE(参数|询价)（以下简称F-PACE）还真有点相似。3.0T机械+涡轮增压搭配48V系统，340马力、480牛・米的账面数据，捷豹F-PACE这位坏小子用自己的方式向世人展现着其独有的“豹”力美学。

◆ 动力部分



先看看听上去就能让人很兴奋的动力部分，340PS R-Dynamic车型搭载一台3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机，最大功率达到340马力/5500-6500rpm，扭矩480牛・米/1500-4500rpm。机械+涡轮双增压系统搭配48V及四驱系统，与之匹配的还是那台熟悉的是8挡手自一体变速箱。

在这台340PS车型上，动力储备及动力活跃性是你最不需要担心的事儿。双增压加持，加上宽泛的扭力区间，相信我，随时召唤动力的感觉很好。这种强大的动力储备感觉，即使你在ECO模式下，只要舍得深踩油门，车辆一样会展现给你不那么温顺的一面。48V系统保证了更快的启停速度，并且当你松开油门和踩下刹车时候都会动能回收。皮带集成启动发电机提供了扭矩辅助支持提升加速性。

机械增压输出更加线性，且大幅减少涡轮迟滞现象的出现，低扭充沛的扭矩输出让人印象深刻，无论日常红灯起步或者中高速超车，它带给你的感觉就俩字儿，从容。如果你觉得舒适模式还无法满足你，那么调至动态模式后，转向明显变沉且发动机对于油门踏板细微的动作也更加灵敏，如果你敢放肆的把转速推到4000rpm之后，这台车暴力的一面会被全面激发，一切都变得简单了。当然，也更疯了。


无可否认，F-PACE的悬架系统调校一定是偏运动风格的，偏硬的悬架加上21英寸轮圈及45扁平比的运动性轮胎，都让这种感觉被进一步放大。不过悬架系统对于大幅颠簸的过滤还是比较到位的。也许当你选择这台3.0T双增压猛兽时候，捷豹默认你可以接受这一切吧。运动性在这个价位永远跟舒适性属于对立面，鱼和熊掌不可兼得。

高速弯中，这台车表现可以用性感来形容，带给我的惊喜不小。上面说到那个偏硬的悬架系统，在此时展现出了偏运动调校应有的表现。弯中对于车辆支撑性非常好，加上精准、灵敏的转向，嗯，味儿对了。