作者：朱骏；转载请带以上信息视为自动授权

长城在尝到了坦克、大狗这些风格的命名方式的甜头之后，每款新车的名字都能让人印象深刻。作为国民SUV开创者的哈弗，他们又带来今天这款主打个性化，偏向运动的钢炮型SUV哈弗赤兔。
虽然我有黑轮毂，但我不是改装车
哈弗赤兔有着一身抢眼的配色，并且配色黑轮毂、黑化后视镜、黑化车顶，路人看到肯定会觉得这是车主改的吧，其实这些都是原装配置，它是能合法上路的个性化SUV。

有着抢眼的配色，个性化的外观设计，走在马路上常常能获得很不错的回头率，我们在市区试驾当天，就有好几拨路人过来询问它的售价，没错，我们只能回答：“不好意思还没上市呢，不过预估呢应该是10万元起”。

实际上，赤兔采用的是哈弗最新的家族式设计，大面积六边形进气格栅配合直瀑式中网设计，搭配两侧狭长的大灯组，让整个前脸看起来很犀利。

在哈弗的所有车型中，赤兔的颜值对于年轻人来说还是很有吸引力的，车身比例相对来说比较紧凑，造型也比较运动化。

这款个性化SUV还配置了原装大尾翼，尾灯的造型也很有立体感，浑身透露着一股年轻的气息。

内饰氛围也处处透露着年轻的叛逆

内饰营造了一股很运动的氛围，甚至在配色上也非常大胆，不玩红黑配，我们玩红绿配。

年轻人的车必须配置年轻人的车机app，坐上赤兔，即可随心刷抖音。

赤兔在驾驶模式的切换上只能通过中控屏幕进行触摸操作，它在换挡杆处/方向盘上没有设置实体按键，所以想要在行驶状态下切换模式的话，势必让驾驶员分心，存在一定的安全隐患。

要说我最喜欢的地方，这一对“半桶椅”无疑是第一名，椅面也使用了大面积的翻毛材质，防滑效果非常好，一副“性能车”的样子。
7.7秒破百的性能SUV

它采用了全新的GW4B15C涡轮增压发动机，虽然只有1.5升的排量，但在VGT可变截面涡轮增压器、第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管等技术的加持下，它能实现38%的热效率，并可输出135千瓦的最大功率和275牛·米的最大扭矩。

这款发动机有一个比较明显的优点，非常靠前的最大扭矩输出（最低1500rpm最高4000rpm）。上手第一感觉就能明显地感觉到，赤兔的首脚油门非常灵敏，有点像老卡罗拉的第一脚油门那种感觉，红绿灯抢第一绝对不虚。
这些功劳都来源于电控VGT增压器的作用，这台1.5T发动机在1500转时就可以输出275N·m的峰值扭矩，所以很容易就能感受到赤兔的“野”。

和这台1.5T发动机匹配的是长城自研的7速湿式双离合变速箱，并且全系标配了在这级别上并不常见的弹射模式。需要指出的是，7.7秒破百的成绩必须在弹射模式下才能实现，不过这灵敏的油门反应，相信不需要弹射也能跑进9秒内的水平。
不但动力总成运动，底盘调性也够硬朗
悬挂方面，赤兔采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在配置上来说还是诚意满满的。

赤兔的转向力度支持舒适、标准、运动三种模式可调。因为它整体上设定是照顾日常驾驶为主，所以转向阻尼个人认为还是有些偏轻盈。

赤兔的转向感并无多少虚位，并且车头还是比较愿意跟着方向走的，底盘的支撑性明显更偏向运动，悬架初段偏软，在过沟过坎的时候，能展现出不错的柔韧度。当然，它后悬挂调得比前悬挂更硬一些，这在过一些减速带的时候会不大舒适，所以坐在后排可能会感觉有些颠，不过整体质感还是可以接受的。

哈弗赤兔，外观、内饰都足够的年轻，动力也很符合年轻人“冲动”的性格，日常驾驶，加速超车都比较轻松，只是头脚油门的调教有点过于“冲动”，这样会比较考验年轻人的驾驶技术。舒适性方面，我觉得唯一的不足就在于后避震的零碎跳动比较多，前排的感受并不明显，后排会明显一点。我最喜欢的地方，还是前排的那一对配有大面积翻毛皮的座椅，防滑能力足够，同时舒适性也不错。
年轻人对于第一辆车的诉求来说，肯定是希望花最少的钱办最多的事情，哈弗赤兔如果定价上亲民一点点，相信竞争力会相当不俗。