1、新能源车型最密集的一次车展
 
这一届的上海车展可以用特别来形容，那特别在哪里呢？就像它的主题一样—“拥抱变化”，这次的2021上海国际车展可以说是历史性的分水岭，几乎所有核心品牌的最重磅车型都是纯电动车型，不同于以往，以造车新势力和自主品牌为主的新能源车阵营，这次车展几乎所有品牌的展台都大力推出了自家的新能源车型。
 
 
2、疫情后时代的上海车展开始了精简
 
这一届的上海车展也是进行了精简的车展，像上海车展这样5A级的车展，几乎所有汽车品牌都会参加，但这次却少了很多品牌的身影，同时到场的部分品牌也缩减了规模。
 
虽然本次上海车展在“四叶草”内启用了12个展馆，与上届相同。但参与车企有所缩减，对照2019年和今年的展台数量。以整车车企展台为例，2021年有75家，比2019年的87家少了很多。
 
上届上海车展，是“造车新势力”们亮相最集中的一次，但是两年后，天际、爱驰、奇点、博郡、国机智骏、清源、爱康尼克等企业没有出现，其中有些企业按照自己的市场节奏，并未选择参展，有些则已经身处困境或破产；以往车展的常客中，东南、观致、海马、陆风、华晨、众泰、大乘、汉腾、雷诺、DS等，也已经淡出。而2021年上海车展新增的参展商，更多是从既有车企中孵化出来的新品牌，如坦克、智己、R汽车、极氪、思皓等。
            
            
                
3、智能龙头企业也来参展
 
而且本届车展也秉承着充分挖掘5G、人工智能、物联网等新技术，让智能化技术能对汽车产业发展起到牵引作用，所以这次的车展上，除了车企之外，一些智能的龙头互联网企业也参展了。例如造无人机的大疆、爱国党华为等等，都带来了尖端的各项技术，来到了2021上海车展亮相。
 
 
4、特斯拉车主维权让本次上海车展成热搜
 
4月19日，特斯拉展台惊现“维权事件”。据悉，一女子身穿带有“刹车失灵”、“特斯拉”标语的衣服，直接站上现场展车车顶，高喊“特斯拉刹车失灵”。
 
该女子在车顶喊话超5分钟，而展台已经被现场工作人员封锁，拒绝现场媒体拍摄；同时其还有一孕妇同伴，并同样身穿带有“刹车失灵”、“特斯拉”标语的衣服。随后特斯拉也调动大量保安人员强行将该女子控制住，整个过程十分不雅，多名男子直接将女子“抬四肢”脱离展台。而后该女子及另外两名人员，因扰乱公共秩序，被公安机关予以15天行政拘留的处罚。
 
 
这已经不是第一次有车主坐在特斯拉车顶进行维权了。自2020年至今，特斯拉汽车刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。在网络搜索引擎上，敲入“特斯拉刹车失灵”字样，显示结果多达491万条。
 
5、新旧势力的对决 BBA新能源车型来势汹汹 
 
l 奔驰从S级到A级全面出击
 
 
奔驰是在传统汽油车型里的领袖之一，而在电气化转型的过程中它也作为豪华品牌里的一个代表。在4月15日奔驰将发布的纯电动EVA平台，这个平台的代表车型就是电气化的旗舰：梅赛德斯-奔驰EQS。其不但是目前市面上电气化最高级的车型之外，它也是首款搭载奔驰MBUX
 Hyperscreen系统的车型。辅助驾驶能力和人机交互系统都突破了之前大家传统奔驰车型“油改电”的老印象。
 
除了EQ家族目前的旗舰产品EQS之外，此次上海国际车展还展出了之前亮相过的EQA车型之外，还有全球首发的EQB车型。相比于EQS的高定位，EQA和EQB这类的低价车型才是奔驰未来跑量的关键所在。
 
l 宝马推出纯电车型新旗舰iX车型赚足关注度
 
 
BMW集团在上海国际车展期间发布和展出的车辆多为汽油车型，但相对于那些周边的个性化车型，全新纯电动旗舰SAV宝马iX就重要得多了。新车的两大亮点中，除了将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统之外。第八代的iDrive系统也将在iX上首次发布。相比于目前主推的iX3车型，iX无论从设计到内核都是完全的重新升级，以此作为纯电动车型的新旗舰。
 
l 奥迪Concept Shanghai概念车首发
 
 
奥迪Concept Shanghai概念车是上汽奥迪首款纯电动概念车，是基于大众集团MEB平台的产物，整体风格与2019年发布的奥迪Q4 e-tron概念车相似。动力方面，上汽奥迪暂时没有透露，预期量产版本与MEB平台其他奥迪车型共享动力总成。
 
l 上汽奥迪A7L首发引争议
 
 
上汽奥迪A7L颇受关注，新车基于奥迪最新MLB 
Evo平台打造，整体延续海外版造型，尾部改为三厢车结构设计，全车依然保持低矮车身且轴距加长98mm，无边框车门也得以保留。此次首发的上汽奥迪A7L
 55TFSI quattro搭载一台3.0TFSI 
V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统。
 
l 奥迪销量主力军车型出新能源-奥迪A6 e-tron concept首发
 
 
奥迪品牌全新概念车A6 e-tron 
concept在上海车展迎来全球首发。新车基于PPE平台打造，支持270kW大功率快充，WLTP标准续航里程超过700km，0-100km/h加速时间在4秒以内，采用e-quattro电动四驱系统，后续会有量产版本在一汽-大众奥迪工厂投产。
 
6、大概是最便宜的敞篷车-五菱宏光MINIEV敞篷版
 
 
在2021上海车展上，上汽通用五菱为我们带来了宏光MINIEV 
CABRIO（敞篷版）。新车基于宏光MINIEV打造，最大的看点就是采用了一套敞篷结构，同时外观和内饰也有所升级。据悉，这款车将会在2022年量产，而且定价可能会在5万以下，可以说是史上最便宜的敞篷车了，而在目前在欧洲，宏光MINIEV
 CABRIO（敞篷版）将以CKD的形式在欧洲开始销售，并更名为Freze Froggy EV，起售价2万欧元（约人民币15.61万元）。
 
7、最懂中国市场的品牌，专为中国市场开发的新能源车——大众ID.6
 
 
虽然同样来自ID.4诞生的MEB架构，但ID.6定位于中大型SUV，同时还有6座到7座的座位布局。对于有家庭需求的用户来说，可以在第三季度等一等ID.6。上汽大众ID.6
 X和一汽-大众ID.6 
CROZZ四驱版本搭载了双电机系统，其中前桥搭载了最大功率为80kW（108马力）的交流异步电机，后桥上搭载了最大功率为150kW（204马力）的永磁同步电机，NEDC工况测试下续航里程达到588km。
 
8、关注度很高的新品牌展台-极氪、坦克
 
l 极氪001
 
 
新车基于SEA浩瀚架构打造，轴距达到了3005mm。极氪001根据配置不同，有双电机、单电机两种动力、三种续航里程可选，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。根据官方消息，极氪001将在今年10月份开始交付。
 
l 坦克联合国内三家改装商强强联手，为坦克300打造三款改装车型
 
坦克品牌与国内著名的三家改装商运良/顶火/超境强强联手，为坦克300打造了三款改装版车型，它们各有特色。个人认为超境改装的赛博坦克最有看点，将科技、未来的感觉贯彻到诸多细节上。
 
 
从车侧来看，新车并没有太多明显的改装，基本上都是细节性的改动。
 
但可以发现的是，这台车使用了更大尺寸的轮圈，并且使用了红色的刹车卡钳。不过使用大尺寸轮圈就有一点不好——显得刹车盘更小了。同时也可以看得出，这台车更加注重公路性能，并没有使用越野胎。
 
车尾造型同样十分夸张，上方有着巨大的扰流板，下方则是非常激进的后包围。值得一提的是，新车上取消了普通版本的外挂式备胎，而在备胎的区域增加了矩形的副油箱，看起来和整台车的格调更搭。
 
l 国产“大劳”坦克800
 
 
坦克800走的是豪华路线，双色车身一下子就让人联想到迈巴赫。该车的外观设计更加霸气一些，内饰也主打豪华感。动力方面，也会搭载长城最新的3.0T+9AT动力总成。
 
9、8.1馆排队看豪车
 
逛车展，豪车馆一定是必看的地方，这些贵到“豪”无人性的跑车，在车展上展出了各家限量车型，能买到的可能性几乎为零。
 
先看兰博基尼，此次车展上兰博基尼赛道专用限量版顶级跑车Essenza 
SCV12将进行全球首次公开亮相，沿袭兰博基尼赛事基因的公路合规超级跑车Huracán 
STO将进行中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也将首次亮相亚太市场。 
 
最强V12自然吸气发动机-Essenza SCV12 
 
Essenza SCV12是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、Centro 
Stile设计中心设计的赛道专用顶级跑车（hypercar），仅限量40台。作为Miura Jota和Diablo 
GTR等车型的直系继任车型，Essenza 
SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气式发动机，可输出超过830马力的强大动力。Essenza 
SCV12采用了源自赛车的工程学解决方案，将先进的空气动力学设计和前沿科技完美结合，呈现最纯粹的赛道驾驶体验。
 
新车在外观设计上，设计师无需担心行人安全或遵循其它有关公路用车的法律法规，此车将完全以赛道用车而设计，其复杂的空气动力外观，将为新车在赛道中提供非常强大的下压力。新车车头超长的整流罩的蓝本来自GT赛车，为了让空气高速流过，车头灯也被取消，仅在保险杠两侧安装了六边形的LED灯。
 
新车内饰将采用大量的碳纤维覆盖件，并搭配了一个整合了新车所有的功能控制的赛车方向盘，整体设计未来感十足。
 
能合法上道的赛车-Huracán STO 
 
兰博基尼Squadra Corse部门在赛事运动方面强大实力的集中体现Huracán STO是一款道路合规的超级跑车，灵感来自Huracán Super Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车车型。
 
兰博基尼为新车提供了三种不同的驾驶模式——STO、Trofeo和Pioggia。其中STO是为日常行驶而设计，在这个模式下ESC车身稳定系统默认全部开启，不过也支持手动完全关闭，MagneRide电磁悬架也被设定在偏向舒适的范畴。Trofeo是专为赛道驾驶设计的，此时的兰博基尼车辆动态控制系统会使用更激进的设定，系统自带的扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统一起确保了在直线加速与赛道刷圈工况下车辆的最高性能。而Pioggia则为车辆的雨天模式，牵引力控制及车身稳定系统都被设置在了最安全的状态下。
 
Huracán STO采用后轮驱动形式的Huracán 
STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，可输出565牛•米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。Huracán 
STO专为绝佳赛道体验而生，采用了独一无二的兰博基尼轻量化解决方案，加上卓越的空气动力学和赛车工程设计，将最真实的赛道驾驶体验完美带到公路驾驶中。
 
 Huracán EVO荧光特别版 
 
Huracán EVO荧光特别版这一明亮、大胆的全新颜色系列专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出。在本次上海车展中，一台采用Verde 
Shock颜色哑光漆面的Huracán EVO将在兰博基尼展台的专属Ad 
Personam高级个性化定制室内展出，此颜色是该系列的五种色彩搭配方案之一。Huracán 
EVO荧光特别版灵感源自于品牌的明艳色彩传统，令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。亮眼的双色外观设计与内饰颜色及装饰细节选项相辅相成，赋予了车辆兼具动感和魅力的个性。
 
 玛莎拉蒂第二台混动车型- Levante Hybrid 
 
在玛莎拉蒂展台上，今年最重要的车型就是Levante 
Hybrid。这是玛莎拉蒂品牌旗下第二款混动款车型，第一款车型是Ghibli的插电式混动车型，Levante 
Hybrid就是玛莎拉蒂第二款Hybrid车型。采用2.0T发动机+48V轻混系统，这也是在原有的燃油系统下，最容易实现的混动技术。最大335马力，450牛·米最大扭矩输出。配备8速手自一体变速箱，2.0T发动机也是首次运用在Levante车型上，搭配上这样的系统，除了可以提升燃油经济性以外，最大的好处就是让Levante车型拥有了4缸动力的配置，售价也可以再一次拉低。想象一下，花费一台卡宴的价格，就可以买到Levante
 Hybrid，谁会在乎你开的到底是不是4缸还是6缸呢？ 
 
10、飞行汽车来了-吉利/小鹏展出飞行汽车
 
随着工业的不断发展，城市道路也成为了人类最为烦恼的话题之一。于是乎，有人开始逐渐提出了“飞行汽车”的概念，利用这种全新的交通工具来缓解城市交通的拥堵。
 
吉利吉利科技集团联合Volocopter打造新一代纯电动飞车产品Volo2X  
 
吉利科技集团联合Volocopter打造新一代纯电动飞车产品Volo2X。含9块可更换电池，可为18个旋翼提供动力。此设计极大提高了运行系统的冗余度，即便在一个甚至几个电池或旋翼同时出现故障时，飞车依然可平稳飞行并安全着陆。此外，小型尺寸的旋翼桨叶是Volocopter产品低噪的重要原因。Volo
 2X在普通街区 
100米高空飞行时，乘客仅能听到蜂鸣级别的声音，路人不会听到飞车的声音，不会受到任何干扰。该款飞车最高时速为110千米/小时，航时为35分钟（已考虑最低保护电量与逆风飞行环境）。目前，VoloCity正于欧洲航空安全局进行认证。
 
小鹏汽车正式发布了第四代智能电动载人飞行器：旅航者X1 
 
小鹏汽车董事长何小鹏：今年底小鹏汽车将发布第五代飞行器旅航者 
X2，届时还将开放试乘，能够乘坐两个人。小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品，这种飞行汽车和普通汽车大小一样，可以在车位上垂直起降，目前已经试飞接近一万次。这种飞行汽车将于
 2021 年年底推出，并开放试乘试驾。小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计 2021 
年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个。并且在不远的未来，我们将发售正在思考设计的第三代产品。
 
最后，这次车展带来了不小的变化，也让我们开始拥抱变化，这次车展，让我们看到了未来车展的模样。