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据国外媒体报道，凯迪拉克Lyriq或许是这一豪华品牌推出的首款电动车型，但其绝不会是最后一款。事实上，Lyriq的发布正式开启了凯迪拉克在2030年实现全电动战略的序幕。如今凯迪拉克油动车阵容已经走入了生命的最后时刻。根据《汽车新闻》的报道，凯迪拉克将会逐步淘汰油动车型，而这一计划将于2025年正式启动。
凯迪拉克淘汰燃油车的计划是这样的：凯迪拉克现款XT4、XT5和XT6在2025和2026年间将宣告“退休”。三款混动车型将由纯电动车型予以取代，但目前尚不清楚三款车是否都已敲定继任车型。
接下来凯迪拉克要处理的便是刚刚发布的最新款CT4和CT5后驱轿车，这两款车将在2026年或者2027年迎来纯电继任车型。之后则是凯迪拉克凯雷德，该车是凯迪拉克长久以来的旗舰车型。值得一提的是，凯雷德将成为凯迪拉克最后一款配备内燃发动机的车型。2021年凯雷德将发布第五代车型全新车型，而似乎凯迪拉克规划这代车型的产品寿命长达九年时间。
电动版凯雷德或最早在2024年上市，该车将基于GMC电动版悍马的平台打造。值得一提的是，通用汽车旗下所有大型电动卡车（包括Silverado电动版）和SUV都将会在底特律附近的Zero工厂投产。
上述时间表意味着，凯迪拉克在数年中将同时销售油动版和电动版凯雷德。事实上，不是所有消费者都愿意放弃搭载V8引擎的油动版凯雷德的。早期的凯雷德用户可能会选择电动版车型，但凯迪拉克推出的售价10万美元的油动版凯雷德也绝不缺乏追逐者。
如今油动版凯雷德可能会提前退市，不过这取决于消费者对于电动车的接受程度。当然现在预测油动版凯雷德最终的命运为时尚早。
就目前而言有两件事是确定的，凯迪拉克向电动车未来迈进已经不可逆转，而搭载V8引擎的凯雷德将成为未来一段时间凯迪拉克唯一一款在售油动车型。 6park.com