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轮毂越大越帅?你为你的钱包想过吗?
送交者: MKE[★★★★声望勋衔17★★★★] 于 2021-04-30 14:41 已读 829 次  

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“车子不改,不如推下海”

“不是对你不在意,是你没装大尾翼”

对于年轻人来说

即便是一辆家用车

也得要有满满的战斗范

看到许多改装车

轮毂、刹车、避震

安排一遍,立马就变得很有感觉 6park.com

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对于汽车厂家来说,每开发一个产品之前都会做大量的市场调研,以确保他们在花费大量金钱研发生产出来的一款车,在推出市场时能有足够的产品力,这样才能为他们带来更好的收益。所以,你想要的运动感、战斗范、大轮毂,红刹车、低矮的车身造型,厂家怎么会不知道呢? 6park.com

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现在许多新车的外观造型以及内饰设计都更偏向运动化、年轻化的造型设计,即便是一些以往更偏向商务的车型也都在往这个趋势发展,不过对于汽车市场来说,现在的购车人群也逐渐在往年轻化的趋势在发展,顾客就是“上帝”,不找准他们的口味,怎么能够让“上帝”乖乖掏钱呢? 6park.com

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就比如马自达阿特兹(配置|询价)刚刚推出的时候,高配车型搭载的19寸大轮毂,许多年轻人都会冲着它运动感的外观造型去选择它。而且即便是到现在来看,同价位车型里除了SUV以外,都没有哪款车搭载这么大的轮毂。 6park.com

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更大的轮毂确实能让一辆车看起来更加有运动感,我们常常都会在网上或者电视上见到一些赛车会装配比较大的轮毂,我们先来说说,为什么赛车要装配比家用车更大的轮毂。

由于赛车在赛道中行驶时,可以说是争分夺秒,每个弯道快个零点几秒,正常比赛下来时间可要快上不少的。所以直道加速要快,在弯道前尽可能地延迟刹车的时机,然后减速进入弯道,所以刹车就成了非常关键的一点,赛车装配大轮毂首先就是为了能装得下更大的刹车卡钳和刹车盘,所以赛车才会搭配比较大的轮毂。 6park.com

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不过,汽车的操控性能与簧下重量有密切的关系,簧下重量越低,车辆的操控性能就会更好,而更大的轮毂就意味着簧下重量更高,一定程度上会是会影响车辆的加速能力以及车辆的操控性能,所以赛车一般就会选用锻造轮毂或是铝镁合金轮毂,使用这些材料不仅能够让轮毂刚性更强,最重要还是降低轮毂的重量。 6park.com

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对于一般家用车来说,是不是高配或者选配的大轮毂就一定是好呢?除了好看以外,其实从实用性来说,却会带来更多的劣势,比如以下这些:

1.大轮毂搭配轮胎更薄

一般家用车来说,可能会搭配2-3款轮毂的尺寸,越大的轮毂所搭配的轮胎就会更薄一些,比如以马自达阿特兹车型为例,低配车型搭配的是225/55 R17的轮胎,高配车型搭载的是225/45 R19的轮胎,通过换算我们可以得出17寸轮胎的胎壁厚度是123.75mm,而19寸轮胎的胎壁厚度是101.25mm。 6park.com

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更薄的胎壁在日常使用中,首先会使车内的震动更大,行驶质感更差,因为少了轮胎橡胶的缓冲,其次是会增加轮胎鼓包的几率,如果快速通过一些大坑的时候,会更容易造成轮毂变形甚至开裂等现象,而且在侧方位停车时,更容易会划伤轮毂。

2.轮胎尺寸越大,价格越贵 6park.com

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轮毂越大,轮胎的尺寸也越大,更大的轮胎尺寸,价格也会更贵。现在还有一些车企会采用特殊专用尺寸的轮胎,除了4S店以外,很难能买到同尺寸同品牌的轮胎。比如轮胎只需要更换一条的时候,又需要保证同轴两个轮胎是同样花纹,那么就只能去4S店更换了。大家都知道4S店无论是零配件以及工时费都会相对更贵一些。

而且轮胎的寿命一般是5年或5万公里就需要更换,如果胎壁薄,平时开车又不是那么斯文的话,轮胎更换的频次就会更多,那么在更换轮胎方面的费用,也要比小轮毂的轮胎要花费更贵的价格。

写在最后
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跟随用户的喜好,现在许多轿车、SUV等车型都换上了较大的轮毂,当然外观视觉效果是非常不错的,但是对于讲求实用性的消费者来说,选择高配车型或是选配更大的轮毂有没有必要,就看自己的实际需求了。不过轮毂真不是越大越好。 6park.com

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另外还有一些SUV车型也喜欢装配大轮毂和更薄的轮胎,我就觉得没必要了。虽然现在大家开车大多数都是在城市中行驶,路况也都还不错。但是,既然都选择SUV了,当然还是更看重它能够适应更多种路况,以及更多的实用性。 6park.com

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