世界上有两种人：有钱人和没钱人...他们在消费上就有了非常大的区别，买车时亦是如此。如今汽车越来越饱和，各种品牌各种车型，让你挑花了眼。
怎么选，脑壳疼？！
可挑来挑去，你还是会发现，主流的就那么些车型。有一些车型，明明从产品力很值得肯定，可却陷入了名气不大售价还不便宜的困境。我们通常把这样的车形容为：有钱的看不上，没钱的买不起...
斯巴鲁傲虎
指导价：31.28万-33.08万元
宝马3系都才29.39万起步，而一台日系小众品牌中型SUV定价却要31.28万-33.08万元？！这个价格区间实际上是非常傲娇的，你想想“神车”汉兰达的售价起售价都从23.98万元...
自然而然，斯巴鲁傲虎不可能会像许多主流城市SUV那么走量，甚至有些网友还说：这个价格我不买BBA我傻吗？不过，实际体验下来，它有自己的倔强在。
这台车，蜗牛车志车评人阿康5月份的时候就开着它去和稀泥了，说实话，213mm的离地间隙配合水平对置发动机的低重心，以及斯巴鲁家族有口皆碑的全时四驱性能，傲虎在越野路况下，应对包括烂泥水路、沟壑纵横的大土坡等挑战，都相当称职。虽然它标杆为城市SUV，可2.5L发动机仅169马力，驾驶起来扭矩大，发力也早了；再匹配CVT 模拟8速，很难体验到动力性能。不过在路况不好的条件下，中低速营造的运动感，人车合一的输出水平，绝对让人叹为观止！
大男孩的快乐 就是这么简单
如果把这台车开在城市中，你很难想象它是一台售价超过30万的车，太过于个性和野性了，但将它放在荒山野岭，简直天作之合。内饰设计中规中矩，即便顶配版本依旧没有全液晶仪表，整体强调使用，内饰用料不错，座椅花了不少功夫，后排可以说是30万级别里最舒服的后排之一，不仅大，座椅宽大柔软，靠背还带调节。安全性能是斯巴鲁一向突出的地方，全系标配Eyesight驾驶辅助系统，不论是主动安全还是被动安全都做得很到位。
总的来说，斯巴鲁作为进口车品牌，在中国一部分车迷心中是有情怀在的。可傲虎这样一台实用低调的工具车，30万出头的售价，有这笔预算的人如果想入手自己的第一台车，基本不会去考虑它；只有那些观望着好车的人，会去多看它几眼。傲虎大部分成本都用在表面看不见的地方，有人愿意攀上它吗？
大众辉昂
指导价：34.00-44.60万
“带字母的大众”可以说开一台少一台，但消费者会永远铭记它低调的尊贵身份，比如停产很久的辉腾，还有这台大众辉昂。在大众轿车产品线里，唯独辉昂采用可以发光的LOGO以及贯穿式灯带，开在路上，你认准这两要素就知道那是一台不怎么好惹的大众了~
说它低调，是因为辉昂是针对高端领域推出的车型，基于奥迪A6L采用的MLB纵置平台打造而来，你可以理解为换标“A6L”。外观看过去依旧是一张大众脸，整体偏商务，对比A6L气场输了一大截，好在5074mm的车长保证了一些大哥风范。
外观上，辉昂更像一个隐士。打开车门，大众的内饰一如既往没什么新意，但材质上却堪称奢华。“烤漆+实木+镀铬内饰”，格调瞬间拉满，触感也十分细腻。从驾驶位开始，你就能感受到旗舰的魅力，它带有舒适进出功能，上下车时方向盘都会自动调整到远离驾驶员的一侧。座椅为NAPPA高级真皮座椅带电动调节，后排座椅还带有按摩功能；还有高档时钟等。坐在后排，中央扶手有空调出风口控制按钮、座椅调节控制，还有小桌板和车载冰箱，算是个移动的头等舱。
动力方面，辉昂搭载的是2.0T发动机+7速双离合变速箱，这套动力总成大家也比较熟悉了，平顺+大扭矩爆发，开起来舒适为主，玩乐为辅。另外，它还是同级别少有的配备了AAS自适应空气悬挂，可以轻松应对各种路况。
总的来说，辉昂就是一台低调却实力不俗的好车，一般这个价位里，国人更多会追求一个虚幻的豪华品牌logo，只有在重实不重虚的用户群体那里，辉昂才能有更大的诱惑力，它更适合那些穿着朴素却有内涵的高学历精英。
东风雪铁龙天逸C5
指导价：15.97万-22.97万元
法系车，“叫好不叫座”，这话我都说腻了。而雪铁龙在中国就是最佳典范之一，你可以去网上搜下关于雪铁龙的言论：底盘稳重、操控好、用料厚重等等，各种和谐评论让人一度以为，再不买就是不懂车了~然而，市场销量证明，真正让掏钱了，没几个愿意买单的。
天逸C5 AIRCROSS在雪铁龙旗下是销量最高的车型，可去年一整年也不过卖出了9385辆，放在国内火爆的SUV市场说，已经不止用“惨淡”来形容了。这台车我去年做过一次长途试驾，整台车的驾驶体验足够验证法系车在国内友好的那片评论。它的底盘确实稳当，在运动与舒适之间做到了平衡。它采用了雪铁龙的“魔毯悬挂”，即PHC自适应液压稳定技术。开起来时，悬挂可软可硬，在不同的路面会有不一样的舒适感。
1.8T涡轮增压发动机，211匹的马力/300牛米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。这套动力组合主要的优势就是低扭速能爆发高扭矩，超车十分轻快没有一丝累赘。
人们常说，法系车的设计很反人类，放到天逸C5 AIRCROSS上来说，就是内饰很反现代了。中控平平无奇，让年轻人失去了欲望；中控屏功能毫无亮点，只能支持最基础的日常操作。
终归到底，雪铁龙卖得不好还是不懂得迎合中国消费者。如此执着于自己的“个性”，可能只有懂它的人才会选择吧。普通消费者大概率还是走进了丰田4S店看RAV4荣放，本田4S店看CR-V，况且，日产全新奇骏也要来了，虽然全系三缸...
写在最后
以上三款车型，都是处于局面尴尬的位置，你说它们不好嘛，对比同级别车型又有过之而无不及，只是受限于品牌、定位、价格等因素，最终沦为旧势力，被消费者抛弃！
你如何看待这些车型呢？你还知道哪些“有钱看不上，没钱买不起”的车型呢？留言探讨下吧！