LED车灯技术从出现在量产车上，到现在全球普及，仅仅用了10多年时间。现在每一款新车发布时，都不会忘记提一下自家LED车灯的设计。

比LED技术更好的是OLED（有机发光二极管），2017年第一次被用在奥迪A8的尾灯上。
OLED显示技术已经广泛使用在各种电子产品显示屏中，它具有自发光的特性，采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，当有电流通过时，这些有机材料就会发光。
因为OLED显示屏幕可视角度大，除了更省电以外，OLED的好处显示效果像显示屏一样更均匀，看起来效果更好。

A8的OLED尾灯成本很高
但OLED的缺点也很明显，成本很高。所以你看到2021上海车展发布的上汽奥迪A7L，尾灯依然没有采用A8的OLED技术。
但最近一种全新的表面元件照明（Surface Element Lighting）技术，可以让LED能呈现出OLED那样的效果，给汽车造型设计的无限可能。
2021款大众ID.4纯电动汽车已经首先采用了这项照明技术。

大众ID.4的表面元件照明技术尾灯
表面元件照明技术由零部件厂商麦格纳提供，这种特点是其单个LED面板设计非常紧凑，最小厚度仅为4毫米，因此可以封装在狭窄空间车灯当中。


照明元件的周围框架可以进行修改，以创建独特的三维面板。当一块块照明均匀的LED面板塞进车灯时，设计师把可以发挥想像力把把变成独特的3D模板，例如就像大众ID.4的效果。
麦格纳机电智能、镜像和照明事业部及电子事业部总裁约翰·奥哈拉（JohnO'Hara）谈到：“Surface Element Lighting与OLED类似，表面元件照明光线均匀，而成本却低很多，能够颠覆现有的设计和个性化产品的束缚。”

表面元件照明技术还有一项创新之处，这项技术可实现在单个元件内或元件组内定制照明动画，还支持预编程功能。这样设计师还可以预先设置多种预编程照明动画供消费者选择。
例如你可以定制自己个性化的照明动画，包括：锁定/解锁、问候/再见、充电指示灯、启动和转向信号指示灯。

而我们已经了解到，很快会有一些品牌开始采用这项技术，例如你可以个性化定制LED日间行车的显示图案。这真的很酷！