北京时间6月15日，新款捷豹XFL正式上市，新车全系提供不同调教版本2.0T发动机，指导价39.98--49.98万元。这次改款实质为中期改款，针对外观，不仅同步推出R-Dynamic版本同时在豪华版车型上也强调了运动风格；内饰与功能配备是全车升级最明显的地方，氛围、设计感相较老款都有很大提升，至于动力规格与老款没有任何区别，依然提供三种功率2.0T发动机并可选四驱车型。
 
 
 
· 关于新款XFL
 
新款捷豹XFL延续海外版车型造型，其中前格栅中网采用点阵式结构设计，尾部变化则在于重新优化了尾灯组的内部灯腔结构，并通过LED光源呈现出四灯组设计。此外，后保险杠和底部扰流板采用全新设计，隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更有想象力。
 
            
            
                 
 
侧面线条并没有变化，加长轴距后新车整体看起来更加修长，同时还将提供全新19英寸黑色轮圈可选。XF在国内只提供长轴版车型，想买标轴只能选进口Sportbrake版本，有一说一，标轴XF线条是完美的，国产加长后比例依然算是协调但整体会显得有点“窄长”，尤其与BBA竞品相比“结实”感差了一点。
 
 
 
内饰部分，新款XFL使用大量皮质及软性材料进行包裹，中控台T形区域被完全重新设计。中控屏幕升级为14.1英寸弧形触摸屏，搭载了全新的InControl
 OS 
2.0多媒体系统并支持OTA升级，下方空调操作区被改为触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。
 
 
 
捷豹经典的升降式旋钮换挡被水晶质感的推杆式电子档杆所取代，少了份仪式感，却更符合时代潮流。一键启动的按键也被放置在了挡杆的左侧，旋钮区域如今则司职驾驶模式的切换，提供了动态、舒适、ECO、AdSR四种驾驶。挡杆前方的储物槽内，还设有手机无线充电器。
 
 
 
动力方面，新车还将继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别提供200马力、250马力和300马力可选。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。
 
捷豹XFL销量表现并不好，可能是由于产品某方面存在槽点，也许压根就与产品没啥关系，是多方面原因导致的。这次改款过后产品层面提升显而易见，内饰有了设计感，性价比与驾驶一直也是捷豹强项，相较于目前月销千台左右的局面肯定会有所改观；当然，想去分BBA的蛋糕并不现实，只能说这次改款对于捷豹品牌粉丝是个很有诚意的礼品。