车尾部分配备有小型扰流板，与此同时新款途观L的尾灯组部分还采用了熏黑设计，后保险杠两端是双边共四出的装饰性排气口。在车身外形尺寸上，新款途观L的车身长、宽、高分别为4735mm/1859mm/1677mm，轴距为2791mm，在车声长度方面比现款途观L车型有略微增加。
 
 
在内饰的设计上，上汽大众新款途观L不但采用了全液晶仪表盘，位于中控区之上的大尺寸悬浮式中控屏更是成为整个内饰的视觉焦点所在，明显增添了内饰部分的科技感。值得一提的是，新款途观L采用了大众家族最新样式的三辐式多功能方向盘，并且方向盘两侧（三点和九点位置）的多功能按键也改为了触控设计，包括空调出风口这次也改为了贯穿式的设计。
 
 
在动力上，上汽大众新款途观L将继续搭载包括1.4T汽油发动机、2.0T高/低功率汽油发动机以及基于“1.4T汽油发动机+电动机”所打造的插电式混合动力系统在内的共计四种动力。其中，2.0T高/低功率汽油发动机的最大功率分别为220马力和186马力，1.4T汽油发动机的最大功率为150马力。
 
（2）新款帕萨特
 
作为上汽大众旗下重要的中级轿车，中期改款的帕萨特也有望在今年的粤港澳大湾区车展上亮相。据悉，上汽大众新款帕萨特在现款车型的基础上添加了更多的时尚设计元素，例如在中网部分增加横向灯带，并采用贯穿式设计的尾灯组，而这些基于设计上的改变都有助于让新款帕萨特看上去更时尚、更年轻。
 
另据官方消息，此次即将亮相的新款帕萨特还将首次采用两种不同设计风格的前脸，可以为消费者提供更加丰富的选择余地。其中一种风格延续了现有的前脸设计，依旧采用横向装饰处理的前脸；另一种风格则采用了类似奔驰品牌的点阵式中网，更加贴近年轻消费者的审美喜好。
 
 
 
新款帕萨特在车身外形尺寸上进行了一定的调整，相比现款帕萨特车型，新款帕萨特的车身长度增加了15mm。新车的车身长、宽、高尺寸分别是4948mm/1836mm/1469mm，轴距仍为2871mm。车身侧面采用了双腰线的设计，看上去更加灵动；旋风式样的轮圈不但看上去颇为醒目，也很容易辨识。车身顶部线条采用了溜背式的处理，看上去更加运动化。
 
 
新款帕萨特在车尾部分也进行了升级，尤其是采用了目前流行的贯穿式设计的尾灯组，一改过去老气中庸的设计风格；此外，新款帕萨特还将车尾的英文字母标识放置在了尾灯组的中央位置，从而获得了更加醒目的视觉效果。
 
 
有关新款帕萨特在内饰部分的情况目前还没有得到确切消息，预计新车还会延续现款车型的内饰设计，不过有可能会在选材用料上有一定的升级。
 
在动力方面，新款帕萨特的燃油版车型将会继续搭载1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机，动力参数上应该会和现款车型保持一致，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分别为250Nm，320Nm以及350Nm。此外，新款帕萨特的插电式混合动力版车型将继续搭载由“1.4T发动机+电动机”组成的插电式混合动力系统。
 
（3）新款奥迪SQ5
 
此前已经曝出疑似预售价格的奥迪新款SQ5（预售价人民币63万元，仅1款型号配置），据悉将在7月17日开幕的粤港澳大湾区车展上首发亮相并宣布正式上市。之前一代的奥迪SQ5曾于2013-2016年期间在中国国内市场销售，不过后来的换代车型并没有被引进；此次即将于粤港澳车展上市的新款奥迪SQ5属于中期改款车型，有着更加运动的整体外观，在动力上搭载的是3.0T发动机。
 
 
从外观上来看，新款奥迪SQ5的前脸采用了奥迪SUV家族的多边形进气格栅，全LED光源的前大灯组内集成有箭矢状的日间行车灯灯带，前保险杠的两侧则加入了矩形的装饰。从侧面来看，新款奥迪SQ5与现款车型相比并无太大变化，不过尾灯组采用了OLED光源，并且在内部集成有Q字型的示宽灯。新款奥迪SQ5的排气尾管采用了隐藏式的布局，不过在车尾下方设计了双边共四出的装饰性排气口用以提升应有的运动气息。
 
 
在内饰方面，新款奥迪SQ5的整体布局保持不变，不过换装了更大尺寸的悬浮式中控屏，再搭配上全液晶仪表盘，显得科技感十足。与此同时，新款奥迪SQ5加入了平底式多功能方向盘和特有的标识，从而进一步提升了车内的运动感。
 
 
新款奥迪SQ5在动力上搭载一台采用单涡轮双涡管技术的3.0T增压发动机，有着260kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是8速手自一体变速箱，并且配备了机械式quattro全时四驱系统。据悉，新款奥迪SQ5还会配备48V轻混系统，有助于减少发动机的涡轮迟滞并起到回收能量的作用。此外，新款奥迪SQ5还将提供自适应空气悬架、运动差速锁以及六活塞刹车卡钳等一系列有助于提升车辆操控的配置装备。
 
（4）保时捷Taycan Cross Turismo
 
据悉，在本届粤港澳大湾区车展上，保时捷Taycan Cross Turismo将完成其在中国的首秀。保时捷Taycan Cross 
Turismo的外观设计，基于2018年日内瓦车展上亮相的Mission E Cross 
Turismo概念车打造而来，与Taycan最大的不同便是车辆尾部的造型。
 
 
相比Taycan，保时捷Taycan Cross 
Turismo加入了更多的越野元素，例如轮拱处以及前、后保险杠的黑色包围等等，都让它多了几分跨界和野性的味道，这恰恰正是Taycan Cross
 Turismo在外观视觉上与众不同的最鲜明特征。当然了，作为保时捷家族的一员，Taycan Cross Turismo依旧保持着运动化的特质。
 
 
 
在内饰的设计上，保时捷Taycan Cross Turismo中控台的边缘线条非常流畅，各功能区之间的分隔也完全符合人体工程学的设计。10.9英寸的中控屏和前排乘客显示屏（可选装）能够相连并形成一个更加宽大的屏幕，有着非常不错的视觉效果。
 
 
 
保时捷Taycan Cross 
Turismo标配了自适应空气悬架，其中包括主动悬架管理（PASM）、电子风门控制系统等等。据官方介绍，保时捷Taycan Cross 
Turismo具备专门为应对砂石和泥泞路面所设计的砾石模式。在该模式下，Taycan Cross 
Turismo装备的保时捷主动悬架管理（PASM）、保时捷牵引力管理（PTM）、保时捷扭矩矢量增强（PTV 
+）以及保时捷稳定性管理（PSM）底盘系统和后桥变速箱都会立即响应，以提高车辆在崎岖路面上行驶时的适应性。而选装的Off-Road 
Design组件，则能够将车辆的离地间隙再升高30mm，从而能够在更严苛的越野地形上实现更加优异的通过性。
 
 
 
作为一台纯电动汽车，保时捷Taycan Cross 
Turismo的系统电压为800伏，动力电池组的容量达到了93.4千瓦时。在快充模式下，保时捷Taycan Cross 
Turismo仅需充电5分钟便能够实现100km的续航里程，另外车辆也可以选装功率为22kW的车载充电器。此外，保时捷Taycan Cross 
Turismo搭载有两台电动机，分别安装在车辆的前桥和后桥，从而实现了车辆的四轮驱动。
 
 
（5）全新雷克萨斯NX
 
作为雷克萨斯旗下重要的中型SUV，全新一代雷克萨斯NX已于一个月前以线上直播的形式发布了车辆的官方图片。在即将开幕的2021粤港澳大湾区车展上，这款换代车型是否能够在公众面前亮相虽然尚未得到官方答复的可靠消息，但依旧非常值得人们期待。
 
雷克萨斯全新一代NX的车身整体依旧继承了雷克萨斯激进的设计风格，与此同时又在车身线条上加入了更多的流线形设计，总体而言其外观还是比现款NX车型看上去更加柔和了。除普通版之外，雷克萨斯全新一代NX还将有F SPORT运动套装版本可选择。
 
车头前脸保留了经典的纺锤形进气格栅设计，依旧气势汹汹，不过中网内部已经进行了全新的设计，并且将会依据不同的套件版本采用不同的样式。例如F SPORT版将依旧采用黑色网状中网，普通版车型则会采用三维立体的纵向U型图案中网。
 
 
 
从车身侧面来看，雷克萨斯全新一代NX依旧是棱角感十足的设计，并且依旧采用了双段式的腰线设计，车顶的线条在侧窗镀铬装饰的搭配下，巧妙地将侧身的流线设计自然地体现了出来，整车看上去显得颇为优雅。同时，雷克萨斯全新一代NX还使用了许多线条来刻画车身侧面的立体感，微凸出车身的前后侧翼子板，很好地形成了宽体式的视觉效果。外形尺寸方面，雷克萨斯全新一代NX的车身长、宽、高分别为4660mm/1865mm/1640mm，轴距2690mm。
 
 
在车辆尾部，时下正流行的贯穿式尾灯组可以说是雷克萨斯全新一代NX车尾部分最为独特的设计，不仅拉宽了整车的视觉宽度，同时左右两侧独立的L型尾灯的造型也和前大灯组遥相呼应，从而将车身轮廓勾勒得更为饱满且富有层次感。
 
此外，雷克萨斯全新一代NX在车顶末端配备了小型扰流板，并且还加强了后保险杠区域的运动感元素，很好地与车头部分的设计形成了呼应的效果。尤其是后包围采用了层次感十足的双层设计，包围的样式也更加立体。并使用银色装饰条加以点缀，而且F
 SPORT版本后扩散器还采用了运动样式。由于使用了隐藏式的排气布局，车辆尾部的整体感也得以加强。
 
 
 
雷克萨斯全新一代NX在内饰的设计上也采用了全新的设计风格，可以说是经过了大幅度的调整。相比于上代车型的对称式内饰设计风格，雷克萨斯全新一代NX的非对称内饰设计造型明显更富有设计感。
 
依据官方给出的解释，雷克萨斯全新一代NX在内饰设计上首次引入了Tazuna缰绳概念座舱，营造出适合每位乘员的舒适空间氛围。座舱布局秉持“以人为本”理念，驾驶者与车辆更为直观紧密的连接，实现“人车合一”，帮助驾驶者专注于前方视野。
 
 
值得一提的是，雷克萨斯全新一代NX全新配置了触摸示踪操作（Touch Tracer 
Operation）功能，该功能利用HUD抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶员触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示（当抬头显示器未启用时则显示于仪表盘内）。从而使得操作变得更加直观便捷，驾驶员在操作时也无需再分散视线。另外，雷克萨斯全新一代NX的HUD抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶员可依据当前的驾驶情况进行切换。
 
在动力上，雷克萨斯全新一代NX的动力类型涵盖了燃油、油电混动以及插电混动共三种模式。作为雷克萨斯品牌旗下首款引入插电式混合动力系统的车型，雷克萨斯全新一代NX插电式混合动力车型的动力系统由热效率出众的2.5L直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。驾驶者可在4种驾驶模式（“EV”、“AUTO
 EV/HEV”、“HEV”以及“Self-charge”模式）间轻松切换。
 
当然，雷克萨斯全新一代NX同样还提供有搭载基于“2.5L直列四缸发动机+电动机”的普通油电混合动力车型，以及仅搭载2.5L直列四缸发动机的燃油版车型。
 
（6）瑞虎8鲲鹏版
 
瑞虎8鲲鹏版是新款奇瑞瑞虎8的正式命名，该车基于T1X平台打造，定位中型SUV，最大亮点是搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机。这款新车将在本届粤港澳大湾区车展开幕首日（7月17日）正式上市，可以说是本届粤港澳车展上比较值得重点关注的中国品牌汽车之一。
 
从外观上来看，瑞虎8鲲鹏版的前脸采用了虎跃式家族设计语言，大尺寸的中网内部有虎纹点阵装饰，中央的镀铬装饰条有着很高的辨识度。前大灯组内部采用了LED光源，转向灯在开启时能够实现动态流水的效果，有效地提升了整车的高级感。
 
 
 
在车身外形尺寸上，瑞虎8鲲鹏版的车身长、宽、高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm。瑞虎8鲲鹏版的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，非常能够吸引眼球；此外，车辆的尾灯组还采用了熏黑处理，并配备双边共四出式排气，以增加运动感。
 
 
 
内饰方面，瑞虎8鲲鹏版针对内饰细节同步进行了调整。例如，将一键启动按钮移至换挡杆区域，和周围其他控制按键形成搭配，使得整体看上去更加整洁；空调出风口的造型更加舒展，再搭配上三辐式多功能方向盘，给人感觉层次感更加突出；现款车型上的空调控制实体旋钮被更换为8英寸的触控面板，内部还集成了座椅调节的功能，提升了使用便利性。
 
 
 
配置方面，瑞虎8鲲鹏版配备了7英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、双区自动空调等舒适性配置。值得一提的是，瑞虎8鲲鹏版还搭载了雄狮智云3.0版本的多媒体车机系统，拥有AI人脸识别、AI云管家、AI智云互联远程车辆控制和增强型自然语音交互等功能。
 
 
在安全性方面，瑞虎8鲲鹏版配备有ACC自适应巡航、智能远近光灯和车道偏离预警等10项智能驾驶辅助功能。动力方面，瑞虎8鲲鹏版增加了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率254马力、峰值扭矩390牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。依据官方给出的数据，瑞虎8鲲鹏版可在7.5秒内完成0-100公里/小时的加速，100-0公里/小时的最短制动距离为38.5米。
 
● 编辑点评：
 
作为国内一年一度的区域性车展之一，粤港澳大湾区车展的规模虽然不能和上海车展、北京车展这样的A级国际车展相提并论，但粤港澳大湾区发达的经济水平同样对当地的汽车消费领域起着引导作用，其影响力不容小觑。
 
在即将开幕的2021粤港澳大湾区车展上，有多款值得重点关注的新车型都来自大众集团旗下品牌；相比之下，其他汽车品牌包括中国品牌，基本都没有选择在这一时间节点上集中推出新的车型产品，想必也是和各车企今年下半年的产品投放战略不同有着直接或间接的关系。但无论怎样，对于真正有购买需求的潜在消费者来说，本届粤港澳大湾区车展上的这些重点新车，依然值得认真关注。