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「华为鸿蒙」上车深度体验!系统流畅无比,真的很强
送交者: 牛员外[♂★★★★湖边健走★★★★♂] 于 2021-07-19 6:17 已读 520 次  

牛员外的个人频道



作者| JimmyMa

视频| 极果研究室

来源| 极果编辑部



在4月份的上海车展前,有一款搭载华为 ADS 自动驾驶的车,小伙伴们还记得吗?#数码科技要闻# 6park.com


没错,就是极狐阿尔法 S 。搭载3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达与12个超声波雷达,还有算力达到400Tops的中央超算,无论白天黑夜,在复杂的市区路况也能完成自动驾驶。 6park.com


其实这款车还有另一大亮点——全球首发搭载鸿蒙车机系统。极果君和果酱也第一时间体验了这款鸿蒙车机,快来看看吧。



这款车机到底怎么样?今后的鸿蒙车机会是什么样子?极果君这就给大家详细讲一讲。 6park.com


其实鸿蒙车机的准确叫法是“华为智能座舱”。包含车内的车机、音响等一系列软硬件系统。



目前智能座舱市场主要面临哪些问题?大体来说有三个。第一,硬件多样化,行业标准不够统一,导致后期的升级较为困难;第二,缺乏统一的
OS (操作系统),开发难度大,且存在一定的安全隐患;第三,生态多为定制化,开发 App 的成本高,导致 App
数量少且更新慢(或者就不更新)。 6park.com


针对这三点问题,华为有了自己的解决方案。统一硬件平台,提供车载智慧屏、HUAWEI Sound 音响等硬件,同时还提供了可供升级的“麒麟模组”,拔插式设计,芯片老了换一个就行。升级成本方面,最低几千元就能搞定。 6park.com


软件平台方面,借助鸿蒙OS的能力,开发出专为车机定制的 HOS-A 系统,这一套 OS 可以服务于不同厂家及车型,适配多种形态的屏幕。既可以降低开发成本,又能后期持续升级。 6park.com


而生态方面,以往的车机需要车厂去对接各个应用的开发者,单独定制,成本较高,而通过鸿蒙整合系统及生态,只要开发一次应用,多个车机都可使用,车企既可以节约成本,用户也可以用到更多且更新的应用。



说了这么多,可能感觉还是太虚?那极果君就给大家看看鸿蒙车机目前的能力吧。 6park.com


第一款搭载鸿蒙车机的车就是此前发布的极狐阿尔法 S 华为 Hi 版。由极狐与华为双方深度合作定制的一款车型。这款车虽然最快年底才会交付,但极果君抢先体验到了还在调试当中的工程车版本。 6park.com


拍摄于极狐阿尔法S 发布会现场▲



这款车的车机采用一块1米长的21.69英寸4k大屏,车机与仪表采用麒麟990A车规级芯片。性能上可以对标目前水平较高的高通骁龙8155车规级芯片。



话不多说,还是看看车机的实际表现。这款车机感觉上手还是挺快的,因为用起来有点手机内味道……。 6park.com


从下往上滑可以调出控制中心,控制车辆的空调及座椅;而从下往上滑则可以显示常用目的地、常用联系人等快捷菜单。 6park.com


这款车机的界面布局也很有意思。普通模式下,主界面与两个“小组件”可以自由决定位置,通过两指触控来变换位置。



而当开启分屏模式(或检测到副驾上车后可自动开启)后,车机屏幕就会分成两块,变成两个独立的车机一样,主驾和副驾可以各自操作自己的应用。 6park.com


这项功能还是很实用的,当主驾想看导航,副驾想看视频时,就很派的上用场,另外,这块屏幕支持九指触控,两个人独立操作也没什么问题。 6park.com


应用方面,目前的应用市场只有二三十款应用,但到年底交付时预计能有一百多款,涵盖主流的导航、音乐与短视频软件等等。 6park.com


不过嘛,即使应用再多,也不可能覆盖所有人想用的那个,因此还有一个非常实用的功能——手机投屏。



只要是安卓手机(或鸿蒙系统的手机),安装一个投屏专用的 App ,扫码连接车机,就能把手机上的画面投屏到车机上。你想看的视频,想玩的游戏,都会到这个屏幕上。 6park.com


并且,这不只是把手机屏幕投屏到车机上这么简单,还支持“反控”,即可以在车机屏幕上选择自己想操作的应用并进行控制。据华为的工作人员介绍,平均延迟只有50毫秒左右。从体验来看,确实不会感觉到明显的卡顿,除非……是你手机卡了。 6park.com


因此,手机上有的应用,你都可以把他投到车机上去,这车机用起来真的是有点无敌了……。



体验下来,车机的流畅度真的很不错,不过极果君觉得更方便的是它的语音。 6park.com


其实现在无论是手机还是车机,在语音识别方便,基本都能做到“听清楚”你在说什么,但能不能听懂,能不能执行更多的操作,就是关键了。



极果君从几个比较关键的场景测试了这款车机。一般来说,你对车机说导航去XX或者播放音乐时,它就会使用系统默认的软件来执行操作。但这款车机的默认应用是你最后一次打开的那款。比如你最后一次用的是高德地图,那么今后你说导航去XX都会自动使用高德地图。 6park.com


在语音控制 App 这方面,这款车机也是做到了极致。最简单的打开某某 App ,使用某 App 做什么这种自然是没问题。更厉害的则是“可见即可说”。



以视频类的 App 为例,打开 App 后,还可以用语音控制打开热门电影,再播放具体某个影片。没错,这“可见即可说”的意思就是,这车机上所有 App 里的各种按钮也可以通过语音来控制,能达到这样水平的车机小伙伴们见过吗? 6park.com


同样,对于连续语音识别也是没问题,通过“小狐狸”唤醒车机后,20秒内都不需要再次唤醒,可以连续说指令,比如“小狐狸,打开空调”,待车机执行后继续说“导航回家”也是没问题的。 6park.com


此外,这款车也支持“分区车控”,系统会自动识别发布语音口令的人(主副驾,后排左右),比如说“小狐狸,关闭车窗”,它只会关闭发令者所在位置的车窗。 6park.com


这语音识别的响应速度确实挺快,用着也方便,这款车还有手势识别,可以通过手势来控制音乐播放,接打电话等等。不过极果君想问各位小伙伴,手势识别这种功能,实用吗? 6park.com


既然是鸿蒙,那么万物互联肯定也少不了。


6park.com


如果你是“华为全家桶”用户,那么这款车机还能带来更多方便使用的功能。手机里播放的音乐、视频可以通过一键流转功能,直接切换到车机上播放,不过这项功能目前还在调试阶段,这次极果君没体验到,但在最终版本上会有。



手机、车机、智能屏之间还可以“打电话”,视频通话时,摄像头自动切换为车内的摄像头。这查岗神器着实厉害啊。 6park.com


此外,车机同样可以控制智能家居等设备,万物互联终于有了车,想拥有华为全家桶的小伙伴,想不想拥有这款车? 6park.com


这只是第一款搭载鸿蒙车机的汽车,未来还会有什么样的“黑科技”? 6park.com


如果说这款能用上的车机已经很厉害了,那么还有更厉害的。华为通过一个 Demo 座舱,展示了未来可能出现在华为智能座舱上的各项技术。 6park.com


ARHUD 不再只是一个让你看导航和行车信息的东西,支持把视频、游戏投屏到 HUD 上,视觉效果大约是7.5米外的五十多寸大屏。 6park.com


而手势控制不再单纯依靠摄像头,利用毫米波雷达技术,可以让手势控制更加精准。 6park.com


语音控制方面,增加了“唇语识别”,不说出口也能识别你想说什么。这项功能既可以单独使用(车内噪音大时或需要安静时),也可以作为语音识别的辅助,进行多模态语音识别。 6park.com


当然,这些功能并不是一定会出现在某款车型上,要看车企提出的需求,与华为深度合作定制,小伙伴们最期待哪个功能? 6park.com


其实极狐阿尔法 S 这款车无论是车机还是自动驾驶能力,确实都很强,但让极果君觉得真正厉害的,其实并不是能力的强弱,而是这样的车,年底就能以一个现实的价格开上了。



阿尔法 S 华为 HI 版的售价为38.89-42.99万元之间,确实算不上便宜,但如果你想一下那几颗激光雷达与自动驾驶能力,还有这款鸿蒙车机后,也确实很难说它贵。并且这款车预计在今年年底就能交付了。 6park.com


这就是华为的长处:多项关键技术及软硬件都是自研,直接把成本拉了下来,这样才能快速的投入到市场当中去。



这款鸿蒙系统的车机也一样。为什么此前传统车企造出来的车机多数都很难用?原因很简单,车企没有能力也不想为车机进行那么大的投入,想做出一款好用且能够持续升级的车机系统,没有千人队伍几年打磨,几乎是不可能的。



不过对于华为来说,这不都是“现成的”?无论是操作系统还是应用生态,有很多底层技术直接拿过来用就行。而且这一套车机系统还可以卖给多个厂商来均摊成本,据了解,华为目前也在和广汽、长安等车企进行深入合作。也就是说,华为的这些技术,以后能在很多车型上都用上了。 6park.com


近年来,华为逐渐进入了“车圈”。不过极果君觉得,其实不是华为想进入“车圈”,而是车的跑道,逐渐和华为的跑道有了重合。



科技化、智能化、数字化等等都是智能汽车的发展方向,也恰巧是华为一直以来的研究方向。未来的汽车会变成科技、智能化主导吗?极果君等着小伙伴们的见解。

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