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都把蔚来当作目标,谁能真正超越?岚图或许有机会
送交者: 饕餮之吻[☆★声望品衔7★☆] 于 2021-07-19 16:13 已读 534 次  

饕餮之吻的个人频道

近年来,随着造车新势力的崛起,车企与用户之间的关系,在一夜之间发生了变化,“顾客就是上帝”似乎已经没有人再提起了。如今,打造“用户型企业”,或是转型“出行服务商”成为了各大车企挂在嘴边的口号。而口号喊得越响,就越容易让人联想到蔚来,从成立之初,蔚来就定下了用户型企业的方向,李斌也一次次将目光投向用户。关于用户型车企,我认为蔚来是绝对的标杆,那就没有车企能超越蔚来了吗?答案显然是否定的,我想,至少岚图算一个。

岚图汽车让我印象比较深的部分,不在于产品,而在于CEO。此前易立竞老师采访岚图CEO卢放时,卢放身着一件印有岚图Logo的T恤,颇有一股互联网造车CEO的气质,无论是蔚来的李斌,还是理想的李想,似乎都喜欢类似的穿着。而且不要忘了,岚图汽车可是一家央企,而央企老总不穿西装、不打领带就参加采访,这样的场面确实少见。就这一印象来说,我认为岚图汽车并不死板,反倒是让我感觉岚图汽车的经营模式会比较灵活,并且岚图汽车的目标也是成为用户型车企,我倒是对其有一些期待。

而最近,岚图汽车也用行动满足了我的期待。在岚图汽车的车主群中,岚图汽车的工作人员发布了一则信息:增程版岚图FREE后期将通过OTA的方式实现在车辆仪表上单独显示增程器的使用里程信息。从车主们的讨论来看,这次OTA的原因,其实是源于车主们的反馈,大家觉得如果只有车辆总里程信息,保养可能会不太方便,所以岚图汽车才带来了此次OTA。

咱们先聊一下这次OTA的意义,简单来说,完成这次OTA之后,车主能看到车辆行驶里程的同时,也能单独查看增程器的行驶里程。作为一台增程式电动车,岚图FREE的行驶里程是由两部分组成,一是纯电行驶里程,二是增程器行驶里程。而岚图FREE的增程器也需要保养,比如5000km或6个月进行首保、10000km或1年更换机油机滤,这个里程指的就是增程器行驶里程,而非整车行驶里程,单独显示后,大家就能更直观地判断是否需要保养。其实岚图FREE增程版在硬件上本就支持增程器行驶里程的统计和显示,软件部分进行开发、优化就能通过OTA的方式推送到汽车端。

而此次OTA内容发布之后,众多车主纷纷对岚图的这波操作表示肯定,甚至蔚来创始人――秦力洪也对此表示肯定。要成为用户型车企有两个过程,一是做实事,二是被用户认可,二者之间又有密不可分的联系。但做实事看起来容易,做起来也挺复杂,做事自然是要根据用户的反馈来,但普通消费者离车企都较远,车企也很难收获到有效的反馈。而此次岚图汽车能获得消费者认可,正是由于倾听到了用户的呼声,而这就体现出岚图FREE在收集用户反馈方面所下的功夫。

虽然用户型企业被无数车企提及,但目前用户型企业这一模式仍旧处在探索、建立的过程中,谁都不是标杆,谁都有机会尝试。蔚来虽然在用户型企业上走得比较远,但也不是不能超越,至少我在岚图汽车上就看到希望,也期待岚图汽车后续能拿出更好的“用户型企业”的解决方案。

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