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一周卖掉6000辆!背靠华为,重庆这个新能源汽车行不行?
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-07-21 8:53 已读 526 次  

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从目前新能源汽车市场来看,我们熟悉的“蔚小理”已经成为市场中的销量支柱。同时,合资品牌与豪华品牌也在加快进军新能源的步伐,相继亮相多款重磅新车。

重庆的传统汽车,地位长期以爱在全国举足轻重,但是新能源汽车、智能汽车方面,虽有长安、力帆,却始终没有挤入第一梯队。

不过,有一个汽车品牌正在改变这个局面,它就是——赛力斯。 6park.com


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对于绝大数人来说,赛力斯这个品牌并可能不太熟悉。赛力斯全称为金康赛力斯,是东风小康集团的一个中高端新能源汽车品牌。和目前市面上很多新能源造车新势力相比,赛力斯的成立时间并不晚,早在2016年1月,赛力斯就已经在加州硅谷成立。简单梳理一下,从创立伊始到现在,赛力斯的大致经历如下:

2016年1月,赛力斯研发中心成立。

2017年4月,联手密歇根大学,成立智能驾驶互联研究中心。

2018年9月,获得国内生产和销售双资质。

2019年4月,赛力斯按照工业4.0标准打造的两江智能工厂正式投产。

2020年6-7月,赛力斯SF5运动高性能产品矩阵同步问世,同级最强运动基因。

2021年1月,举办首届赛力斯STC技术大会,联手华为重磅发布“驼峰”智能增程系统。

2021年4月,联合华为发布全新车型赛力斯华为智选SF5。

2021年5月,赛力斯华为智选SF5首批车主完成交付。 6park.com


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赛力斯位于重庆的两江智能工厂

华为加持,销量“咸鱼翻身”

由于“师出无门”,没有灵魂人物如蔚来的李斌、特斯拉的马斯克背书,此前这个品牌此前并不出名,甚至面临滞销的问题。


现在为什么如此火爆呢?很多人认为原因是:华为的加持。从2019年开始,赛力斯就与华为在多方面开启了创新合作。

双方共同打造的新车“赛力斯华为智选SF5”,今年4月份在上海车展亮相即一炮而红,这台售价21万起的新能源汽车,一周时间就卖出了6000多辆。自4月中下旬进入华为智选渠道销售后,赛力斯SF5的订单量已经破万,相当于该车型去年总销量的十余倍、约平均月销量的百倍,巨大的增长幅度令业内大为惊叹。

赛力斯官方“凡尔赛”地表示:跟华为合作后,订单量实在是太大了,远远超出了我们的预期。 6park.com


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看到这种现象,网上不乏有不太和谐的声音出现:“赛力斯之所以火,还不是因为华为?”不可否认,华确实为赛力斯带来了流量,但我并不认为这是赛力斯华为智选SF5在销量上能火起来的最根本原因。

赛力斯造车实力如何?

事实上,华为之所以选择与赛力斯牵手,除了其产品实力出众外,也因为赛力斯的企业文化和华为相近,都是技术驱动型企业,作为国内最早一批进军新能源汽车的品牌,赛力斯与许多PPT造车公司不同。相对于纸上谈兵,赛力斯选择了先积聚实力,直接以产品和技术见真章。

车机是否智能、三电系统是否优秀是当下消费者购买新能源车型所看重的,也是各大新能源车企所发力的重心。对于赛力斯而言,关于智能驾驶层面有华为把关,而三电系统,则有自身独到的理解和专利技术。

和华为一样,赛力斯是典型的技术宅。它将所有研发都专注于电动动力总成技术、下一代电池技术和轻量化设计等方面。目前,赛力斯是少数几个拥有三电核心技术的车企,拥有业内首创的四电机驱动技术平台和国内唯一搭载1.5T四缸发动机的高效增程器。 6park.com


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除此以外,赛力斯已经全面完成了对核心电驱动技术、整车智能制造技术等方面的整合,拥有各项技术专利超过1000项,在三电、技术平台和认证等五大领域均有突破;有一批来自顶尖汽车品牌的全球化精英技术团队;过去五年,赛力斯还通过以全时电动为核心的发展路径,实现了从核心研发到中国制造,再到全球销售的产业链“闭环”。

简而言之,赛力斯已经完成了从技术研发、人才团队,到产品开发、生产基地建设等各项事宜的准备工作,这可不是一件简单的事情。直至现在,许多同期出来的造车新品牌还依旧为自己的工厂发愁呢。 6park.com


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赛智选SF5,“出道即顶流”

再牛的技术如果不落地,对于消费者来说也是一纸空谈。我们不妨来看看赛力斯华为智选SF5有什么能耐。

首先,赛力斯华为智选SF5的四驱版本采用的是“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合,满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km,是真正没有里程焦虑的新能源车。

解决里程焦虑问题只不过是解决消费者的痛点而已,他们购买新能源车更多是要尝到甜点。赛力斯华为智选SF5的甜点就是其绝佳的加速快感。它的前后电机的最大总功率达到了405kW,最大扭矩达到了820N·m。

得益于如此强劲的动力,赛力斯华为智选SF5四驱版本的“零百加速”仅需4.68秒,同为增程混动的理想ONE,其成绩不过6.5秒罢了。相比这“4.68秒”,它的0-50km/h加速——更是仅需1.99秒。 6park.com


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关键是,他把动力做到如此水平,但油耗却一点也不高。

赛力斯华为智选SF5的纯电续航里程有180km,所以工作日的日常通勤“0”油耗应该是常态,即便你长途出行,把电用光了也没关系,它的油耗也不超过6.3L/100km。 6park.com


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毫无疑问,在华为之前,赛力斯已经把这款车的性能做到非常极致的水平,而华为技术的加持为这款车锦上添花。该车型不仅搭载了可以实现剧院级音效体验的HUAWEI SOUND®,还将通过OTA升级的方式陆续开启HUAWEI HiCar功能,实现车内车外的深度融合。

HUAWEI HiCar可以实现IoT设备互联,用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端,管车也管家,打造真正的无缝全场景体验。 6park.com


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红火之后,赛力斯还要继续讲自己的故事

从赛力斯华为智选SF5的热卖可以看出,科技公司与汽车厂商合作是可以达到1+1>2的价值的。对于赛力斯而言,华为整合生态资源,可为其提供全方位的露出,让华为用户成为其潜在客户。对于华为而言,既可以扩大自身在汽车新零售领域的影响力,又可以扩充自身产品生态链。

事实上,赛力斯和华为的这次牵手,绝称不上谁依靠谁,只是两个技术宅的一次很纯粹的联合。赛力斯拥有造车的硬核实力,而华为有智能网联生态的优势,它们互为补充,相互成就。

据了解,华为计划7月底前在200家体验店卖车,年底将拓展到1000家以上,赛力斯已进入了发展的快车道。如此来看,赛力斯这个品牌短时间想“凉”并不容易。作为重庆本土崛起的造车新势力高端品牌,赛力斯,请继续加油。

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