见习记者 李科龙
9月伊始，造车新势力相继公布8月新能源汽车销量数据。此前，蔚来、小鹏、理想赴美上市，稳居造车新势力第一阵营，也被业界戏称“造车三傻”。而在8月的交付数据排名中，各新势力座次再生变化。
理想领跑 哪吒销量反超蔚来
具体品牌来看，理想汽车8月共交付9433辆，环比增长 9.8%，相较于8月增速回落3个百分点，但仍是第一家单月销量突破9000大关的造车新势力，理想继续领跑造车新势力交付排行榜。
理想汽车总裁沈亚楠接受采访时曾表示，理想汽车预计在9月实现单月交付量破万的目标，具体措施包括加速门店数量扩张，预计2021年年底理想直营门店数量将达到200家。
按照交付数据来看，理想座椅“水银门”似乎并没有对销量产生较大影响。目前，理想在售车型只有一款改款的理想ONE。相较于老款车型，2021款理想one对座椅、续航里程有一定升级，特别是辅助驾驶芯片以及车规级摄像头有较大升级，价格仅上调1万。理想距离破万的销量目标相差567辆。
与理想汽车不同，蔚来汽车的交付数据不尽人意。8月蔚来共交付5880辆，环比减小26%。其中，蔚来ES8交付1738辆，ES6交付2342辆，EC6交付1800辆。这也导致蔚来销量下滑至第四名，被哪吒反超。
蔚来汽车方面表示，个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。蔚来内部人士告诉记者，蔚来ESP芯片的供应商是博世集团，而马来西亚疫情导致博世ESP系统芯片组件的产能受到影响。
小鹏汽车8月则交付7814辆，相较于7月8040辆的销量，出现小幅下滑。小鹏汽车相关人士告诉记者，芯片短缺仍制约着小鹏汽车整体产能。
值得注意的是，哪吒汽车8月交付6613辆，哪吒V交付量达到4610台，占总交付量的69%。这也帮助哪吒汽车反超蔚来，据新势力销量第三名。截止目前，哪吒已累计交付6万辆，而今年就交付3.37万辆，占总交付量的56%。
造车新势力的下半场
今年7月，小鹏汽车在香港联交所挂牌上市，发行价每股165港元。同年8月，理想汽车宣布在香港交易所主板成功上市，公司发行1亿股，每股定价118港元。
截至9月2日收盘，小鹏汽车总市值达到2711亿港元（约合人民币2252亿元），理想汽车总市值达到2437亿港元（约合人民币2024亿元）。
蔚来方面迟迟未公布回港上市的计划，蔚来内部人士告诉记者，目前没有可以向外界透露的信息。
此外，各车企也加速新车的研发进程。据悉，理想计划将在2023年推出2款SUV，包含一款全尺寸SUV。理想汽车CEO李想表示，目前理想沿用视觉感知的辅助驾驶，未来技术成熟，也将搭载激光雷达等感知系统，以适应更多的应用场景。
小鹏汽车则会在9月推出升级款G3i，并10月开始交付P5。并有消息称，小鹏目前在研制一款中大型SUV，对标车型正是理想ONE和蔚来es8。蔚来会在明年一季度开始交付ET7，上述蔚来内部人士向记者透露，ET7的硬件将在2-3年处于领先状态，蔚来目前仍有数款车型处于同步研发状态。
财报显示，蔚来二季度营业收入84.50亿元，同比增长127.20%；毛利润为15.72亿元，整体毛利率达到18.60%，摆脱“卖一台亏一台”的窘境。理想二季度收入50.4亿元，同比增长 158.8%；二季度理想汽车整体毛利率18.9%，较上一季度增长近2个百分点。小鹏汽车营业收入37.61亿元，同比增长536.70%；整体毛利率11.9%，环比增长0.7个百分点。
但蔚来、小鹏、理想均未实现季度盈利。
乘联会秘书长崔东树表示，简单来说，蔚来的护城河是服务，理想汽车的护城河是成本管控，小鹏汽车的护城河是高级别辅助驾驶。蔚来推出新的子品牌，尝试价格下探，希望打入大众市场；小鹏汽车2023年推出售价在45万以上的产品，挑战高端市场；理想则是打造20-50万的产品区间。目前，“蔚小理”三家企业车型价格区间还不存在较多交叉，未来将会直接产生多款对标产品。
此崔东树进一步表示，造车新势力下半场开启。凭借入门级车型的影响力，哪吒、零跑已占据新能源汽车市场一席之地，也有能力冲击第一阵营。不过，特斯拉的高压下，以及比亚迪、长城、吉利汽车、广汽、上汽通用五菱的步步紧逼，包括岚图、小米、集度汽车、滴滴等企业的加入，新能源汽车的竞争只会愈发激烈。