SUV车型在国内的火热程度已经无需多言，我想主要原因还是因为SUV车型有着很综合的用车体验。但时至今日，主流SUV市场的同质化现象依然非常严重，市场确实需要一款有活力的车型来打破局面。毕竟对于时下的年轻消费者来说，年轻、时尚、动感成为当下主流消费者对车辆最基本的要求，但只拥有这些肯定是远远不够的，年轻一代消费者对车辆驾驶感受的要求也越来越高。也就是说，不是仅有了好看的皮囊就大功告成，有趣的灵魂才能让这代消费者对车辆的好感度倍增。
 
 
纵观国内车市，年轻消费者或是新晋驾驶员往往会将目光聚集在了小型SUV的车型上，毕竟和中型及以上的SUV比，小型SUV车身更小巧，在市区通勤更加灵巧，同时也能比两厢车型的空间大、通过性强，最重要的是价格也相对便宜。确实，现实是残酷的，年轻人的经济实力普遍无暇顾及太多产品力，就给你十万多的预算，你或许真的“没得选”。起码我在试驾完新缤越前，也是这么想的。
 
 
新缤越，作为吉利品牌的“新潮主理人”面世之初便有着极高的热度，毕竟吉利品牌的调性与产品力，早已深入人心。家族式前脸与尾部，似乎都在说：其实我并没有什么不一样。
 
            
            
                
但事实上，新缤越采用了全新的前包围前脸变化，也就是标志性的X型装饰件，并加大了下方和侧方通风口的尺寸，再加上撞色的视觉冲击，时尚感一下就出来了。对于一款主打年轻消费者的车型，新缤越的颜值依旧很能打。
 
 
 
车尾部分的造型有着较强的层次感，虽然不是贯穿式尾灯，但新缤越中部的黑色饰板很有效的拉伸尾部的视觉宽度。此外，新缤越顶配及次顶配（荣耀版和Battle版）尾部采用上下分层式的立体尾翼，视觉上又进一步提升了“战斗力”。
 
 
 
进入车内，首先你会发现新缤越依然是采用撞色搭配，在之前的红黑基础上增加了黄黑配色。其次，新缤越在空间表现上应对日常使用需求还是可以满足的，值得称赞的是它座椅采用了皮革+Alcantara混搭的材质，凸显出了运动和高级感，并且整体的乘坐包裹感和承托性都很合理，舒适性还是控制的很好的。所以，哪怕没怎么变化，这套外观，这套内饰，依旧很成功。
 
 
作为起步售价仅7.58万元的小型运动SUV，新缤越内在更是有着非常多的硬核实力。这次试驾的车型是2021款缤越1.5TD
 DCT 
Battle版，在动力上，虽然最大输出参数与2020款没有变化，但感觉动力响应变得更积极，在环城道路上驾驶非常点得心应手。另外，新缤越的乘坐体验在低速时，底盘会呈现出厚重的质感，能够过滤大部分的琐碎震动，但当车速起来后，厚重的悬架会显露出偏运动的一面，高速的良好支撑引诱着驾驶者的荷尔蒙。
 
 
总得来说，新缤越搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，匹配7挡双离合变速箱；这套动力总成的最大马力为177Ps，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩转速出现在1500-4000rpm，当然，对这个价位的车型来说，新缤越能提供极强的驾控乐趣，这点还是值得肯定的，其面对的年轻消费群体肯定也会感兴趣。
 
 
如果你有关注2021款新缤越，你会发现从7.58万元的1.4T手动黄金版的主要配置上来看，就已经配备了CCS定速巡航功能、OTA升级、倒车雷达倒车影像、多功能方向盘等功能，在满足日常倒车时，传统倒车影像视角，最大程度的减少了盲区，提升了安全系数。
 
 
说到安全，新缤越全系标配了胎压显示、倒车雷达、上坡辅助等，配置还算全面。此外，在运动氛围配置上，也采用了铝合金昏黑的多幅轮圈，这对运动属性提升较大。而智能语音控制让用车更简单，一句“你好，缤越”即可轻松操控车载导航、娱乐、天气、通讯等种车内场景功能，真正做到解放双手，带给您既贴心又便利的安全驾乘体验。
 
 
还有，为了满足年轻用户对科技配置的需求，新缤越车内还配备一个智能AI摄像头，能进行语音、按键、手势识别等多种响应，配合FOTA升级推送，未来将支持车内视频通话、远程会议等多场景功能实现。
 
 
不过值得提到的是，在小编尝试RPA智能泊车功能中，自选泊车可提供三种泊车车位选择，选定泊车形式后，可以通过手机app调整车位位置，再次确认之后车辆就会开始自动泊车，如自动泊车过程中有突发情况，又可以通过踩刹车随时终止，从体验感上来说是更加聪明了。
 
 
说了那么多，其实小编想给大家划的重点是：指导价7.58-11.98万元的新缤越，可以说是10万元级别中操控最好的小型SUV之一；而基于此次的中期改款，其身上升级的配置功能，更是为爱玩的年轻人们提供了无限趣味。这么一辆好看好开的小型SUV，年轻的你不来一辆吗？