拿着技术的奇瑞汽车，在过去的十几年中，一直不断的对品牌高端化发起冲刺，从早期的奇瑞风云，奇瑞瑞麟，到后来边缘化的观致汽车，再到目前一直在挣扎的星途，奇瑞似乎对品牌高端化有着不同的追求。
很多人都说奇瑞有技术，也有着理工男一样的“直性子”，对于技术上的考究从来都不含糊，但是对于传销方面，奇瑞并没有自己的独有风格。所以，直到现在靠着技术打市场的奇瑞，在销量上并没有一个好的结果。

对于奇瑞的高端品牌来说，星途在8月份的销量和7月份一样，这个品牌依旧没有公布具体的销量数据，但是长期以来，星途习惯用“同比增长”来展示其每个月的销量数据，但是今年8月份，“同比增长”也无影无踪。当然，对于星途这个品牌来说，没有销量数据并不稀奇，因为从星途问世至今，这个品牌的销量一直都是个迷。
作为几乎承载所有奇瑞最新、最好黑科技的星途揽月，在产品力方面确实有着不错的优势，2.0T的发动机，254匹的马力，390N·m的最大扭矩，再加上黑科技配置，星途揽月的确可以与竞品自主高端品牌甚至是合资品牌相较量。

但具体销量，奇瑞就一直没公布，据媒体报道，2020年星途TX以及LX两款车型累计销量18251台，这样的销量表现，不管是放在自主品牌的行列中，还是自主高端品牌的行列中，这样的成绩并不能达到市场的要求，而且与领克、WEY等比较也远远落后。 6park.com
冲高不行，奇瑞又尝试把2.0T动力下放，推出了星途TXL 2.0T版本，并命名为星途凌云，而凌云400T作为M3X火星架构PRO的首款产品，它与星途TXL其实在本质上并没有太大的区别，最大的亮点就是搭载其搭载了一台261匹马力的2.0T发动机。

理论上，这台2.0T发动机确实要比此前1.6T发动机的参数高出一截，也比长安UNI-K搭载的最大功率233马力2.0T发动机账面数据强很多，可以说星途凌云400T动力的提升确实可以满足一部分消费者的需求，但是它并不适用于整个市场需求，因为除了动力，星途凌云400T很难再找出更突出的亮点。

还有，星途在产品布局方面星途也比较薄弱，可以看到，近几年随着自主豪华品牌的技术储备和高端路线的发展，WEY和领克也将自己的产品矩阵不断扩大，魏牌的摩卡、玛奇朵、拿铁在不断的接替VV5，VV6，VV7的产品线，覆盖从紧凑型，到中大型SUV的产品线。而领克也从01，02，03、05，到领克09，产品也是不断高端化，走出了自己独特的路线。然而，星途仅有四款产品在售。
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虽然动力方面，星途的确有着不错的优势，但是这个存量竞争的时代，并不是你的动力有多出色，你就会有多大的市场份额，如果没有强大的营销团队和更完善的经销商体系，几乎是不可能达到理想的预期，即便是有技术支撑，也很难实现销量上的翻盘。