在本届摩博会中，杜卡迪新款SuperSport 950与SuperSport 950 S正式上市，售价14.3万元起。作为小改款车型SuperSport 950依然维持了老款车型的动力设定，外观的改变十分明显，全新设计的车头和导流罩更加贴近Panigale家族车型。此外配置方面也有小幅提升，升级液压离合器，配备IUM来实现弯道ABS等功能。


此次SuperSport 950与SuperSport 950 S的改款升级主要集中在外观上，尤其是大灯和和整流罩，百米开外让你难分SuperSport和Panigale。颜值提升更多带来的是空气动力学特性和散热性能的改观。

SuperSport 950更像是介于跑车与街车之间的产物，结合了两者最为优秀的特性，街车的易上手和跑车的运动外观，让SuperSport诞生出运动旅行跑车的独特概念，而且它的出现也成为许多骑士们进阶的不二之选。

更激进的前脸几乎与Panigale V4如出一辙，但细节的点缀依然保留了一些SuperSport的灵动感。

整流罩的“鲨鱼腮”在进一步突出整车运动感的同时，对散热性能的提升也非常明显。

在配置方面，SuperSport 950和老款SuperSport没有革命性的变化，但还是增加了液压离合器来提升骑士的操作手感；新增的IUM传感器让SuperSport 950拥有了弯道ABS功能；全新的4.3英寸TFT全彩仪表也令信息显示更直观、全面。

电控丰富是杜卡迪车型的显著标签之一，SuperSport 950不但拥有弯道ABS、DTC EVO循迹控制、DWC防翘头控制、三种驾驶模式（运动、旅行和城市），还能够通过调整响应级别来让驾驶员轻松找到属于自己的驾控感。

另外SuperSport
 950 S版车型还采用了更高规格的Öhlins全可调悬挂，而SuperSport 
950悬挂则由Marzocchi和Sachs提供；　刹车系统还是维持了老款车型的设定，依旧为Brembo 
M4.32辐射式对向四活塞卡钳与320mm半浮动盘组合。

在动力方面，新款SuperSport
 950还是采用了那台Testastretta11° 
V型双缸发动机，这台发动机的实际排量为937cc，最大功率为81kW（110马力）/9000rpm，最大扭矩为93Nm/6500rpm，发动机虽然没有变化，但满足国四排放标准。

在发布会的最后，杜卡迪公布了一个重大消息，2022年1月1日起，杜卡迪全系车型价格上浮平均3.5%。
总结：新款SuperSport
 
950的登场绝对称得上是颜控们的福利，配置的提升更是补齐了SuperSport家族最后一块短板。虽然它被赋予了旅行的标签，但它绝对算的上是旅行跑车中最为激进的哪一款，可能只有挂上边箱后，才能让它的性格有所收敛。新一代SuperSport
 950位于N3 3T28杜卡迪展台，感兴趣的朋友可以到场观看。