几个月前打电话催促客户交付购车定金的宝马4S店销售人员们，如今可能反过头来，催促客户把车“卖回去”。
近日，网上流传部分4S店推出的海报，引发热议。浙江等多地宝马4S店以发票价回购宝马二手车，回购车型包括宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马X3等车型，要求上牌时间是“2020年1月1日-2021年7月31日”的新车，行驶公里数不超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止到2021年10月31日。
这背后，由于汽车芯片短缺，几个月前还在终端促销的宝马部分4S店开始惜售新车，有的畅销车甚至无车可卖。今年上半年，宝马因芯片问题已减产了3万辆新车。
以目前的市场价转做“准新车”，却有利可图。有4S店给AI财经社算了一笔账，以宝马为例，7月终端优惠幅度在15％左右，以发票价回收后，再按目前市场价出售，依然能获得万元以上的利润。
然而，也有观点认为，“发票价回购”是缺芯背景下4S店调高客户对车价预期的伎俩，建议消费者谨慎对待。
那真相究竟如何？

“原价”回购7月新车，4S店也有利润
“燃油车一般需要两周提车，新车价格平均涨两万元。”北京亚市一家4S店的总经理黄先生告诉AI财经社。
这背后，因缺芯影响生产的不只是宝马。
根据中汽协发布的最新数据显示，8月国内豪华车销量完成24.5万辆，同比下降13.9%。
这是近年来豪车市场首次同比下降，导致豪车市场下滑的主因就是“缺芯”引发的停产。
据媒体报道，一汽奥迪因严重缺乏芯片，最畅销的A6L车型仅在9月份安排了1天生产计划。一位一汽奥迪内部人士透露，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。”
此外，奔驰两款主销轿车，奔驰E级和奔驰C级8月分别同比下滑分别为51.2％和65.8％，SUV产品奔驰GLC也同比下滑了56.1％。
产量限制了交易量，大大影响4S店业绩。
根据乘联会数据显示，2021年上半年，我国汽车市场成交均价累计上涨1.33万元。其中，轿车、SUV成交均价分别上涨1.5万元、1.73万元。因此，消费者转而求购二手车，尤其是车龄短、里程少的“准新车”。
“年限近的，跟抢一样。”一位二手车从业人员告诉AI财经社。
在一家二手车网站上，车龄在2年之内的奔驰E300L车型售价在50万元左右，部分高配车型售价甚至在52-53万元以上；而几个月前这个价格几乎可以买一辆新车。
此背景下，部分经销商打出以“发票价格”回收二手车的广告。
“2020年买的宝马525系，那时候新车优惠6-8万，发票价在41万左右的车型，因为现在新车不仅不优惠，主要是还没车。”一位二手车从业者告诉AI财经社。
“2018年我们零售卖的宝马奔驰，2019年二手车可以原价回收。另外，整个2020年都是新车优惠比较大的一段时间，当时奔驰C级让价6万，现在是1.5T最低配新车办齐30万左右，差价可想而知。”上述二手车商说。
无独有偶。在两个月前，奔驰经销商就已经开始以发票价格回收奔驰二手车了。
但“发票价回收奔驰二手车”的限制条件为：2020年1月1日-2021年6月30日期间开票的新车，包括C200L/C260L全系、E260L/E300L指定配置以及GLC 260L和GLC 300L指定配置车型。车辆公里数不超过2万公里且没有事故、结构性损伤等，活动截止日期为2021年9月30日。
为此，一位奔驰内部人士告诉AI财经社，“这并非是厂家行为。”
“不好评价这个行为是对是错，因为一是这个原价置换活动的时间周期比较短，二是二手车主要是市场导向的，厂家不具备任何主流引导能力。”上述奔驰内部人士表示，“我们主要是赋能经销商做好二手车认证的相关工作，所以从认证这个角度来讲，我们会获得更多的车源，我们也会把这方面的工作做得更扎实一点。”

4S店抢夺二手车源
事实上，不止宝马、奔驰，“发票价”回购的闹剧，几乎在整个主流豪华车市场中出现。
除了奔驰和宝马之外，有部分奥迪4S店也推出了奥迪官方认证车“高价回收 保值回购”的活动，对奥迪A4L、A6L、Q5L等车型进行原值回购。
“这是正常的市场上的商业行为，谈不上欺诈，更多的应该是商业炒作的行为，这么做的目的，实际上是在市场不好的时候，对消费者的期望值做管理。”一位豪华车经销商高层告诉AI财经社，这种做法很常见。
对此，AI财经社致电北方宝马经销商4S店二手车负责人时，他表示并不知情。
“用什么样的方式吸引老客户来把车子拿过来评估？最好的方式就是原价置换。这些都是集客的手段，既可以回馈老客户，又能给自己增加货源渠道。”一位奔驰经销商高层高先生告诉AI财经社，把二手车卖给新客人，新客人也可以免除新车购置税，4S店通过品牌置换既能完成任务还有补贴，何乐而不为？
然而，对于多数4S店而言，“发票回购”可能只是噱头，是缺芯导致车价上涨行情的一种极端案例。
“用原价置换的噱头把客户引进店，然后跟客户接受哪些不符合条件，但是虽然不能原价置换，但是依然可以高价值置换，比如九折八折这样。”高先生介绍说，“现在江浙这奔驰新车供给减少了很多，二手车的销量就开始变多了，老客户在二手车市场询价会被黄牛宰得很厉害，现在通过4S店官方的渠道能给你更多的议价，消费者也会满意的。”
在行业人士看来，经营二手车，是缺芯背景下，品牌4S店利用自身信誉的多样化经营行为。