今年，国内中大型MPV细分市场，是异常火热。北京现代库斯途公布了预售价，17.58——21.88万；东风悦达起亚嘉华已上市，售价区间28.89——33.99万；而关注度更高的广汽丰田赛那也在昨天（9月21日）正式公布预售价，价格区间为32——42万。

都知道，在中大型MPV市场，别克GL8是标杆。作为后来者，无不例外要对标GL8。那么，预售起价达32万的赛那，是否太过于自信？今天，我们就来聊聊赛那，以及它的对手们。

这样的预售价，让赛那备受争议
之前，赛那从亮相开始，就备受关注，热度居高不下，而随着新车预售价的公布，赛那“一夜之间”可谓是备受争议。预售起价达32万，这超出了很多人的心理预期。就个人而言，之前预计赛那的起步价应该在25万左右。准确讲，应该是和全新汉兰达相当。

而说到全新汉兰达，同样是广丰，同样是七座，很多人开玩笑说，赛那来了，还选不选汉兰达呢？就目前赛那的预售价来看，似乎两款车并没有太多正面“冲突”。换言之，赛那这价格，似乎有点给全新汉兰达让路的意思。冷静下来想想，也是那么回事，如果赛那和全新汉兰达的价格太过接近，反正容易造成“误伤”。



好了，再来看赛那的对手们，其中值得一提的是别克GL8还有起亚嘉华。在赛那还没有公布预售价时，大家都以为嘉华将成为赛那的直接对手，因为两款车的尺寸很接近（车长同样超过5米1），定位也很接近，都是主打家用。

而结合到价格，嘉华的次顶配（31.99万）和赛那的低配，几乎是相当。而考虑到后期优惠，嘉华必然会有更多下探空间，而赛那，不加价都算不错了。这样一来，两款车最终的“价差”会进一步加大。所以，个人觉得，二者很难形成直接竞争关系。

赛那能给GL8造成“威胁”吗？
再来说别克GL8，作为这一细分市场的标杆，GL8的实力是相当稳。很多人更愿意把赛那的直接对手看作是GL8。我觉得这点是没错，但是，结合到赛那的预售价，我认为没那么简单。



因为GL8的售价区间为23.29——53.39万，论走量，其30万内有多款车型可选；论高端豪华，还有40多万的艾维亚版本。而主打30多万价格的赛那，和GL8很难造成“威胁”。这样看来，赛那的到来，更像是自己和自己玩，喜欢这款车，并且不在意价格的人，会义无反顾选赛那。简单说，卖给爱家的。



阿川评车
聊了那么多，最后我们得到的结论是，赛那的对手，更像是自己。这多少有点像汉兰达，无论对手有多少，有多强，汉兰达依然是稳如泰山，毫无动摇。说回到车型，赛那的核心竞争力是什么？我认为一方面是丰田的光环，另一方面是混动系统的独特体验，兼顾了燃油经济性和舒适平顺。这些，是同级对手所没有的。对于赛那这款车来说，其没有明显短板，而后期市场表现，我认为价格依然是关键。如果赛那能平价销售，甚至有点点优惠，我想，它依然会很火。