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国产技术流,下月就亮相,综合续航达到1000km,最低油耗1.L百公里
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2021-09-23 9:43 已读 712 次  

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在很多人眼中,和国产车谈技术,就好像和劳斯莱斯以及宾利谈性价比一样,就俩字——可笑。俗话说得好,士别三日当刮目相待,现如今车市中的豪车一样追求谈性价比,不然奥迪Q5L不会给出6万多的降幅,而且国产车一样能讲技术,尤其是在近两年的追赶之下,国产车一样有技术流。 6park.com

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比如我们今天要说的这款车,技术流代表作,下个月就亮相,综合续航里程超1000km,最低油耗1.几L百公里。它就是来自奇瑞的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。

就好像奔驰宝马和奥迪,各自有各自擅长的豪华操控和科技领域一样,国产品牌也是各有分工,奇瑞就是这其中低调的技术流。从第一款自主研发的ACTECO发动机问世,到热效率跻身世界一流水准的E4T15B系列发动机,再到现在鲲鹏e+宣布奇瑞4.0时代开篇的代表作登场,奇瑞一点点的靠自己成为了国产技术流的代名词。沉浸技术研发,有一段时间奇瑞并不受国内消费者青睐,一度跌落神坛,但俗话说得好,是金子总会发光的,现如今奇瑞强势发力,重回赛道,乘联会车企厂商排行榜中频频出现它的身影,技术储备是它最大的仰仗。 6park.com

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而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还没上市就备受关注也是因为它的技术优势——是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动系统的产品,前双电机+后单电机+1.5T发动机组合的混合动力总成,能够带来百公里加速4.9S的体验,TSD双轴驱动下,输出扭矩高达510牛米,账面数据出色,百公里综合油耗只需要1.0L。工信部纯电续航100km,满油满电情况下,综合续航里程可以达到1000km,让车主没有里程焦虑。账面数据和合资车型相比也不落下风,在技术储备这一块,奇瑞真的是没在怕的。 6park.com

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以前的奇瑞埋头高技术,多少和市场热点有些偏离,车型始终是叫好不叫座,现如今的奇瑞针对性地进行了调整和改进,在带来更好技术的前提下,也注重了车型的外观设计,比如瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+外观就采用了全新的LIFE IN MOTION 3.0家,设计语言,大尺寸格栅内部采用二点阵式造型,配合锐利扁平的大灯组以及两侧通风口设计,前脸张力十足,更有气场。

侧面没有采用溜背造型设计,既保证了后排头部空间表现,平直流畅的车身线条,流线感十足,圆润饱满的车身,增添力量感,分段式腰线凸显整车时尚动感的气质,虽然没有太多流行元素,依旧能让人印象深刻,走的是大气沉稳路线,视觉效果还算出色。

内饰布局也一样很有看点,双屏联动设计,科技感十足,中控台造型简洁大方,但在贯穿空调出风口等设计下,显得很有层次感。触控屏取代了传统物理按键,档次感大大提升,配合旋钮、个性化钢琴按键以及电子档杆设计,以及皮革等材质点缀,质感有明显提升。 6park.com

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说实话,身为消费者,我们是非常高兴看到奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这类有颜值有实力,有诚意又有态度的车型上市,按照奇瑞一贯的车型定位和路线,不难猜测这款车起售价肯定超十万,但是综合实力来看,依旧是很有性价比的车型,值得入手。近日瑞虎8 PLUS鲲鹏e+申报信息曝光,新车预计将于十月正式上市,妥妥的爆款节奏,助力奇瑞汽车重回赛道。 6park.com

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