汽车讯  继9月1日东风风神逸炫MAX上市后，9月16日晚，东风风神又推出一款新车——全新AX7马赫版，并且该车是逸炫MAX之后第二款搭载东风风神马赫发动机的新车。
逸炫MAX和全新AX7马赫版的上市，标志着东风集团从“汽车企业”到“科技企业”转变的正式落地。
但作为搭载马赫发动机的首款SUV，全新AX7马赫版能否扛起这个大旗？

“技术风神”
“风神AX7的动力让我最满意“、”油耗不高、配置丰富，发动机和变速箱的匹配挺好。”“1.5T动力够用，手动挡加自动驻车太方便了。”
以上这些评论，是部分用户对2021款风神AX7车型的评价，从只言片语中可以看到，风神AX7的动力性能得到了消费者的肯定。
然而，此次上市的全新AX7马赫版，将动力配置优点更上了一个台阶。
从车型名称中的“马赫版”可知，马赫发动机是全新AX7最突出的优势。公开资料显示，今年4月东风集团在品牌春季盛典上，正式发布自主乘用车动力品牌马赫动力。马赫动力包含发动机、变速箱和混动动力总成。
其中，发动机产品覆盖1.0到2.0L多款机型，变速箱产品包括6档和8档湿式双离合变速箱。混动总成已推出C15TDR+HD120，相当于2.3T发动机性能，对比传统动力，动力性提升30%以上，热效率41.07%行业最高，下一代机型热效率将达到更高的45%。

此次全新AX7马赫版主要搭载1.5T发动机，搭配6挡手动和7挡湿式双离合两款变速箱。其中，发动机最大功率140kW、峰值扭矩300N·m，最高热效率高达41.07%，百公里油耗仅为6.6L。
从发动机性能数据可知，马赫发动机的性能处于行业领先水平。此外，在今年9月份的2021 CTCC中国汽车场地职业联赛(上海站)上，一举斩获11座赛事奖杯。2020年，“马赫动力”1.5T发动机还获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号。
显然，东风集团马赫发动机展现出了东风集团向“科技企业”转变的技术实力。此次升级上市的全新AX7马赫版新车，也将为消费者带来更好的驾乘体验，助力东风集团“科技企业”的转变。
重燃“月销过万”辉煌
据了解，马赫动力在设计之初，背负着让东风风神向“技术风神”大跨步的梦想与责任。此次全新AX7马赫版的上市，让这一梦想更近了一步，但梦想能否实现还需接受市场的考验。

作为一款上市5年之久的车型，风神AX7经历了中国SUV市场的快速爆发，也体验到SUV市场快速下滑的变化。在市场高速发展时，风神AX7曾创下月销过万的辉煌成绩，然而在市场低迷时风神AX7也低落到低谷。
目前，风神AX7月均销量在一千多辆，与曾经的高光时刻已经无法相提并论。并且，在竞争激励的紧凑型SUV市场，风神AX7的销量排名已经靠后。全新风神AX7马赫版的上市，其首要任务将是提振车型的销量，销量的增长才能带动品牌影响力和企业的转型。
显然，东风风神的意图也非常明显。全新风神AX7马赫版在车型命名上直白的凸显动力性能优势，正是凭借集团的技术实力背书，强化全新风神AX7马赫版的产品优势和竞争力。
除动力性能优势外，在智能配置上全新风神AX7马赫版也将自主品牌的传统优势发挥到极致，即超高性价比的智能配置。比如i驾趣-智能ECU、可自动识别用车场景和用户驾驶习惯，根据不同场景选择最优驾驶模式；5G车联网，让车载视频更高清，语音通话更顺畅，以及高速的5G网络热点畅游网络；第六代WindLink6.0人工智能车机系统，通过该系统，车、手机和手表三者可以实现互联。以上这些智能配置，已经走在其它车企的前面。

从全新AX7马赫版的配置上，可以看到东风风神的诚意。并且9.59-12.99万元的售价，性价比十足。但全新AX7马赫版能否打动消费者还需观察。毕竟，紧凑型SUV市场已经有了明显变化。
熟悉市场的人都知道，今年紧凑型SUV市场最受关注的，当属长城汽车坦克300、哈弗大狗、初恋。其中坦克300上市“一炮而红”，其个性鲜明的定位将小众市场成功点燃为大众高度关注话题。而哈弗大狗和初恋车型，也凭借别出心裁的营销成功出圈。
更具个性化产品和创新的营销方式，让竞争激烈的紧凑型SUV市场，又有了新的比拼领域。因此，车企不仅要有好的产品，还要对消费者需求变化的精准把握，才能有引爆产品的可能。

面对消费环境的变化，全新AX7马赫版能否满足消费者的新需求，将是东风风神在营销上面临的新难题，这或将成为全新AX7马赫版能否重回辉煌的关键，也是东风集团能否从“汽车企业”向“科技企业”成功转变的关键。