就在刚刚开幕的2021天津车展上，东风日产轩逸e-POWER正式来到了我们面前，借助轩逸这款主打家用和出行市场的轿车，日产专属的e-POWER技术也是首次来到了中国市场。借助车展的契机，我们先来简单体验一番。 6park.com
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　　轩逸e-POWER前机舱内依旧布置了一台发动机，所以前脸采用了与燃油版车型相同的通风格栅，而非像轩逸·纯电那样采用封闭前脸设计。 6park.com
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　　e-POWER车头部分的造型几乎与国产燃油版轩逸一模一样，只不过展台上这台e-POWER展车的日产车标采用了最新的扁平化式样，尺寸较小，前机盖上也没有采用内凹设计，这几乎是燃油版和e-POWER车头部分仅有的差异。 6park.com
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　　国产燃油版轩逸中高配版本都配备了LED远近光灯，未来我们预计e-POWER版本也将提供该配置。除了车头的细微变化，新车侧面也带有e-POWER标识，彰显其独特的身份。 6park.com
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　　配色方面，展车采用了上黑下红的形式，就连后视镜外壳也都变为了黑色，视觉上显得很酷。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，与燃油版轩逸差异不大。 6park.com
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　　17英寸双色轮圈造型与现款燃油版轩逸高配车型一致，轮胎尺寸也同为215/50 T17。 6park.com
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　　尾部造型的变化也并不大，与燃油版相比，主要的区别在于扁平化的日产车标、尾厢盖上的e-POWER标识以及新的尾灯式样，这些细节上的改变也都能突出其e-POWER的身份。 6park.com
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　　中控台整体造型变化不大，不过与燃油版的区别还是很明显的，首先燃油版配备的是圆形空调出风口和小尺寸中控屏，而e-POWER车型变为了横向舒展的隐藏式出风口和尺寸更大的触屏系统。 6park.com
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　　轩逸e-POWER内饰用料还是值得肯定的，浅棕+黑色的色彩氛围看着很有居家感，中控台和车内门板浅色的部分都是软性材质，触感不错。 6park.com
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　　方向盘依旧遵循着日产品牌家族化的造型特征，尺寸大小适中，握感不错。仪表盘采用了双表盘+大尺寸屏幕的组合，与现款燃油版高配车型一致。 6park.com
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　　新车配备了尺寸更大的智联系统，系统具备一定的联网功能，体验中我们找到了包括高德导航、在线娱乐在内的多种功能，系统也支持语音指令控制，智能表现不错。BOSE品牌音响也出现在了该车上。 6park.com
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　　前后排座椅由浅棕色皮革包裹，坐垫部分填充物较为厚实，舒适性不错，不过两侧包裹性一般。主驾带有电动调节功能，座椅功能的表现尚可。 6park.com
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　　乘坐空间方面，身高184cm的体验者位于轩逸e-POWER的主驾驶座，将座椅调到最低后，头部空间约为3指。移步到后排，头部和腿部空间分别为3指和4指。后排中间地板稍有隆起，对乘客的腿部空间略有影响。 6park.com
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　　车内常规储物空间还是比较丰富的，尤其是前排，诸如饮料瓶、手机等各种日常出行时必不可少的小物件都能找到合适的存放位置。 6park.com
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　　动力方面，日产e-POWER是一种类似增程形式的混合动力系统，其中e-POWER的发动机只供电不直接驱动车轮，驱动车轮全靠电动机。发动机为一台1.2升发动机，其最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），油耗申报值4.1L/100km。 6park.com
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● 文章总结：
　　日产e-POWER原本主要面向日本本土市场，此次引入中国显然也是看中了中国市场未来新能源的发展前景，同时为日产品牌带来除燃油、混动、纯电两种动力形式之外的更多选择。与轩逸·纯电相比，e-POWER的能量主要来自汽油，与充电相比加油耗时短且方便，基本没有里程焦虑。e-POWER系统能否满足中国工况的需求，敬请期待。