长安欧尚成立才两年多，但新品是发了一台又一台，而且从欧尚X7到欧尚X5卖得也都挺不错，它们的市场显而易见。而现在，长安欧尚X7 PLUS又来了，说它是全新车型也好，说它是升级版也罢，它到底能不能像两位前辈一样上市就畅销呢？ 6park.com
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先从外观设计上来看，欧尚X7 PLUS对比欧尚X7明显要变得年轻了些，格栅的尺寸没有明显地扩展，但中央的交错中网却比传统的点阵、条幅等等更具辨识度；而两端则有了较为宽大的导流孔，随着一部分远光照明被单独设置在了这里，顶部的传统大灯占比正在缩小，换言之，前脸的整体设计风格看起来要运动一些。 6park.com
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侧身上，欧尚X7 PLUS保持了悬浮式车顶结构，在行李架、车窗边缘等位置都采用了镀铬材料，而车门侧裙包围上则有红色条带的防刮蹭设计。不过，欧尚X7 PLUS的悬浮车顶并没有完全贯穿，D柱上保留了有一部分车体面板。车身尺寸本达到了4730/1870/1720mm，轴距为2876mm，从侧面来看，欧尚X7 PLUS显得比较宽大。 6park.com
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车尾部分，最明显的亮点应该是贯穿的尾灯组，它在设计上有了立体化效果，而且中央伴有一定弧度，配合下方的镀铬装饰条，欧尚X7 PLUS整体上还是有比较明显的稳定倾向。 6park.com
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再从内饰设计上来看，这台Geeker版本无论是布局，还是功能主打的还是科技感。在高配车型上，10.25英寸液晶仪表盘与12.3英寸液晶触控屏相搭配，触控屏会在仪表盘外缘延伸的位置以悬浮平板样式呈现，它所搭载的OnStyle 3.0系统除了支持GPS导航、远程车联与语音交互外，还会在顶配中适配手势控制、人脸识别，后者既能完成驾驶人疲劳监测，也能完成车机解锁。而语音交互方面，欧尚X7 PLUS的高顶配型号也能支持对空调、天窗的操作。 6park.com
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落实到布局设计上，中控的倾斜面板会有贯穿空调出风，下挡板中的部分装饰会有带缝线的包裹，而皮革座椅则能在顶配上支持前排电动调节与驾驶位置的加热/通风/位置记忆。后排空间上，座椅也是可以完成靠背角度调节的，并带有可收纳的杯架；空间上，身高175cm的乘客可以在这里获得1拳的头部空间，腿部空间则达到了2拳半以上，配合比较平整的地板，满员出行体验应该不会差。 6park.com
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其它配置上，蓝鲸版的高配会有前排多层隔音玻璃、外后视镜落锁折叠、可开启全景天窗，顶配车则有电动尾门、蓝牙钥匙等等。另外，欧尚X7 PLUS在辅助驾驶方面也是不错的，Geeker版本车型除了有全景影响外，还有全速自适应巡航，顶配则有自动泊车与车侧预警。 6park.com
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最后在动力系统方面，欧尚X7 PLUS会搭载两台1.5T涡轮增压发动机，入门版为125kW/265N·m，传动上均匹配6MT以手动挡进行销售；而蓝鲸版则将匹配一台新一代蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，138kW(188Ps)/300N·m的数据在蓝鲸7速湿式双离合变速箱支持下显得足够充沛，1500rpm的峰值扭矩转速会让它的起步更强劲一些。 6park.com
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底盘当中，前桥是比较常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则是多连杆式独立悬架，整体调校比较偏向于家用舒适，多连杆在颠簸环境的支撑没有松散，整体反馈还是不错的。 6park.com
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长安欧尚X7 PLUS很明显是长安欧尚想要进一步稳定市场的关键车型，在动力硬件上的选择会成为它的一个优势项目，而且可以明显感受到车辆在内外设计上也在迎合当下年轻人的购车需求与口味。或许想要在市场内快速进入到一线，长安欧尚还需要在品牌经营上多花些功夫，但就这款产品而言，欧尚X7 PLUS还是挺合适家庭用作集体出行代步的。