作者｜番番
来源｜极果编辑部
日本地方小，衣食住行资源有限，拿交通工具来说，大家伙是不行的，不仅道路易堵塞，而且停车也是个大问题，在这个背景下，方便穿梭于道路的“迷你车”——K-Car（轻型自动车）诞生了。



K-Car有一套固定的标准：长3400mm、宽1480mm、高2000mm、排量660cc以下；最高时速不超过100km/h，非常适合城市代步。据不完全统计，日本家庭持有K-Car的比例在50%左右，也就是2个家庭中，就有1个家庭有K-Car。

目前，K-Car种类非常多，除了常见的代步车，还有跑车、敞篷车、轻型皮卡、小型货车等等。

本田S660，就是最具典型代表之一的K-Car跑车，车身长度不到3.4米，缩小版造型一脸萌相，还有可拆卸敞蓬，关键是最低配只要人民币10万！

如果说跑车适合凹造型，那货车就是实打实的“大汉”，实用性一级。例如本田N-Van，该车以适合日本道路环境的载货及运输车理念开发，造型方方正正，能在有限体积内尽可能腾出空间，将空间利用率玩到了极致。
虽然尺寸在K-Car范围内，但不比五菱宏光拉的少，据说曾经还轻松装下过本田CBR。难怪刚上市时，短短1个月就累积了超过1.4万张订单，“一夜爆红”。

原本以为，本田N-Van已经是装载“天花板”了，没想到，如今本田居然又在该车的基础上，改造了一台房车，太不可思议了。




该车被命名为“N-Van Compo”，不同于一般大型房车，它车型小巧，造型方正，车身长度3.39米，宽度1.5米左右，符合K-Car规定，颜色上，类似“大黄蜂”的黄黑配色非常吸引人。

车门采用了双侧侧滑门设计，宽敞，方便进入车内。

另外，车门这块还提供了防虫网，让车内尽可能保持密闭的同时，也足够通风，并且避免蚊虫进入。

车顶可以加高，如此一来，车内空间就增大了，不仅站立更加方便，而且车内睡觉就不会感觉到压抑了。

车尾有自行车架。使用固定轮胎的轮带，可以安全地装载自行车。关键是它不占地儿，即拿即用，连接卸载非常方便。

另外，该车还带了一个侧遮阳篷，使用时一端靠近车门，空间立马变大有木有。其余三个面都是网状的，即使在炎热的夏天也不会太闷热。


进入到车内，可以看到中控台相对宽敞，右边是驾驶位，除了方向盘与液晶大屏外，这块还特意做了储物槽，甚至门拉手上都设计了塑料袋挂钩，充分展现了本田对于空间的极致利用率。

空间利用极佳的，还有后方“生活区”。仅仅放物品的地方，就有高位橱柜、折叠搁板，连转角也利用起来做了置物架，虽然每一个空间都不大，但一些零零碎碎的小物件，还是可以放下的。




由于车身小，所以没有特定床铺。为了车主舒适睡眠，该车在座椅上下了功夫。
主驾驶座椅可以360°旋转，旋转后，再将其它座椅全部放倒形成一个纯平的空间，这样就是一张所谓的“床”了，大小一个人足够，两个人稍微有点挤。有一点要注意，如果是两人出行的话，由于主驾驶座椅是旋转过来，变成“床”的一部分，所以只能停车时睡觉，没法像一般房车那样做到“有人开车，有人睡觉”了。

值得一提的是，床下面的空间也被充分利用，这里安放了一个冰箱，夏天来瓶冰镇可乐，爽爆。

还能生火做饭。后车门有一个狭窄的下拉式户外工作台，可以轻松地支起一个小型便携式炉子放在后挡板下进行烹饪。另外，还配有微波炉哦。

洗锅洗碗的话，这里还有两个可折叠水槽盆和加长水龙头可供使用。

一切用水都靠这个水箱，完美隐藏在水槽盆挡板下，不占地方，大小也够用。

不得不说，在一个不足3.5米车长的尺寸下，能够达到B型房车的功能性，这点真的太强了，真应了那句“麻雀虽小，五脏俱全。”




 对于一辆房车而言，除了能装之外，动力也是关键。

该车搭载了一台0.66T的三缸发动机，最大马力为64PS，峰值扭矩为104NM，匹配一台CVT变速箱，这样一看有点一般，不过油耗表现佳，百公里仅为4L，对于跑长途的房车来说，妥妥省钱。
另外，该车还提供了四驱版本可选，虽然越野能力不强，但能在较为恶劣复杂的路面行驶，局限性小。安全方面，本田的安全驾驶辅助系统均有配备。

按官方所述，目前该车的定价范围大约在223~280万日元之间（折合人民币约1.2万~1.8万）。
总得来看，对于喜欢独自旅行，并且预算不够的朋友来说，本田N-Van Compo房车确实是一个不错的选择，功能全面，油耗低，堪称自驾游利器。退休后开着这样一辆车去自驾游，还是蛮酷的！