汽车行业的未来属于纯电动车型，这是很多人共同的信念。所以众多老牌厂商都纷纷在此布局，希望可以在未来大战中不被时代大潮淹没。作为传统燃油车领域资深品牌，沃尔沃这几年也开始走新能源战略，特别是在被吉利收购之后拥有更为充足的技术支撑，电气化之路颇为快速。日前，工信部又公布了一批新车目录，其中沃尔沃XC40纯电版新车赫然在列，引发外界多方关注。下面我们就去探究一下新车实力怎样，在详细介绍同时，也客观分析一下其市场前景。

此次新款XC40纯电车型最大变动在动力方面，其虽然电池容量由71度降低至69度，但是续航里程却直接提升至529公里，用车范围得到明显扩展。其对电控系统进行优化，能够最大限度减少额外电量损耗，同时输出上更加强劲，让你获得强烈驾驶体验。目前在售车型中四驱版本搭载前后双电机总成，最大功率达到300kW，峰值扭矩为660N·m，在同级对手中占据明显优势。此次新车只是公布单电机车型，最大功率为170kW。此电动机由法雷奥西门子电动汽车动力总成（天津）有限公司制造，品控方面不必担心。当然其也会推出四驱版本，在应付多种复杂路况时都没有压力。除此以外，其会支持快充技术，远途行车时能够尽快获得补充。

外形方面，新款XC40纯电车型和现款车型相比变化有限，依然走青春时尚路线，希望获得年轻消费者关注。前脸部分“雷神之锤”LED大灯组很是吸睛，不仅尺寸相当夸张，同时造型设计上也充满个性，在夜间开启之后辨识度毋庸置疑。中网还是封闭式布局，中间“安全带”式车标展现沃尔沃出色防护能力。该车侧面为撞色理念，视觉冲击力不言自明。五辐式铝合金轮毂造型犀利，在行驶过程中可以赢得较高回头率。尾部家族式经典“维京战斧”灯组分外抢眼，仿佛时刻在提醒人们其来自寒冷北欧，警示效果十分出色。

现款车型尺寸方面，现款XC40纯电车型表现一般，长度为4425mm，轴距则是2702mm。在紧凑型SUV中，其空间不占优势，不过对内部利用率值得夸赞。预计新车不会做出调整，前排座位还会拥有可观活动范围，能够让你轻松控制电门踏板，观察视野也没有多少限制。但是后排就有点捉襟见肘，很多成年朋友坐车时间久了腰部可能会出现酸痛，头部和车顶之间距离有限，会察觉到明显压抑感。当然新车储物能力不能抱有太高期望，也就满足基本家用需求，容纳较大物件则会有些吃力。

现款车型现在人们买车十分在意科技属性，现款XC40纯电车型对此并不重视。其触控液晶屏仅为9英寸，不仅在竞品车型中落于下风，同时性价比也因此降低不少。预计新车会对中控屏尺寸进行升级，有望突破10英寸大关。该车车机系统功能丰富，能够实现在线导航、手机互联/映射等多种功能。12.3英寸全液晶仪表UI界面布局有口皆碑，能够及时反馈行车多种信息，便于你掌握车辆情况，并且还支持多种模式切换。安全属性是沃尔沃安身立命根本所在，日前在最新的《汽车品牌质量排行排名》中，沃尔沃凭借出色发挥高居第一位，是众人眼中安全行车的典范。新款XC40纯电车型也将配备ADAS高级驾驶辅助传感器，利用多个雷达与传感器，能够提前感知周边存在危险，为你行车保驾护航。

现款车型其实在推出之后，XC40纯电车型销量一直不太乐观。其每月仅能卖出几百辆，在火热的新能源大潮之中显得格格不入。这也是沃尔沃整体销量缩影，该品牌虽然在二线豪华集团中不容忽视，可生存空间一直受到竞争对手的冲击，特别是在新兴造车势力崛起背景下，其很难在电动车领域寻得突破，这让管理层如坐针毡。此次新款XC40纯电车型在外形设计上变化不大，虽然颜值保持较高水准，可对年轻消费者来说有点审美疲劳。空间一直都不是该系列优势，无法跟上国人对大空间的偏爱。配置或许将会成为突破口，沃尔沃对内饰材料注重环保属性，如果能够对科技系统进行升级，那么该车竞争力将得到增强。不过建议还是对该车销量持谨慎态度，新款XC40纯电车型很难在市场大战中掀起风浪。