2020年，雅阁以21.55万辆的全年销量成绩力压凯美瑞，摘得中型轿车销量榜首之位。根据官方公布的数据来看，在第十代雅阁的销量构成中，90后车主的占比达到了54%，而95后的人群占比更是超过了26%。显然，抓住年轻人喜好是第十代雅阁成功的关键，如今这款车也迎来了一次中期改款。
如果要有一个词来形容新车的话，那一定是“上市即圈粉”，仅一周的时间，新款雅阁的订单量就突破了1.5万辆，其中选择20万元以上版本的消费者占65%，而选择新推出的幻夜版本的消费者占比为60%，这款新车究竟有何魅力，能让消费者如此痴迷呢？

外观：新增幻夜版运动套件

值得注意的是，新车此次增加了幻夜版运动套件，在外后视镜、羽翼式LED前大灯内反光面、雾灯等诸多细节之处均加以黑色处理，强化了外观的运动性，所以眼前这辆车的身份可以说是一目了然——幻夜版混动车型。




车身尺寸方面，新车长宽高分别为4908、1862、1449毫米，轴距依然为2830毫米，相比于老款车型，轴距有所加长。

内饰：新增Honda CONNECT 3.0智导互联




据官方介绍，Honda
 CONNECT 
3.0智导互联系统是本田专为中国市场打造的。在功能上，其能提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联，一句“你好，本田”就可开启，反应的速度和语言的识别度完全可以和自主品牌相媲美。
此外，像QQ音乐、蜻蜓FM、交通违章查询、车家互联等主流功能也均有配备。虽然其在操作和功能上相较于自主品牌并没有很出彩，但对于一向保守的日系品牌而言，这回也算是一次不小的突破。





动力：调教更为激进
此次试驾路线涵盖高速公路、城市道路等，虽然我与这辆新款雅阁所相处的时间不长，但却明显能感受它的变化。


车辆在低速行驶的时候仍然依靠电机发力，只有当车辆电量不足或是驾驶员有深踩油门的时候，这时发动机则会介入。
虽然还是我们熟悉的配方，但味道却变了。

一脚油门下去，强烈的推背让我的身体有些微微陷入到了座椅里面，能够明显感受到推背感相较老款车型要更加迅猛一些，加速的临界点靠前了。

值得注意的是，虽然雅阁一直被称之为家用轿车，但这回新车除了外观更加运动、动力更迅猛之外，方向盘的阻尼也有着明显的加重，虽然有利于高速上的稳定行驶，但对于力气比较小的女性驾驶者来说恐怕有些不太友好。

编辑总结：从此次试驾我们可以看到，新款雅阁外观要更加运动，其所配备的Honda
 CONNECT 
3.0智导互联系统无疑能给消费者带来更好的用车体验，而那重新调教的动力，更是能给人们澎湃而又激情的驾驶体验，直击当代消费者的痛点，改人们之所想，这或许也是它能摘得中型轿车销量榜首之位的重要原因。距离今年结束还有不到3个月的时间，其最终在销量方面又能为我们带来怎样的惊喜呢？