从某种程度来说，轿车是自主品牌最薄弱的一环。
这么说的依据很明显，那就是在销量和口碑上自主品牌与合资阵营确实有些许的差距，并且这种差距并没有在今年有任何的缩减和改善。

然而，超越和比肩虽远，但转折点或许很近。
在今年最压轴也是代表明年风向标的车展——广州车展上就有众多自主轿车登台亮相，明年爆款，就可能藏在TA们之中。
长安UNI-V：系列首款轿车
长安UNI-V应该是自主轿车阵营中最受关注的作品了，从曝光伊始到现在的热度几乎不减。
从设计上来说，UNI-V延续了UNI序列的“传统”风格，视觉冲击力并没有车身的降低而有所衰减，反而轿车流畅线条与运动属性与之更为契合。


座舱则是与UNI-K如出一辙，现代感也颇为浓厚。
与之匹配的是1.5T发动机带来的动力属性和不落俗套的科技配置，期待车展现场UNI-V实车带来的视觉效果和热度。

比亚迪F5：性价比可能是重点
比亚迪F5是DM-i家族的新成员，这早已经不是什么秘密。
但考虑到F系列与王朝系列设计风格与市场定位从来都是大相径庭的，这已经从曝光的实车图上得到验证。
所以，对于这款定位稍低一些的车型，在价格和性价比上或许会给国内消费者带来更多惊喜。
但从另外角度来说，考虑到DM-i系统现在积累的订单，F5未来的交付速度，可能不像想象那样快速。


WEY圆梦：应该是最正经的命名
考虑到2021年长城在命名上玩的“花活”，WEY圆梦或许是今年最正经的命名了。
但正经地命名的这款圆梦偏偏有最不正经的设计，复古的造型让其像是上世纪早些时候的作品，当然这种设计在现在这个时间节点仍然可以笼络不少的青睐者。


不过，回过头来看内饰设计和动力系统与上世纪一点扯不上边，三块大尺寸屏幕构成了座舱的核心，动力系统上也是长城的DHT混动系统，交互体验和驾驶效果仍然是21世纪20年代的效果。

闪电猫：浓厚长城味命名
刚从圆梦看过来的正常命名到下一款长城旗下的车型又魔幻了起来，闪电猫或能站在欧拉展台上的C位。
这款曾经以概念车身份展出的车型在设计上并没有太多秘密，你可以理解为欧拉好猫的拉长版并参考了某捷的设计风格，运动范相当浓厚。


当然动力系统也是与造型相匹配的，据悉这款电动轿车零百加速将达到3.5s，最长续航600km。
在欧拉产品家族中显然是运动担当。

广汽全新概念轿车
作为东道主的广汽本次展出的是一款概念版轿车，这与上次广州车展首发影豹区别还是蛮大的。
从广汽传祺官方发布的预热图片来看，这款轿车具有流畅明显的车顶线条也采用了隐藏玻璃和框架的悬浮式设计，或能大幅度降低行驶的风阻系数。
不过，当前曝光的仅有这一张概念图，除了侧面之外是否还能有体现传祺未来设计的其余亮点，可能到车展开幕当天才能揭晓了。


结束语：
总体来说，2021广州车展即将展出的自主轿车确实打出了各自的亮点，比如UNI的传承、长城的继续魔幻、广汽传祺对未来的展望以及比亚迪一如既往地接地气。这些产品能不能与当前的合资竞品打一打现在显然没有具体答案，但从设计特色上确是已经亮出了各自的招牌，不是吗？