【环球网汽车综合报道】11月12日，东风本田INSPIRE正式迎来中期改款，它的中文命名也在不久前正式确定为“英仕派”。
提到INSPIRE，很多人都知道就是那台长得很帅的用英文命名的车。你不得不承认，毕竟是在中国市场，此前没有中文名的它吃了不少哑巴亏。
INSPIRE在2018年正式引入中国市场，但早在1989年诞生后，它就以高端B级旗舰座驾的身份历经了5次换代进化。之所以2018年才引入中国市场，很大程度上是INSPIRE的高端定位和日渐发展的中国车市在契合度上越来越匹配。
正式引入中国市场后的INSPIRE一直没取中文名，用这个名字在高手云集的中国车市独自闯荡确实有点难为它了，此次迎来中期改款才最终确定了“英仕派”这个中文名，英仕派不但和它原本的INSPIRE命名在读音上高度契合，更是完美的诠释了它作为一款高端B级旗舰座驾的定位。“英仕派”我把它解读为“精英人士自成一派”，不得不说，选择这个中文命名确实是个非常正确的选择。
Honda总能在外观上体现出它作为“大厂”设计方面的厉害之处。
英仕派也是这样，它的外观设计超越时代审美，前瞻性满满。这大概也是它总能轻松俘获喜欢新鲜感的年轻精英的原因之一。这次的中期改款英仕派同样在外观设计上进一步强化，新增的银黛灰车身涂装色正是时下年轻用户最喜欢的绿色系，进化后的英仕派整个前脸更简洁更动感，全新设计的双“L”样式导风口时尚感更强，下进气口由原本较为圆润的造型进化为梯形，线条利落，更锋利。新增了18寸亮黑切削轮毂，满足了更多用户对于大轮毂的需求。
改款后的英仕派在车身尺寸上进一步优化，长宽高由4910*1862*1450mm，进化为4924*1862*1449mm，轴距依然为2830mm。虽然从数据上来看仅是长度增加了14mm，宽度和轴距保持不变，高度降了1mm，但车身尺寸重新优化后的英仕派不但外观看上去比例感更强，内饰的空间也得到进一步的释放，驾乘的舒适感也得到了进一步提升。
这个时代的年轻人选车绝对有够挑剔，他们对于内饰的档次感、科技感要求格外高。
中期改款的英仕派采用全新的红黑双拼色座椅设计，把好看和运动感完美结合。座椅的缝线设计、新增的细纹饰板、黑色的顶棚……细节满满，质感满满。连后排的杯托都加入了氛围灯，把仪式感做到了极致。
改款后的英仕派更注重年轻用户的高科技体验，除了入门的两款，其他车型全部换装同级独有的10.25英寸1920*720高分辨率中控大屏，支持三分区多功能运行，支持Android和iOS的CarLife，功能性和可玩度都实现了越级进化。无线充电的加入也让用户在车里给手机充电更方便，还极大的提高了车内整洁度。
高级的硬件配置也要有最前端的软件支撑才能发挥优势，达到绝佳的操控效果。改款后的英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0在智能导航、语音识别（未来支持多种方言）、手机远程操控、OTA在线升级等方面均拥有行业最先进的技术水平。
它所搭载的阿里巴巴家居互联功能可以随时控制家里的智能家居，回家的路上就可以让扫地机器人打扫好家里，让电饭煲焖好米饭，让空调提前设定好适宜的温度……拓宽车用途的同时，还极大的提高了用户的生活效率，它还可以线上购物、点外卖等，让用户省出更多的时间充实自我和陪伴家人。
越来越多的年轻人选车时会把安全性作为主要标准。全球技术领先的Honda SENSING安全超感系统当然不会缺席改款的英仕派。除了常规功能，英仕派还特别具有TJA功能，它能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能，帮助用户减轻驾驶负荷。重新优化的ACC设置可以让车辆在高速巡航时，刹车更线性，减速更平顺。优化的LKAS设置可以提升车道保持能力，缩小弯道辅助半径，进一步提升驾乘安全。
因为深度洞察了当代年轻精英用户对于驾驶体验感和静谧性的高需求，改款后的英仕派搭载同级少见的ADS全时自适应减震系统，它的阻尼系统可以根据环境进行自我调节，这就使得车辆在经过减速带或是坑洼路面时能最大限度的抑制车辆进行不必要的闯动，极大的提高了驾乘舒适度。
一辆好的车不仅是看起来高级，要用起来更高级，英仕派整车前后部位均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯；后备箱配有隔音饰板，阻隔轮胎和底盘的噪音；全系标配Honda带谐振块静音技术，可抑制路噪的降噪轮毂……不计成本用更高级的隔音材质只为了用户驾乘时更舒心。当然，喜欢玩技术的Honda更擅长用科技手段解决问题，它的ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统可以发出反向声波抵消发动机的噪音，优化发动机音效，双管齐下才能拥有更好的静谧性。
动力方面，改款后的英仕派和现款保持一致，燃油版搭载1.5L涡轮增压发动机，混动版搭载全新2.0L阿特金森循环发动机和全新第三代i-MMD双电机混合动力系统。但发动机的调教和减速踏板等方面均进行了全面优化，驾驶乐趣均得到了全面提升。
写在最后：
其实环球网汽车一直觉得以英仕派的前瞻设计、性价比等各方面的产品力优势在市场上的表现应该远超于此，尤其是它B级精英座驾的产品定位，和新一批汽车主力消费群体的用车需求更是高度契合的。中国汽车市场进入存量期后用户的眼光更高更挑剔了，而英仕派所表现出来的高端、品质、旗舰都是这个时代的年轻精英汽车用户在选车时所看重的。也许2018年才正式进入中国市场让它在国内市场没有太多的用户积累，也许此前没有中文名让它在中国市场认知度难以提高，而此次的中期改款势必会成为英仕派在中国市场发展的重要转折点。