@王铜根：前段时间一位老朋友向本博咨询买车问题，说想买个四五万块的纯电动车。我说岂有此理，我对电动车的喜爱路人皆知，你一个不限牌地区的人主动购买电动车还来咨询我，不是自讨没趣吗？
而且你已经有一辆凯美瑞了，这是多么正经的车啊，来自著名大品牌的全球车型，这款车外观大气，安静舒适，空间宽敞，是不可多得的好车，
此人继续狡辩，我看说服无望，便刷起了表情包，啊对对对。没想到他打来电话，一番话令本博陷入思考
原来，这位朋友每天上班路程单程长达 40～50 公里，来回就约百公里。小地方收入不比一二线城市，如果每天开凯美瑞（六代经典版）通勤，油费对他来说是一笔不小的费用。
而他单位可以免费给电驴充电，如果驾驶电动车，每天通勤约等于不要钱。这一下子每月节省千余元汽油费，在县城里是一大笔钱。在这样的对比下，即使是我这样不喜欢电动车的人，也必须承认买电动车不是个坏主意。
诚然，我们可以带着 “我超懂” 的傲慢居高临下地质问他，为什么不买飞度？百公里 5 个油，一天油费不也才三十来块钱而已么。为什么不换个工作，到离家近的地方？为什么不在单位附近租个房子？
为什么不骑两轮电动车？为什么没钱还学人家开车？……
 
这种何不食肉糜的自以为是在网上很多见，我也曾经犯过这样的傻。我想，当一位普通的劳动者深思熟虑后，用自己的收入去买一个在懂车人士看来不入流的小电动车来节约通勤费这件事，既正常，又正确。而懂车人士可以给出选车建议，可以呼吁政策调整，最不应该做的，便是嘲讽那些普通人。
如今，越来越多的事实证明，纯电动不可能完全取代发动机。纯电动市场比起几年前也变得冷静了不少。过去本博对电动车的反感来源于政策强推、夸大宣传，强行
 
“环保”，粗制滥造，来源于对汽油车的无理打压。但如果抛开政策（并非普通人能影响），纯电动车只是一种用电池储能，用电驱动的车辆罢了。如果电动车也做到可靠耐用，可以踏踏实实开十五年（二手价格接近归零），用产品力堂堂正正竞争而非靠着政策优待吃红利，那我觉得用油还是用电是一件很无所谓的事，各自选择就是。
春节期间我开了一辆纯电动车回老家，一两公里，两三公里的通勤舒服得很，不需要担心水温上不来的问题，一上车即可深踩油门而无需担心润滑不够，一上车便有暖风。且在小地方开车，一天最多开个十公里八公里，怎么开，电都用不完，相比在北京开两三天就必须充电，小地方充满一次竟真可以开两周，是真的没焦虑，也算一种新奇的体验了。
以上便是本博近期的一些思考