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驻泰穷人,自己折腾廉价破车
送交者: Riiken[☆★声望品衔8★☆] 于 2021-11-14 16:41 已读 37780 次 10 赞  

Riiken的个人频道

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【前言:一年没登了,我从去年疫情开始,先是在泰国干电气工程、PLC、CAD涨工资了,我的GT-Four用上了G4X电脑自己DIY,butt dyno路调供油和正时,既可以双废气阀爆油打炮甩掉过跟我比的兰博,也可以深山越野去皮卡下不去的地方涉水。但是我的性子很直,疫情后泰国经济很依赖天朝,相应的也来了很多和身边和气华侨华人不一样的,之前没有的人渣、杀猪盘的天朝老板,我得罪公司老板跟合作者后,很莫名其妙失去知觉7天(无伤却长时间失去知觉明显是被那啥)还被带到了外省,车和相机被人砸了,工作和钱都没了,泰国法律么。。。刚刚有个天朝诈骗集团在芭提亚全自动冲锋枪枪战,打伤了警察,也是有钱有势钱给够人已经无罪回国。。。 6park.com

所以么,我自认倒霉咯,本TS本来N年前就运气没死活到现在还很充实已经赚了。】
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不过,只要没到最后关头,还是要努力一把找工作,因为泰国公交比较那啥,必须要有辆车,就把巨便宜的老花冠操起来了,反正成本才4万铢=8千人刀=$1200,也好修。 6park.com

第一步,当然是换发动机为便宜大路的4A-GE 20V,虽然马力弱的一比但是我家里有一台还没装的。这方面我做了不花钱的搭配,4AGE银头机头+4AGE黑头机身,自制了线排和转接器,用黑头的ECU。这个是成本最低的20气门+无空气滤芯+裸的4节气门进气,声音好听
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我比较耐热,当然上来就把空调和助力转向给拆了,减重省事,现在车满油重量980kg
没有空调的缺点是下雨天不好除雾,反正喷好漆防锈,下雨也要开窗户 6park.com


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银黑两代不同机子的旧零件混搭,甚至换了7AFE的超薄超好用MLS缸垫,算出来的压缩比从10.5升到了12.3,虽然机子是原装没有更好的凸轮轴和电脑,马力是上不去多少,但是声音好听,低扭和响应大大改善。 6park.com

升压缩比原因究其是因为银头燃烧室小,黑头活塞高。当然,不换电脑还要升压缩比肯定换成了E85神奇酒精燃料(E85已经是酒精为主只有一点点汽油,换算辛烷值RON高达105-106号,跟100LL航空汽油一样了,还比航空油和竞赛油便宜得多,现在那些几百近千马力的怪物性能车基本是E85为主了),自己弯了8mm不锈钢油管比AN便宜耐用,换了油泵,油压升高到57psi 6park.com

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混搭之黑头活塞+粗壮的银头连杆,当然要是有钱就镗缸买锻造了,但是没钱 6park.com

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装发动机必须仔细测量,轴瓦就用plastigage 6park.com

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发动机方面至少是短时间不用我再操心了,当然和拓海那台巨贵的Formula A 4AGE,TRD跟Hasselgren调教13000-14000转没法比,但至少目前日常8200-8500转加速很可靠 6park.com

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这辆二手车前车主弄得电线一团乱麻,是一大头痛,常有缺缸、不打火、短路,整个仪表盘都是被乱接的。全都慢慢地整理。
用的银头线排,换了黑头ECU,当然也要把MAF换成MAP,这样才能四喉全裸进气。
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车灯线,传感器线都自己做的,仪表盘不拆整个塑料台的话修着麻烦,干脆全部自己引线,弄了很丑但可用的仪表和警示灯,还加了个VVT指示灯可以看到VVT启动。
极端减重,不要面子好看,里子能用住就行。
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刹车,离合都老化了。离合main cylinder, slave cylinder都在漏气,刚买车时发挥了老司机驾驶经验,不用离合也能换挡。但有时低速时离合不松,怎么都是个熄火。
刹车居然前车主改成了极度稀有的ST165最老款GT-Four的刹车,性能也不怎么好(165,185比ST205的原装刹车差远了),耗材还难买,右前双活塞和管子都是漏气。
开了段忍受不了,换了液压筒,刹车管,AE111普通10寸卡钳,然后开了半年没什么问题,不过车架不良,轮子轴承也开始轰轰响了。
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话说我家里之前储备了一些二手零件,有wheel hub,还有6档手动变速箱(可惜是比较弱的C160-12a,没有限滑)正好可以不花钱修好轮子轴承。但是有老板喊我去东北孔敬帮看工程比较急,没办法轰轰响着跑了1500km。
后果是惨重的,两个前轮轴承完球轮子都歪了,刹车先卡死,纯粹凭经验放气从几百公里外冒雨赶夜路回到了家,正好撑到家了,刹车卡钳才在家门口断了一角失效,真是命大。

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这下换变速箱和轮轴不能再推了。我的ST205正在修着车体,也只能暂时中断先修买菜车。 6park.com

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对于电焊党来说,车架变形、铸造卡钳断裂、C160变速箱支架不能用都不是事儿





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驾轻就熟下了副车架。就是没想到4AGE发动机取下变速箱比4AFE稍难一点点,为了安全还是用了hoist液压小吊,以前4A这种小发动机前驱换离合下变速箱只用千斤顶就搞定,从来没用过hoist。 6park.com



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顺便检查一大堆小毛病,裸电线包胶、转向机换胶套、关键是换了很麻烦的非ABS分配阀。这辆车最好的就是已经没有ABS,不用为了ABS delete自己弯管/后轮Tee三通/手动调分配阀
这辆车比同龄的ST205的状态破得多,螺丝全部要火烧才能下,所有螺纹都要chase或者上helicoil螺套。但是都处理了之后,也肯定比之前破烂耐用多了 6park.com

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变速箱弄好后,就等刹车、离合放气就可用了。体验了下6速手动还是挺爽。这个丰田6速和大部分6速一样,倒档不用扣杆,是车停着时往左用力一点就能最左前推进去。 6park.com

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后记维修更换变速箱已经完工,全程只花了1500铢=300元=$50。完工后试驾了几次,虽然破车没什么马力,但感觉真的不错改善多了,6档short gears对于市内驾驶简直完美。 6park.com

整个drivetrain都维护了,自然已经没有噪音了。本来烂到家的handling大大改善,虽然比双废气阀GT-Four差得太远,但是也有点好玩了。就是新离合有点软,反正只是轻度修改基本原厂的NA,工作完全正常。 6park.com

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