节能减排已经成为时代的潮流，各家车企纷纷亮出“看家”本领，以让旗下车型拥有极致的油耗表现。在刚刚结束的广州车展上，东风日产的轩逸e-POWER正式开启预售，这是国内首款使用增程式混动系统的车型。

近日，我们从相关渠道获悉，全新日产逍客也将搭载e-POWER动力系统，同时新车的谍照也被曝光。据悉，新车基于CMF-C平台打造，外观经过重新设计，搭载日产最新研发的e-POWER混动系统，计划于2022年正式投放欧洲市场，晚些时间也将引进国内销售。

从目前获得的谍照来看，新车采用日产家族最新的设计语言，较为宽大的V字形中网拓宽了新车前脸的视觉宽度。虽然新车的大灯有着一定的伪装，但从此前获得的新一代逍客的图片猜测，日产日产逍客e-POWER或将采用极具辨识度的C字形大灯，让新车的前脸更显个性。

车身侧面，虽然定位为SUV车型，但上扬的腰线配合下压的车顶，营造出独特的运动气息。新车在轮毂方面也有所更新，采用银/黑双色的轮毂配色，搭配刀锋样式的造型，进一步提升新车的运动感。

尾部方面的设计稍显单调，基本没有多少出彩的地方，甚至连尾部的排气也采用隐藏式设计，相当内敛。

对于这款日产逍客e-POWER，相信大家最为关心的应该是动力部分。据悉，新车将搭载一台可变压缩比的1.5L L3发动机，相较于已经开启预售的日产轩逸e-POWER，在排量方面提升了0.3L。而因为是增程式混动，这款发动机并不直接参与驱动，仅作充电之用。负责驱动车辆的，则是一台140kW的电机。

值得注意的是，在大功率需求时，发动机与电池组会采取共同供电的方式，以保证车辆的动力性能。就是不知道这个三缸是否会得到消费者的认可？还是日产会考虑更换为四缸发动机？

问题来了，在这款日产逍客e-POWER正式进入国内之后，你是选择这款日产逍客e-POWER，还是同为日系小型SUV的丰田C-HR 混动呢？